Publicat pe 28 februarie 2020

mașini

Deși mulți șoferi sunt încă sceptici cu privire la mașinile electrice, se preconizează că anul 2020 va anunța descoperirea lor finală pe piață. Cu ajutorul experților BMW, aflăm ce este cu adevărat adevărat și ce este o fabricație atunci când vine vorba de mașini electrice.

Adevăr sau minciună? Distractiv, scump și periculos? Există multe mituri despre mașinile electrice. În acest articol veți avea ocazia să aflați mai multe despre ele și să vă familiarizați cu verificarea noastră de fapt.

1. "Mașinile electrice nu au suficient kilometraj".

Nenumărate adevăruri pe jumătate se învârt în jurul gamei de mașini electrice. Auzim că oamenii continuă să spună că atunci când temperatura scade, nu vei ajunge prea departe cu EV. Deși acest lucru ar fi putut fi adevărat pentru mașinile electrice anterioare din iarnă, acest lucru nu se mai aplică. Astăzi, bateriile pentru mașinile electrice au fost mult îmbunătățite, iar pre-condiționarea bateriei și a interiorului mașinii, printr-o aplicație de pre-plecare, este acum standard, la fel ca și sistemele inteligente de gestionare a căldurii. Acest lucru permite optimizarea semnificativă a kilometrajului în viața de zi cu zi - chiar și atunci când se utilizează sisteme consumatoare de energie, cum ar fi aer condiționat și scaune încălzite. La urma urmei, kilometrajul mașinilor electrice depinde în continuare de comportamentul șoferului, explică Karin Krueger, manager de produs al portofoliului de la BMW Charging.

Au trecut vremurile în care mașinile electrice trebuiau să oprească la fiecare 100 km pentru a se încărca. Alergatul calm a înlocuit anxietatea alergării. „Autonomia zilnică a BMW i3 este de până la 160 de mile. Cercetările efectuate de consumatori arată că acest lucru depășește în mod evident nevoile zilnice ale șoferului mediu ", explică Karin Krueger. În viitor, o singură încărcare va putea parcurge până la 600 km. Pentru utilizare zilnică și excursii de weekend pe îndelete, este mai mult decât suficient - și chiar suficient pentru a pleca în vacanță.

2. „Este nevoie de o eternitate pentru a încărca o mașină electrică”.

Este adevărat că, atunci când este conectat la o priză electrică de acasă, poate dura o noapte pentru a încărca o baterie complet descărcată a unei mașini electrice. C BMW Wallbox (stații de încărcare puternice, staționare la domiciliu) și tehnologie de încărcare rapidă, cu toate acestea, timpul de încărcare poate fi redus semnificativ - în majoritatea cazurilor cu aproximativ două treimi. Sau, așa cum explică Benjamin Bucksch, manager de produs Wallboxes la BMW Charging, „Când încărcați la putere mare, este posibil să reîncărcați suficient în 20 de minute - mai mult sau mai puțin timpul necesar pentru a face o pauză de cafea”.

Dezbaterea privind taxarea își propune, de asemenea, să ignore faptul că majoritatea mașinilor sunt folosite pentru călătoriile zilnice la și de la serviciu, adică o distanță medie de aproximativ 60 km pe zi, pe care mașinile electrice le pot face cu ușurință la o singură încărcare. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să încărcați electricitatea și, mai ales, să o faceți suficient în timp ce mașina este staționară - acasă sau la serviciu. Viitorul constă în încărcarea optimizată, fie acasă noaptea, la serviciu sau în garaj.

Ceea ce ne aduce la următorul punct critic pentru scepticii mașinilor electrice atunci când vine vorba de încărcare: infrastructura. Deși acest lucru este încă în curs de dezvoltare, stațiile de încărcare a vehiculelor electrice apar peste tot, iar industria și furnizorii de energie își extind constant rețeaua. Majoritatea zonelor metropolitane sunt deja acoperite, iar stațiile de încărcare rapidă apar deja pe autostrăzile majore. Casetele de perete devin tot mai frecvente în clădirile rezidențiale și garajele de parcare. În doar câțiva ani, vor exista suficiente stații de încărcare, astfel încât șoferii de mașini electrice să nu se teamă că se vor găsi fără taxă, chiar și în zonele mai puțin populate. BMW își face partea, de exemplu, prin instalarea a 100 de noi stații de încărcare EV în și în apropierea parcurilor naționale din SUA.

Singurul dezavantaj al infrastructurii de încărcare este modelele de prețuri uneori confuze și diverse, care inevitabil trebuie făcute mai convenabile pentru consumatori. Programul Charge Now este un bun exemplu de schemă transparentă, explicativă și simplă, în care totul este oferit sub un singur acoperiș.

