misterul

Misterul din jurul navei de marfă rusești dispărute Marea Arctică continuă să se încurce și, în timp, apar din ce în ce mai multe întrebări fără răspuns în jurul poveștii. Unul dintre lucrurile incontestabile din acest moment este că nava se așteaptă să rămână fără combustibil pe 14 august dacă nu se oprește pentru realimentarea într-un port, informație care nu a fost încă primită din nicio țară din zona în care ar putea fi situat.

Mai devreme ieri, compania de transport maritim Maritime Bulletin-Sovfracht, în persoana redactorului-șef al acesteia, Mikhail Voitenko, a anunțat că nava de patrulare rus "Grozav", cine conduce conducerea căutării navei dispărute a lansat urmărirea unei nave asemănătoare cu Marea Arctică din regiunea strâmtorii Gibraltar. Într-un interviu acordat televiziunii ruse NTV, Voitenko a declarat că a primit informațiile de la o sursă din Ministerul Apărării al Federației Ruse. El a adăugat că nava este probabil încă în mâinile „piraților”, deoarece încearcă să scape de instanța militară.

Cu toate acestea, Statul Major al marinei ruse a descris informațiile din Buletinul maritim ca fiind false. Ei au spus că navele marinei ruse, inclusiv două submarine din Atlantic, continuă să caute nava în zonele lor desemnate.

Tot ieri, Buletinul maritim a raportat că o navă cu caracteristicile Mării Arctice, incluzând o lungime de 98 m, dar fără un nume de corp desemnat, a ajuns în portul spaniol San Sebastian, dar ulterior Ministerul Marinei și Spania a respins informațiile.

Astăzi, cotidianul britanic The Daily Telegraph, care citează un reprezentant al administrației Comisiei Europene care se ocupă cu transportul maritim, a raportat că, probabil, Marea Arctică a fost atacată de „pirați” de două ori. "Semnele de apel radio primite de la navă indică faptul că probabil a fost atacată de două ori - o dată în largul coastei suedeze și a doua oară în largul coastei portugheze", a declarat o sursă din Comisia Europeană. El a declarat ediției britanice că Comisia Europeană se va abține oficial de la orice comentarii suplimentare cu privire la această problemă, pentru a nu interfera cu ancheta în curs.

Până în prezent, doar primul atac asupra navei, efectuat de oameni îmbrăcați în uniforme negre și măști negre, a fost confirmat în jurul orei 4.00 dimineața, pe 24 iulie, în apele teritoriale suedeze de pe insula Hollande din Marea Baltică. S-au prezentat ca colaboratori ai poliției criminale suedeze, dar conducerea acesteia a negat oficial că ar fi efectuat operațiuni de căutare în zonă, a raportat ITAR-TASS. Ieri, poliția suedeză a adăugat că, după ciudatul atac, în care echipajul a fost legat timp de 12 ore, a primit mărturii scrise și fotografii de la marinarii ruși răniți, adică dacă era încă sub controlul răpitorilor. a permis echipajului să contacteze firma proprietară și poliția ", a declarat Maria Lonegard, șefa departamentului de poliție penală.

Potrivit presei suedeze, oamenii cu măști privind la cocaina din Marea Arctică. Informațiile au fost anunțate într-o conversație telefonică cu autoritățile suedeze la 31 iulie chiar de căpitanul navei, Sergei Zaretsky, a informat cotidianul suedez Metro, citând informații de la poliția națională. Potrivit „profesioniștilor precum soldații americani de elită” care s-au îmbarcat, drogul ar fi putut fi luat la bord la Kaliningrad. Vorbeau engleza cu accent.

Conform celor mai recente informații, nava a fost văzută ultima dată de pilotul unui avion al „Pazei de Coastă” portugheze, patrule pe coasta atlantică a țării, la aceeași latitudine cu orașul. Porto.

Marea Arctică trebuie să rămână fără combustibil astăzi

Ieri, portalul rus Life.ru a anunțat că nava dispărută în Atlantic are combustibil cel mult încă o zi și trebuie să acosteze pentru realimentare într-unul din porturile din regiune. Potrivit experților, la încărcare maximă, combustibilul navei ar ajunge în 22 de zile. Conform celor mai recente informații oficiale, acesta a fost încărcat înainte de a părăsi portul finlandez Pietarsaari pe 22 iulie, adică 13 august este ultima zi critică, 22, înainte de epuizarea combustibilului.

„Având în vedere modelul motoarelor navei și consumul mediu de combustibil al acestora, este ușor să calculăm cât timp poate funcționa fără realimentare, așa cum poate face orice specialist. Marea Arctică poate naviga fără dana pentru realimentare timp de aproximativ 22 de zile ", a declarat ieri directorul companiei-operator al navei Solchart management Ab OY, Victor Matveev.

Epuizarea combustibilului este confirmată și de Buletinul maritim, care oferă, de asemenea, informații mai precise cu privire la acest subiect. Potrivit portalului, buncărul de combustibil al navei are o capacitate de 275 tone, iar consumul său zilnic este de 10-12 tone, ceea ce înseamnă că nava poate naviga fără realimentare timp de 20-25 de zile. Rezultă că combustibilul de la bord trebuie să se epuizeze astăzi, dar există încă posibilitatea ca acesta să continue să funcționeze o perioadă de timp într-un mod economic, deja la o dana sau un debarcader undeva sau în derivă.