Acum 100 de ani, ultimele nave cu pază albă evacuatoare au părăsit Crimeea spre Constantinopol înainte de bolșevicii în avans

evacuată

În timpul războiului civil rus din vara anului 1920, Armata Roșie a preluat practic întreaga țară. Albii dețin doar Crimeea. Dar a fost cucerită și în noiembrie 1920.

Ordinul de evacuare din Crimeea a unităților și a civililor Gărzii Albe a fost emis pe 11 noiembrie, însă pregătirile au început în aprilie - conform unui ordin secret de la sediul generalului Wrangel, scrie Deutsche Welle.

Inițial, s-a estimat că în porturile Sevastopol, Yalta, Feodosia, Evpatoria și Kerch ar trebui furnizate nave pentru 60.000 de persoane - cu stocurile corespunzătoare de combustibil și alimente.

Dar a devenit rapid clar că nu există suficiente nave sau cărbune, întrucât aproximativ 100.000 de oameni, inclusiv refugiați, trebuiau de fapt transportați. Și această cifră sa dovedit a fi incorectă - 146 de mii au fost de fapt evacuate cu diferite tipuri de nave, dintre care 29 de mii erau civili.

A existat o panică?

În mai multe filme sovietice, evacuarea „albilor” din Crimeea este prezentată ca o evadare în panică a unei mulțimi nebune și haos complet. Cu toate acestea, martorii oculari descriu o imagine complet diferită.

„Primul lucru pe care aș dori să-l subliniez este lipsa de panică”, a scris Petar Bobrovski, un cunoscut fost social-democrat și fost ministru al muncii în guvernul din Crimeea. Și politicianul francez Damien de Martel numește evacuarea „magnifică”.

De îndată ce generalul Wrangel a emis ordinul de evacuare din Crimeea pe 11 noiembrie, operațiunea planificată și pregătită în prealabil de către sediul său a început. Ordinul se aplică „tuturor celor care erau legați de armată - familiilor militare, oficialilor și tuturor celor care erau amenințați de sosirea inamicului”.

Principala problemă a evacuării din Crimeea

Cel mai mare credit pentru organizarea evacuării rapide și bine conduse revine viceamiralului Mihail Kedrov, comandantul flotei de evacuare, un cunoscut specialist în artilerie navală. Ulterior, a emigrat în Franța și a absolvit ingineria, iar în noiembrie 1920 a părăsit Sevastopolul abia după încheierea evacuării.

Desigur, o astfel de evacuare în masă nu ar putea merge complet fără probleme. Excesele individuale au fost un fapt: au lăsat femeile pe țărm, au aruncat excesul de bagaje în mare, s-au urcat în frânghii - dar acestea sunt cazuri izolate de civili, confuzi de frică și care nu știu ce le așteaptă.

Principala problemă era diferită. Ordinul se referea deja la inevitabila „mare acumulare de vapoare cu aburi” și la alte „încercări severe” care îi așteptau pe cei care părăsesc frontierele Rusiei. Realitatea s-a dovedit și mai gravă: cei care se temeau de răzbunarea de la roșii erau mult mai mult decât se aștepta. Aburele erau aglomerate, iar punțile, podurile și podurile erau pline de oameni.

Pe vaporul „Saratov”, de exemplu, care a fost proiectat pentru maximum 1860 de persoane, erau peste 7 mii. Și situația nu a fost diferită pentru celelalte nave. Condițiile sanitare erau teribile, apa și alimentele erau rare.

Teroarea Roșie din Crimeea

Povestea evacuării nu va fi completă dacă nu-i menționăm pe cei care au eșuat sau nu au vrut să emigreze: foști militari, reprezentanți ai nobilimii, activiști ai partidelor non-bolșevice.

Mulți au avut încredere în asigurările Armatei Roșii că cei care „s-au alăturat onest și voluntar guvernului sovietic. Garantăm o amnistie deplină” nu vor fi pedepsiți, ci au promis lui Lenin.

Și imediat după intrarea Armatei Roșii în Crimeea, au început împușcăturile în masă ale celor pe care bolșevicii îi considerau inamici de clasă. Conform cifrelor oficiale sovietice, peste 56.000 de oameni au fost împușcați împușcați doar în marile orașe din Crimeea.

Faimosul scriitor Ivan Șmelev și istoricul Serghei Melgunov prezintă date potrivit cărora un număr total de 120.000 de oameni au fost uciși în Crimeea. „Cartea neagră a comunismului” din 1997, compilată de istoricii francezi, vorbește despre „cele mai multe crime în masă din întregul război civil”.