• Opel Club Bulgaria
  • Forumuri
  • Consumatori
  • Calendar
  • pagina
  • Începutul forumului
  • Probleme tehnice
  • Instalații de gaz auto [AGU]

  • Reguli pentru scrierea în forum
  • Vizualizați conținut nou
  • 4 pagini
  • "Primul
  • ←
  • 2
  • 3
  • 4
  • →
  • Nu puteți începe un subiect nou
  • Închis pentru comentarii

GAZ Versus Benzină

# 51 Guest18nv_ *

# 52 PB7077XM

  • Nu respectă LPA
  • Grup: expulzat
  • Mașină: KADETT GT
  • Opinii: 161
  • Înregistrat: 06/12/2004

În prezent, problema este TO4NO În diferența mică de preț GAZ GAZ DACĂ BENZIN.INA4E BE6E 60ST.SMYATAM 4E dispută IZLI6NI.DRUG VYPROSA CINE ESTE CÂȚI BANI IMA. PE GAZ DE UN AN ȘI JUMATATE ȘI SUNT FOARTE MULȚUMIT DE RULAREA MAȘINII. 300-400 km, ceea ce înseamnă aproximativ 10 BGN pe săptămână. În situația actuală, prețurile la gaz sunt incredibil de mari în acest moment.

Coleg, nu are rost să scrii pe CAPS LOCK, ne bazăm pe tine fără ea:)
Editat de AstraGSi

# 53 sheko

  • X
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: MB W129
  • Genul masculin
  • Păreri: 597
  • Înregistrat: 30/11/2004

# 54 CooLMaX

  • El își repară singur mașina.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Nissan Primera 2.0eGT
  • Genul masculin
  • Păreri: 280
  • Înregistrat: 30/11/2004

Colegi, vezi ce am citit în forumul directorului în secțiunea pentru AGU:

Consumul de combustibil crește de la o zi la alta, iar prețurile benzinei cresc. În Bulgaria, acestea sunt cele mai mici comparativ cu alte prețuri din Europa.

Ca exemplu vom indica Marea Britanie, unde valoarea benzinei este echivalentă cu 2,30 BGN pe litru. În toate țările UE prețurile depășesc 2 BGN pe litru. Aceasta este tendința și pentru Bulgaria. La începutul anului 2003, prețurile benzinei vor crește din nou cu aproximativ 5-7%.

Totuși, există o alternativă?

Da, și acesta este propan-butan.

Gazul petrolier lichefiat (GPL) sau propan-butanul are toate calitățile unui combustibil complet pentru motoarele cu ardere internă (motoarele cu ardere internă). Este recunoscut la nivel mondial ca un combustibil mai ieftin, ecologic, în multe privințe superior benzinei. Important este faptul că utilizarea GPL nu necesită modificări în designul mașinii, rămâne posibilă utilizarea acestuia atât pe benzină, cât și pe benzină. Principalele avantaje ale gazului față de benzină sunt următoarele:

+ Economii. Astăzi, în Bulgaria, prețul gazului este cu 75% mai ieftin decât benzina, iar în timpul verii diferența este de 100%. Cu un kilometraj de 20.000 km și un consum mediu de 10/100 economisiți pentru un an 1200 - 1400 BGN (la prețurile actuale ale benzinei).

+ Rezistență anti-lovire. Numărul octanic de propan-butan este 103-105, ceea ce elimină practic detonarea pieselor motorului. Acest avantaj este extrem de relevant pentru motoarele cu compresie ridicată care utilizează benzină cu octanie mare.

+ Absența catalizatorilor care contribuie la distrugerea metalelor (plumb, sulf), care distrug chimic părțile din camera de ardere, catalizatorul mașinii și senzorul lambda.

+ Difuzie. Gazul se amestecă ușor cu aerul și buteliile sunt umplute uniform cu un amestec omogen, astfel încât motorul funcționează mai uniform și mai silențios.

+ Ardere. Amestecul de gaze arde aproape complet, astfel încât nu se formează scară pe pistoane, supape și bujii.

+ Stabilitatea stării fizice. Gazul intră în motor într-o stare gazoasă și, prin urmare, nu spală pelicula de ulei de pe pereții cilindrului și nu schimbă uleiul din carter.

+ Gazul arde mai lent decât benzina și astfel reduce sarcina grupului de pistoane și a arborelui cotit, astfel încât motorul funcționează mai ușor

+ Respectarea mediului. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament este redus de mai multe ori. Programele de mediu sunt lansate în toate marile orașe din Europa de Vest, având prioritate mașinile cu motor. Din martie 2003, intrarea în centrul Londrei va fi disponibilă gratuit numai dacă mașina este certificată Euro 4 sau este alimentată cu gaz.

Pentru a rezuma totul până acum, putem spune că gazul economisește peste 100%, crește durata de viață a motorului, în timp ce gazul nu este mai periculos decât benzina și este practic inofensiv pentru mediu.

În ceea ce privește sistemul de alimentare cu combustibil, acesta permite funcționarea atât pe benzină, cât și pe benzină, trecând în interiorul cabinei cu o cheie. Este o concepție greșită că o mașină alimentată cu gaz nu funcționează bine cu benzină. Cu un sistem instalat corect și dispozitivele electronice necesare pentru emulare și comutare, sistemul pe benzină nu își schimbă funcționarea.

Un alt argument în favoarea sistemului de gaz - Cu o funcționare adecvată, termenul pentru înlocuirea (repararea) pieselor individuale nu este mai mic de 100.000 km, în plus, detaliile sistemului dvs. pot fi transferate mașinii dvs. recent achiziționate.