Un inel cu piston pentru motociclete în 4 timpi este un inel metalic pentru introducerea în canelură și este împărțit într-un inel de compresie și un inel de ulei. Inelul de compresie poate fi folosit pentru a sigila amestecul de combustibil din interior; inelul de ulei este folosit pentru răzuirea cilindrului. Inelul cu piston al motocicletei în patru timpi este un inel elastic metalic cu o deformare extinsă externă mare, care este montat în secțiune și în canelura inelară corespunzătoare. Inelele pistonului alternativ și rotativ se bazează pe gaz sau lichid pentru a forma o etanșare între suprafața exterioară periferică a inelului și o parte a inelului și canelura inelară.

utilizare

Inelul cu piston al motocicletei în patru timpi este în general alb strălucitor, al doilea inel este negru, iar inelul de ulei este montat în timpul încărcării. În primul rând, este montat un inel O și apoi două uleiuri subțiri sunt plasate de fiecare parte a inelului. Deschiderea inelului și inelul de ulei ar trebui să fie deplasate din gaura inelului, iar stânga și dreapta - aproximativ 10-20 de grade. Apoi încărcați al doilea inel și în cele din urmă inelul de cap.

Rețineți că, în cazul gurii inelare a celor două inele, latura marcată cu cuvântul trebuie să fie în sus, i. spre vârful pistonului, gura inelară trebuie de asemenea dispersată. De obicei, deschiderile inelului de cap, al doilea inel și inelul de ulei sunt situate la 120 de grade. Încercați să nu împingeți cât mai mult posibil supapa de scurgere, trecerea uleiului și șurubul pistonului, dar, de fapt, în timp ce gura inelară este greșită, nu este corectă.

Inelul pistonului unei motociclete în patru timpi nu trebuie să fie orientat doar spre șurubul pistonului, ci și către orificiile de admisie și ieșire. Pe această bază, gura inelară este situată la 120 de grade, astfel încât deschiderea inelului pistonului poate fi direcționată în principal către motor în timpul instalării. Patru șuruburi cu cilindri fixi pot îndeplini cerințele de mai sus.