Forum Toyota Bulgaria

Opinie KingSteve

  • Subiecte fără răspuns
  • Subiecte active
  • Căutare
  • Echipa

Întrebare despre sonda Lambda și ABS.

Opinie din KingSteve »06 noiembrie 2010 10:58

Am tăiat motorul în loc în timp ce mă uitam cu osciloscopul. Nu credeam că se micșora semnificativ. În plus, în acest moment lovește cu ușurință „săgeata din lutenitsa” (așa cum au spus colegii de pe forumul Honda). Aseară a fost un pic de curse de stradă. Cu siguranță, dacă nu ar fi fost declanșatorul, aș respira praful colegului meu. Formați doar cu ușurință.

Despre avans: Senzorul arborelui cotit este irelevant? Depinde doar de cel al arborelui cu came?

Opinie din Bass_Man »06 ноя 2010 15:20

Opinie din KingSteve »06 ianuarie 2010 15:50

Opinie din Bass_Man »06 noiembrie 2010 15:54

Se pare că nu m-ai înțeles bine sau nu m-am exprimat bine. Ideea mea a fost că de aceea se poate aprinde un motor de verificare. Înainte de a vă ocupa, puneți același comparator pe reluctorul inferior pentru a egaliza impulsurile în timp și puteți remedia verificarea. Dar este totuși plăcut să găsești pe cineva cu un diagnostic și să vezi greșelile că Dumnezeu știe ce s-ar fi putut scrie. ECU poate măsura, de asemenea, ceva curent prin senzor și vă poate scrie doar că nu este acolo .
În ceea ce privește tensiunea bipolară, o puteți face cu ușurință cu 2 baterii de 9 volți. Vor lucra suficient pentru experiment .

PS:
Iată documentele pe care le puteți vizualiza. Nu știu dacă există un autodiagnostic al tău. Scoateți un manul și vedeți dacă nu este nevoie să vă împingeți .
http://www.autoshop101.com/forms/h24.pdf

Aceste două vă pot fi de asemenea utile. Cazul dvs. a fost chiar luat în considerare. De asemenea, puteți vedea exact cum se face avansul .

http://www.autoshop101.com/forms/h36.pdf

Parola este scrisă în partea de sus .

Vezi și acest lucru la pagina 6:

Opinie din Bass_Man »06 noiembrie 2010 22:10

Opinie din KingSteve »07 ноя 2010 22:39

Am lansat autodiagnosticul ECU. Lampa motorului clipește la codul 12 - defecțiunea circuitului senzorului CKP/CMP. Pur și simplu nu-l vede acolo. Interesant este însă că lampa ABS clipește la codul 26. Cred că aceasta nu este o eroare nouă pentru sistemul ABS, deoarece atunci când pornesc ABS-ul, acesta este verificat normal și lampa se oprește. Deci Autodata spune despre eroarea 26 - Sistem prea bogat, Bank1. Probabil un factor de ce se descurcă atât de prost. Ce este . banca1, cu toate acestea, nu este clar pentru mine.

În ceea ce privește nivelul de semnal al declanșatorului - nu am nicio problemă în creșterea amplitudinii, dar mă tem să nu deteriorez partea de intrare a ECU, așa că am făcut-o la 5V. Când reluctorul este conectat la ECU, tensiunea nu crește mai mult de 4,5V PP. Cu toate acestea, când se află la intrarea comparatorului, crește odată cu creșterea vitezei. Cred că poate exista un limitator de amplitudine în ECU, dar încă nu am îndrăznit să pun mai mult de 5V în el.

Opinie din Bass_Man »07 ноя 2010 23:09

Și Bank One este prima ta sondă. Acest lucru arată că amestecul dvs. este bogat și că sonda nu îl poate corecta. Care poate fi sau nu legat de declanșator .

Iată câteva astfel de scheme care decodează semnalele de la senzori similari:

Opinie din KingSteve »08 ноя 2010 10:12

Ei bine, am menționat mai sus că amplitudinea reluctorului este constantă de la aproximativ 2000 la 6000 rpm când este conectat la ECU. În opinia mea, au pus limitatoare de amplitudine la intrarea ECU (probabil cu diode la masă, așa cum se arată în circuitul MAX care m-a trimis). Ieri m-am gândit să amplific doar semnalul cu OU și să văd cum se va comporta. Miercuri voi încerca și această opțiune. Voi limita semnalul de intrare cu diode pentru a atinge întotdeauna aceeași amplitudine la viteze diferite și apoi voi amplifica semnalul la aproximativ 10, 12V PP. Până atunci, voi face câteva simulări Circuit Maker. Program foarte misto.

Voi scrie pe măsură ce există un rezultat.

Opinie din sheha »08 ноя 2010 20:12

Opinie din KingSteve »11 noiembrie 2010 13:46

Bine ați venit la clubul sheha. Și vreau cu o oră mai devreme să rezolv problema nu mai puțin decât tine. Cel puțin nu vei schimba bobinele și ambreiajele ca mine. Cu toate acestea, vreau să-mi spuneți dacă aveți o ruptură de ulei din cutia de viteze. Deși din tot ce s-a discutat până acum a devenit foarte clar că problema nu este mecanică, totuși mă deranjează.