3. „Oamenii sunt exploatați pentru a produce baterii pentru mașinile electrice”.

Context: materiile prime sunt necesare pentru producerea celulelor bateriilor, iar în unele regiuni ale lumii oamenii sunt exploatați pentru producția lor. Dar există și alternative mult mai adecvate. De exemplu, BMW are contracte cu furnizorii de materii prime care garantează o producție durabilă și echitabilă.

Din 2020, metalele pământurilor rare nu vor mai fi utilizate și utilizarea cobaltului, care provine exclusiv din Australia și Maroc, va fi redusă. BMW acordă o importanță deosebită controlului deplin asupra lanțului său de aprovizionare, iar respectarea standardelor de mediu și protecția drepturilor omului sunt o prioritate absolută. Un alt obiectiv este îmbunătățirea reciclabilității bateriilor și găsirea unor modalități de a le oferi oa doua viață.

4. „Bateriile sunt punctul slab al mașinilor electrice”.

O altă critică adresată adesea mașinilor electrice este că bateria lor este un punct slab. Cu toate acestea, în realitate, bateriile nu ar trebui privite mai mult sau mai puțin critic de către trenurile de propulsie ale mașinilor convenționale și, prin urmare, nu ar trebui să constituie o preocupare. Karin Krueger remarcă faptul că, în prezent, nu există suficiente date relevante privind longevitatea bateriilor auto electrice pentru a le compara cu motoarele alimentate cu combustibil. .

În principiu, niciun șofer de mașină electrică nu trebuie să se îngrijoreze de durabilitate. Potrivit BMW, durata de viață a bateriei este special concepută pentru mașina în care intră. Din ianuarie 2020, BMW își garantează bateriile până la 8 ani sau 160.000 km. Ce trebuie să-și amintească proprietarii de mașini electrice este că încărcarea rapidă pune mai multă tensiune pe baterii decât încărcarea convențională. Cu toate acestea, cu o strategie operațională inteligentă, durata de viață a bateriei poate fi prelungită.

5. "Mașinile electrice nu sunt mai bune pentru mediu decât mașinile cu motoare cu ardere internă".

Modul de livrare a energiei electrice joacă un rol crucial în amprenta de mediu a mașinilor electrice. Dacă provine din energie regenerabilă, utilizarea zilnică nu are aproape niciun impact asupra mediului. Cu toate acestea, dacă, de exemplu, cărbunele este utilizat pentru a produce electricitate, atunci amprenta este semnificativ mai mare. Un alt factor care afectează impactul asupra mediului al mașinilor electrice este producția de baterii care necesită multă muncă și generează CO2. Dar, chiar dacă luăm în considerare electricitatea produsă în mod convențional și includem povara producției, mașinile electrice continuă.

Din 2017, BMW s-a angajat să minimizeze producția de CO2 în Europa prin achiziționarea de energie electrică exclusiv din surse regenerabile de energie. BMW i3 electric, de exemplu, este produs folosind electricitate în întregime din surse regenerabile. În utilizarea de zi cu zi, deficiența inițială de CO2 într-o mașină electrică după producție este compensată relativ rapid. În comparație cu un vehicul cu motor cu ardere internă, mașina electrică generează cu 65.000 până la 80.000 de kilometri mai neutri din punct de vedere al mediului (în funcție de calcul).

Mașinile electrice sunt, de asemenea, comparate în mod favorabil cu vehiculele electrice cu pile de combustibil și merg chiar mai departe după ce producția mașinii și a pieselor sale devin neutre din punct de vedere climatic. Motto-ul BMW este că fiecare vehicul electric din grup ar trebui să aibă o amprentă mai mică decât o mașină similară cu motor cu ardere internă. Acest lucru este garantat ca parte a unei abordări holistice care implică toți factorii importanți, cum ar fi lanțul de aprovizionare, producția, durata de viață și reciclarea.

6. "Mașinile electrice sunt mai scumpe decât mașinile cu motoare cu ardere internă".

Pe scurt, cu cât o mașină electrică este mai lungă pe drum, cu atât efectul prețului va fi mai bun.

Ultimele calcule ale BMW arată că mașina electrică este superioară din punct de vedere financiar unei mașini cu motor cu ardere internă cu o autonomie cuprinsă între 100.000 și 160.000 km. Aceasta include achiziționarea, întreținerea și funcționarea. După atingerea acestui punct, costul de fabricație a bateriei vehiculului electric este rambursat. Dar chiar înainte de a ajunge la 100.000 km, aspectele financiare pozitive vor depăși cele negative în viitor, pe măsură ce producția de mașini electrice crește și costurile de producție scad. BMW intenționează să aibă la dispoziție cel puțin 13 vehicule electrice noi până în 2023. Costurile de întreținere sunt, de asemenea, semnificativ mai mici decât cele ale unei mașini diesel sau pe benzină.

