Ofertă demonstrativă: cele mai folosite Smart electrice sunt vândute de către dealerii mărcii

mașină

O vom spune imediat: Smart ED nu este rentabil. Când îl cumpărați, este vorba mai mult despre un credo. Deoarece acest mic accelerator de particule este prea scump - atât pentru cumpărare, cât și pentru întreținere. Și totuși cel mic este interesant. Nu în ultimul rând, din cauza privilegiilor pentru mașinile electrice din multe țări europene. Dar nu sunt chiar atât de mulți. Cu excepția poate a intrării și a parcării gratuite în centrele marilor orașe. Pe de altă parte, acest Smart are grijă de natură. Pentru că nu emite nicio emisie dăunătoare. Iar cine vrea să se miște cu conștiința curată îl va încărca cu energie electrică din surse regenerabile. Greenpeace Energy, de exemplu, costă aproximativ 50 de cenți pe kWh. Smart ED consumă 15,1 kWh la 100 km (cu excepția pierderilor de încărcare). Adică vă va costa aproximativ 80 de cenți pe kilometru (pentru Germania). La prețurile actuale ale combustibilului, diferența cu o mașină diesel mică nu este mare. În plus, sunt mai ieftine și nu trebuie să plătiți 130 leva chirie pentru baterie pe lună.

Familiar: interiorul este ca Smart convențional - pentru două persoane

Testul Smart a fost o mașină de demonstrație și a fost parcat de mult la dealerul Burger Schloz. Micuțul a fost înregistrat pentru prima dată în ianuarie, dar este un model din 2014. Echipamentul este slab: aerul condiționat este standard, dar scaunele sunt încălzite și există un radio. Kilometrajul este de puțin peste 5000 de kilometri. Si altfel? Mașina electrică arată ca nouă. Și exact așa se mișcă. Când conduceți, ochiul este constant atras de cele două dispozitive de pe tabloul de bord: indicator de alimentare și încărcare a bateriei. La început, chiar evitați activarea geamurilor electrice (standard). Deoarece acest lucru reduce și kilometrajul, care în viața de zi cu zi este de aproximativ 100 de kilometri. Și numai dacă lovești ușor pedala de accelerație, poți parcurge încă 30 de kilometri. Apoi, trebuie să îl încărcați timp de 7 ore în priza de acasă. Este mai rapid cu o stație de încărcare - dar necesită și mulți bani. Poate că Smart ED încă merită. Dar numai dacă prețurile scad, iar dealerii mai au copii nevândute. Daimler a oprit producția după 3 ani. Un succesor electric nu este așteptat înainte de sfârșitul anului 2016.

CEL MAI MARE ÎNGRIJIRE: CÂT DURĂ DURATA BATERIA?

Da, bateria, încă nu există suficiente recenzii pentru aceasta pe termen lung. Deocamdată, țineți-vă. Și când începe să slăbească, primești unul nou cu un contract de închiriere. Cei care nu o închiriază vor trebui să plătească peste 36.000 BGN - atât cât costă întreaga mașină la fel de nouă. O problemă cunoscută cu acest model: capacul de service frontal cade adesea în spălătorii auto. Acțiunile de service au fost efectuate din cauza arcurilor de arc defecte și a șuruburilor slabe ale etrierului de frână. Și încă ceva: în mai-iunie 2007, inelul de direcție a fost înlocuit.

Concluzie

Pentru mine, mașina electrică are sens doar ca o mașină mică pentru oraș. Și totuși: acest Smart rămâne a doua mașină pentru persoanele cu venituri mari. Dacă vă permiteți - vă rog. ED își gestionează bine sarcinile. Dar, deocamdată, economisirea ecologică este prea costisitoare.

Suspensie
Când conduceți prin oraș, balamalele suspensiei se uzează mai repede. Vestea bună: deoarece motorul electric ajută la frânare, plăcuțele de frână durează mai mult.

Conduce
Motorul electric funcționează aproape fără uzură. Dar peninsulele suferă.

Detalii corp
Capacul de service cade adesea sub presiunea periilor din spălătorii auto.