Personal, părerea mea este că Alexander Țvetkov a rămas oarecum de nerecunoscut pentru Comisia Europeană, a comentat noul ministru.

Parlamentul îl alege pe Ivaylo Moskovski în funcția de ministru al transporturilor, tehnologiei informației și comunicațiilor în locul lui Alexander Tsvetkov, care a demisionat ieri.

este

Dintr-un total de 151 de deputați care au votat, 105 au fost „pentru”, 42 - „împotrivă”, patru s-au abținut.

Deputații GERB și Ataka au votat pentru.

Ivaylo Moskovski are 38 de ani, până acum a fost ministru adjunct al transporturilor.

A absolvit Academia de Economie din Svishtov, specializarea Management financiar și Universitatea de Economie Națională și Mondială, specializarea Finanțe Publice.

Experienţă:
2003 - iulie 2009 Manager, reprezentare oficială a STOLL - Germania pentru Bulgaria
2002 - 2003 Director comercial Baltex Commerce EOOD
1999 - 2002 Director comercial al Sata OOD
Președinte al Consiliului de administrație și membru al Consiliului de administrație din Montana AD
Membru al Consiliului de supraveghere al companiei Analytic AD
1995 - 1996 Inspectorul „Sofia Ins”

Eu și tatăl candidatului-ministru suntem tovarăși și aliați apropiați,

a declarat deputatul BSP Rumen Petkov în timpul dezbaterilor.

Petkov a declarat că tatăl lui Ivaylo Moskovski este lider regional și partener de coaliție al Coaliției pentru Bulgaria din Pleven. Cu toate acestea, el l-a asigurat pe Moskovsky că nu ar trebui să-și facă griji pentru tatăl său și are toate motivele să fie mândru de el.

Fostul ministru de interne a spus că nu va participa la votul de numire a unui nou ministru al transporturilor, deoarece se va afla într-un conflict de interese pentru legăturile sale strânse cu tatăl lui Moskovsky.

Deputatul independent Dimitar Chukarski a răspuns declarației lui Rumen Petkov, făcând o reminiscență literară a „Baladei pentru comuniști” - „niciun comuniști nu își dezvăluie tovarășii”, a spus el.

La începutul sesiunii parlamentare, deputatul BSP Maya Manolova s-a opus propunerii pentru un punct extraordinar de pe ordinea de zi, cerând să aștepte cel puțin 24 de ore înainte de votarea schimbărilor de personal din cabinet.

Propunerea pentru o schimbare a guvernului a fost prezentată de vicepremierul Simeon Djankov, deoarece primul ministru Boyko Borissov se află într-o vizită oficială în Polonia începând de astăzi.

Maya Manolova a subliniat că este sarcina primului ministru să explice parlamentarilor motivele acestei schimbări.

Fostul ministru al transporturilor Petar Mutafchiev a menționat că pentru a doua oară Dyankov a prezentat Adunării Naționale modificările de personal din cabinet - prima dată ministrului sănătății.

„Cel puțin pentru a doua schimbare

M-am așteptat să oferiți câteva motive,

să spun de ce luați această demisie, astfel încât fiecare deputat să poată lua o decizie cu conștiința curată ", a spus Mutafchiev.

Pentru a patra oară, Djankov face această treabă pentru că este în mod evident suficient de curajos pentru a schimba miniștrii, a declarat co-președintele Coaliției Albastre Ivan Kostov.

Potrivit acestuia, adevăratul motiv al schimbării ministrului transporturilor este incapacitatea completă a guvernului de a pune în aplicare reformele severe în domeniul căilor ferate bulgare. Kostov susține că, din cauza lipsei reformelor, Banca Mondială va refuza acordarea de fonduri și acesta este motivul personal pentru care Țvetkov și-a părăsit postul.

Ivan Kostov a comentat că situația din BDZ este dificilă, deoarece există o criză în transporturi. Pe de altă parte, el a subliniat că autostrăzile distrug căile ferate. „Poate domnul Moskovsky să rezolve asta?”, A întrebat Kostov.

Djankov a răspuns că nu a fost încă semnat un împrumut cu Banca Mondială, deoarece ministerul finanțelor insistă să vadă reforme.

Personal, părerea mea este că Alexandru

Țvetkov a rămas oarecum de nerecunoscut pentru Comisia Europeană,

comentează noul candidat la ministrul transporturilor, Ivaylo Moskovski, într-un interviu acordat BTV în această dimineață.

El crede că nu este corect să-l învinovățim pe ministrul Țvetkov pentru faptul că nu a folosit fonduri în cadrul programului operațional „Transport”, întrucât din 2009 s-au convenit aproximativ 54% și aproximativ 10% din fondurile din cadrul programului au fost plătite.

Principalele critici de la Bruxelles în cadrul programului operațional „Transport” au fost îmbunătățirea capacității administrative a Agenției pentru infrastructură rutieră și a NRIC.

Părerea mea personală este că au fost făcute unele modificări în NRIC, care au dus la o anumită întârziere a proceselor. Au fost făcute modificări administrative care au privat compania națională de un număr mare de experți, a spus Moskovski.