La fiecare oprire, partea fixă ​​a frânelor este presată de plăcuțe pe discul de frână (sau tambur). Când aceste două părți nu intră în contact pur unele cu altele, pot apărea vibrații care pot fi percepute ca scârțâind. Cu frâne deosebit de sportive, astfel de sunete sunt normale. Dar pentru alții, cauza jocului nedorit trebuie găsită pentru a exclude o disfuncționalitate care pune în pericol siguranța.

frânele

Apropo: tampoanele uzate nu se joacă. Ei aud un sunet mai înăbușit, cum ar fi glisarea. Iată cele mai frecvente șapte cauze ale frânelor care scârțâie:

1. Praful de frână sau murdăria de pe plăcuțe
Când praful de pe tampoane, frunze sau alte murdării pătrunde pe tampoane, acestea pot începe să se joace. Colectarea prafului și a murdăriei are loc la mașinile care nu au mai fost folosite de mult timp. În acest caz, zgomotul ar trebui să dispară rapid după apăsarea frânelor ușoare de mai multe ori. Deci se curăță singuri.

2. Rugina pe discuri
Când mașina a fost parcată de mult timp, pe lângă praf și murdărie, rugina poate fi și cauza scârțâiturilor de frână. Și de ce nu există discuri de frână complet inoxidabile? Protecția împotriva coroziunii și performanțele bune de frânare sunt evidente. Discul din oțel inoxidabil va arăta bine, dar va fi fragil și fragil sub sarcină mare.

Dacă frânele sunt acționate frecvent,

frecarea tampoanelor din disc nu face decât să le curete. De asemenea, puteți utiliza lichid de curățare a frânelor, care va elimina scârțâitul.

Important: dacă discul ruginește mai mult, anvelopa trebuie îndepărtată, iar rugina trebuie îndepărtată manual (cu șmirghel). În caz contrar, rugina va deteriora discul și îl va deteriora mai profund. Apoi, înlocuirea pieselor afectate va fi obligatorie.

3. Eroare la instalarea sau înlocuirea componentelor frânei
De multe ori frânele scârțâitoare se datorează unei erori de instalare sau unei funcționări neglijent la schimbarea plăcuțelor. Dacă se înlocuiesc doar plăcuțele și nu discurile, acestea trebuie șlefuite astfel încât să poată „întinde” pe discuri. Dacă tampoanele nu rulează lin pe disc, acestea se lipesc, se poartă inegal și au o durată de viață mai scurtă. De asemenea, scârțâie.

4. Frâne „neubricate”
Nu trebuie aplicat ulei sau grăsime pe componentele frânei. Singurul lubrifiant care poate fi plasat în locurile potrivite pe sistemul de frânare este pasta de cupru. Se asigură că părțile în mișcare ale sistemului vor fi în contact curat și fără să scârțâie.

Tampoanele sunt acoperite cu o pastă similară pe spate înainte de a fi montate pe dispozitiv. Etrierul de frână poate obține, de asemenea, o parte din această pastă.

Important: Această activitate nu este o activitate de bricolaj,

deoarece are legătură cu siguranța și ne vom opri cu sfaturile de până acum. Dacă este necesar, vizitați un serviciu specializat.

5. Tampoane incompatibile și ieftine
Banii pot fi economisiți din tampoane prin instalarea de tampoane ieftine de la terțe părți în locul pieselor originale sau cel puțin a celor de înlocuire certificate. Indiferent dacă are sens să economisiți pe plăcuțele de frână, lăsăm la cunoștința voastră.

Când plăcuțele de frână nu sunt 100% compatibile cu alte părți ale sistemului de frânare, scârțâitul este garantat. Buna potrivire a materialelor și a dimensiunilor nu este garantată pentru materialele ieftine. Pe lângă scârțâit, pot avea consecințe fatale pentru siguranță.

6. Tampoane supraîncălzite sau „lucioase”
Scârțâitul frânelor apare și în caz de supraîncălzire masivă cu apăsare completă prelungită sau menținerea lungă a pedalei. În astfel de acțiuni, discurile sau plăcuțele de frână pot fi „lustruite”. Se formează un tip de acoperire de sticlă, al cărui grad de frecare tinde la zero.

În cel mai rău caz, discurile de frână se pot deforma, iar plăcuțele nu se vor mai potrivi exact. Chiar mai enervant decât scârțâitul este că forța de frânare scade dramatic.

7. Frâne slab proiectate
În primele câteva sute de kilometri, noile plăcuțe și discuri nu trebuie încărcate puternic pentru ca cele două părți să se potrivească corect.
Dacă frânele sunt acționate prea devreme, acest lucru poate duce la o uzură neuniformă a pieselor de frecare, ducând la un scârțâit de lungă durată. Dar siguranța este importantă și aici. Este de preferat oprirea completă dacă este necesar.

Când să vizitați serviciul?
Scârțâitul frânelor poate avea diverse cauze și în majoritatea cazurilor nu este periculos. Cu toate acestea, dacă motivul este neclar, este mai bine să vizitați serviciul. Dacă scârțâitul este asociat cu o performanță de frânare redusă, verificați imediat sistemul.