mini

"Această mașină poartă spiritul de distracție și aventură".

Cu acest slogan Mini, marca britanică sub pălăria BMW, care produce mașini de la sfârșitul anilor 1950, încearcă să demonstreze că „tradițiile nu sunt ceea ce erau înainte”.

De aceea, noul Mini Cooper, flagship-ul mărcii, este mai puțin tradițional și britanic și mai distrus și mai tânăr. Și, desigur, este complet electric.

Cu toate acestea, aspectul nu ar trebui să vă mintă - micul oraș confortabil ascunde o putere bună și performanțe decente.

La prima vedere, este vorba despre o nouă generație relativ tipică Mini Cooper - două uși, faruri eliptice, un bot rotund bine cunoscut și detalii de culoare deschisă pe oglinzile retrovizoare și muluri. Cu toate acestea, acum va fi numit Mini Cooper SE pentru a-l distinge de omologii săi cu motor cu ardere internă.

Sub capotă, diferențele cu originalul sunt destul de multe, mai ales pentru că majoritatea pieselor de acționare provin de la BMW i3.

Motorul obișnuit Mini cu patru cilindri a fost înlocuit de o rețea de cabluri, tehnologie, sistem de răcire, iar tehnologia bateriei BMW a fost transformată într-o formă unică de T pentru a se potrivi cu designul tradițional Cooper. O altă diferență cu BMW-ul electric este că aici Mini este cu tracțiune față.

Potrivit Elena Eder, șefa programului de producție a mașinilor electrice Mini, „suntem într-o epocă de transformare și avem nevoie de flexibilitate pentru a satisface nevoile în schimbare”.

În fața „Jalopnik” Eder a adăugat că „nu se știe cum se va dezvolta industria automobilelor electrice și trebuie să ne adaptăm”.

Conform documentelor, Cooper SE este cu 136 de kilograme mai greu decât standardul Cooper S și poate acesta este motivul pentru care este puțin mai lent - accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde.

Viteza maximă pe care o poate atinge ar părea, de asemenea, modestă pentru mulți - 150 km/h. Cu o singură încărcare, mașina electrică are un kilometraj între 235 și 270 km. În caz contrar, mașina electrică are 180 de cai putere, ceea ce nu vă va oferi cu ușurință pe drum.

Tehnologia de încărcare rapidă dezvoltată de BMW permite o încărcare de până la 80% în doar 35 de minute. Dacă mergeți într-o călătorie lungă, cel puțin puteți fi siguri că aveți loc pentru bagaje - volumul portbagajului Cooper SE este de 212 litri, ceea ce pentru o mașină de această dimensiune este destul de decent.

„Vrem să electrizăm ideea clasică a Mini”, Clarifică Eder.

Până acum, Mini și mai ales Mini Cooper erau percepute mai mult ca o mașină de oraș, așa că își dorește din ce în ce mai mult să ajungă la un echilibru între designul tradițional al mărcii și eficiența mașinii pe drum. „Este o sarcină foarte dulce pentru noi”, a spus Eder lui Jalopnik.

La sfârșitul anului 2019, a fost prezentat prototipul acestei mașini electrice și a fost deschisă platforma de precomandă, iar acum am întâlnit deja versiunea care va intra în producția de serie.

Primele unități ar trebui să fie împreună cu clienții lor din Marea Britanie și SUA în martie.

Mini pune accentul pe „distracție și aventură”. Mașina electrică oferă patru moduri de conducere. Modul sport, de exemplu, este conceput pentru a conduce mai repede, iar „verde” pune mașina în modul cel mai economic și mai blând. Modul „Verde +” a fost chiar adăugat aici. „Confort” este modul în care veți conduce implicit Cooper SE.

Există, de asemenea, două moduri de a alege pentru frâne, al doilea activând sistemul de frânare instantaneu și făcându-l mai agresiv.

Pentru a se potrivi cel mai bine caracterului șoferului său, Mini Cooper SE va fi disponibil în trei variante - Basic Signature, Signature Plus și Ionic.

Setul de instrumente de pe panoul frontal, cu care mașina electrică va veni ca standard, include și un afișaj color de 5,5 inci. Celelalte ustensile păstrează formele rotunde tipice Mini.

Echipamentul standard include pentru versiunea de bază mai multă intrare în mașină fără a fi nevoie de o cheie, scaune încălzite, iluminare cu LED-uri în cabină, control automat al temperaturii, cruise control și interior din piele neagră. Signature Plus vine cu un acoperiș panoramic și un sistem audio premium Harmond Kardon.

Ionic duce clasa puțin mai departe. Vine cu volan din piele, afișaj cu capul sus, ecran tactil de 8,8 inci și încărcare wireless pentru dispozitive mobile.

Aici vine o altă surpriză - Mini au ambițiile Cooper SE pentru a se încadra mai degrabă în clasa bugetară a mașinilor electrice.

Prețurile încep de la 29.900 de dolari pentru cel mai de bază model și ajung la 36.900 de dolari pentru Ionic, cu absolut toate opțiunile suplimentare incluse, inclusiv jante de 17 inci.

Pentru comparație, Tesla Model 3 - cel mai buget și model de masă al companiei - are un preț de aproximativ 36 de mii de dolari. Alți concurenți direcți către Mini Cooper SE în 2020 vor fi versiunea electrică a Volkswagen Golf, Nissan Leaf și Renault Zoe. Toate acestea variază între 30 și maximum 40 de mii de dolari.

Și dacă clasicul electrizat va cuceri inimile mai multor consumatori - cel mai probabil va deveni clar în următoarele 12 luni.