mașinile

Guvernul grec lansează o oprire treptată a mașinilor diesel și o reducere a mașinilor pe benzină, în principal în marile orașe.

În același timp, mobilitatea electrică va fi sporită prin stimulente suplimentare pentru realizarea obiectivului european de minimizare a poluării cu carbon în atmosferă.

Interdicția mașinilor diesel pe străzile marilor orașe din Grecia va fi însoțită de promovarea utilizării mașinilor electrice, a hibrizilor și a mașinilor cu hidrogen prin preferințe și stimulente financiare. Măsura radicală este luată din cauza nivelurilor record de emisii nocive. Medicii și ecologiștii sunt unanimi că gazele de eșapament sunt extrem de nocive pentru sistemele respiratorii și cardiovasculare umane.

În acest context, se așteaptă ca Ministerul Mediului să anunțe un pachet de stimulente pentru creșterea electrificării în următoarele zile. Astfel de măsuri vor fi incluse în Planul Național pentru Energie și Climă, care este în curs de pregătire. Se preconizează adaptarea pieței la electrificare pe 10 ani, subvenții pentru mașinile electrice, cooperarea cu companiile de distribuție a energiei electrice pentru instalarea dispozitivelor de încărcare necesare pe autostrăzi. Călătoria curată și sigură este, de asemenea, o prioritate pentru UE, multe orașe europene planificând deja interzicerea utilizării mașinilor diesel. Principalul motiv este că transportul rămâne principala sursă de emisii poluante.

Într-o întâlnire informală, miniștrii greci pentru mediu și infrastructură, Christos Spirtzis și Socrates Famelos, au subliniat stimulente fiscale semnificative în categoriile profesionale de vehicule, taxiuri și autobuze, cum ar fi reduceri de impozite special pentru zonele în care acest lucru este relativ ușor. Se așteaptă ca acestea să fie anunțate săptămâna viitoare.

Vă reamintim că, în 2011, după o interdicție de 10 ani, parlamentul grec a dat undă verde pentru a permite mașinilor diesel să circule în centrele din Atena și Salonic. Interzicerea a fost impusă în 1991 ca parte a luptei împotriva poluării aerului. Când veto-ul a scăzut, Ministerul Mediului a susținut că baza acestei decizii, în ciuda protestelor din partea ecologiștilor, a fost că mașinile diesel foloseau „între 20% și 30%” mai puțin combustibil decât benzina. În plus, agenția subliniază în comunicatul său că modernizarea motoarelor diesel permite reducerea daunelor inerente acestei tehnologii, reducând cu 90% emisiile de particule de praf emise din conductele de eșapament.

În acest moment, călătorii ar trebui să fie conștienți de faptul că este interzis să conducă mașini diesel cu tehnologie Euro 4 sau tehnologii mai vechi în Atena și Salonic. În special, articolul 50, publicat în Jurnalul Oficial, prevede:

  1. Autovehiculele private cu combustibil diesel cu o greutate brută de până la patru mii (4000) kilograme și autoturismele diesel pentru uz personal sunt exceptate de la restricțiile de circulație în zonele prefecturilor din Attica și Salonic stabilite în conformitate cu articolul 26 din Legea 1959/1991 (A 123), cu condiția ca tehnologia lor să respecte cerințele Regulamentului (CE) 715/2007 din 20 iunie 2007 (Euro V și Euro VI) sau ulterior.
  2. Prevederile acestei legi sunt în vigoare de la publicarea sa în Monitorul de Stat.

Astfel, conform Legii 4030/2011 și articolului 50, circulația acestor mașini în Atena și Salonic este permisă numai dacă au un motor diesel cu tehnologie Euro 5, 6. Aceasta înseamnă că în aceste două orașe este interzisă conducerea mașinilor cu tehnologie Euro Euro 4 sau tehnologii mai vechi. Deci, mașinile care au fost înmatriculate pentru prima dată în 2009 și invers nu au voie să circule.