Fără a schimba uleiul, fără a verifica lanțurile sau curelele de distribuție - economiile se acumulează cu adevărat în timp. Motorul electric are mai puține piese mobile decât motorul pe benzină, ceea ce înseamnă că este mai puțin uzată. Datorită frânării regenerative, singurul lucru la care trebuie să fiți cu adevărat atenți este că frânele nu ruginesc. Costurile neașteptat de mari ale energiei electrice sunt, de asemenea, un lucru din trecut. Planurile tarifare bazate pe necesități și funcțiile de încărcare inteligentă înseamnă că reîncărcarea unei mașini electrice nu a fost niciodată mai ușoară. Și electricitatea este încă semnificativ mai ieftină decât benzina sau motorina, astfel încât costul încărcării unei mașini electrice este mai mic.

7. „Mașinile electrice sunt periculoase”.

8. „Mașinile electrice supraîncarcă rețeaua electrică”.

Unul dintre cele mai durabile mituri din jurul mașinilor electrice este că rețelele electrice actuale nu pot furniza energie electrică vehiculelor complet electrice. Deoarece nu toată lumea va trece de fapt la o mașină electrică în același timp, aceasta nu va fi o problemă. Acest lucru ar oferi, de asemenea, o oportunitate de a îmbunătăți treptat zonele cu rețele electrice care suferă. Mașinile electrice stochează energie care poate fi pompată înapoi în rețea atunci când este nevoie. Totul este o chestiune de optimizare a timpului de încărcare. Dacă mașinile electrice sunt încărcate lent în timpul zilei, producția de energie solară poate fi crescută, iar noaptea se poate face același lucru cu veniturile din energia eoliană. Odată cu dezvoltarea infrastructurii vehiculelor electrice, rețeaua poate fi modernizată pentru a satisface mai bine nevoile energetice ale viitorului cu surse regenerabile.

9. „Mașinile electrice sunt o soluție temporară”.

Pare inevitabil ca era mașinilor cu combustibil să se termine în viitor și nu doar din cauza naturii limitate a resurselor petroliere. Tehnologiile alternative de propulsie sunt singurul mod de a proteja mediul și clima. În prezent nu este posibil să se prevadă dacă BEV sau FCV vor domina piața (vezi aici). Cert este că vehiculele complet electrice vor juca un rol major în viitor. Acestea sunt singura modalitate de a atinge obiectivele ambițioase privind emisiile de gaze cu efect de seră. Probabil că va exista o combinație de diferite tipuri de sisteme de acționare pe care BMW le va oferi. O mașină complet electrică este complet capabilă să vă acopere condusul zilnic. O alternativă interesantă la baterii sunt mașinile cu pile de combustibil (a se vedea aici). Mașinile electrice hibride au trecut deja de faza de tranziție. Indiferent de forma lor, vehiculele electrice sunt mașinile viitorului.

10. „Mașinile electrice nu sunt distractive de condus”.

Mașinile electrice sunt distractive de condus? Răspunsul este un da răsunător. Vă garantăm că prima dată când piciorul dvs. lovește pedala de accelerație (va trebui să găsim un alt nume pentru aceasta), veți fi de acord cu noi. Nu există altă senzație ca să începi cu o creștere lină și aproape tăcută de energie. Totul este atât de ușor. Spre deosebire de o mașină cu motor cu ardere internă, care trebuie să atingă anumite viteze pentru a se deplasa, mașinile electrice ating cuplul imediat imediat. Vrei să câștigi o provocare cu semafor? Atunci este mai bine să stai într-o mașină electrică! Întoarcerile sunt, de asemenea, o plăcere. Acest lucru se datorează faptului că bateriile relativ grele sunt situate de obicei în șasiul mașinii, oferind astfel un centru de greutate scăzut și oferindu-vă senzația de a fi lipite de drum. Cu o mașină electrică BMW, nu veți fi niciodată lipsiți, așa cum afirmă în mod clar Benjamin Bucks. De asemenea, cum definiți plăcerea de a conduce? Conducerea lină pe șosea prin mediul rural cu o mașină electrică poate fi inclusă în această expresie. Știind că economisiți bani și că faceți puține lucruri pentru mediul înconjurător, veți ajunge, de asemenea, la o unitate complet nouă. Și dacă lucrurile devin vreodată prea neglijent, trebuie doar să apăsați pedala electrică.

AUTO BAVARIA EST.

Vânzări, service, piese de schimb și accesorii.