Există diferite tipuri de motoare, dar cel mai comun dintre toate este motor cu combustie interna. Este folosit de aproape toate tipurile de transport terestru. Motoarele cu ardere internă (ICE) sunt de două tipuri principale - benzină și dieseluri. Benzinele folosesc combustibili ușori (benzină, kerosen, gaz etc.), iar motorina utilizează combustibili grei (nafta).

Motor cu combustie internă pe benzină

În motoarele cu combustie internă pe benzină, partea principală este cilindrii, în care are loc procesul de ardere. În cilindru se află o ceașcă de metal care poartă numele piston. Prin intermediul unui șurub cu piston la care este conectat tambur, care transmite mișcarea de arborele cotit. Pistonul în sine este acționat de presiunea creată de gazele formate în timpul arderii combustibilului.

Fiecare cilindru are două canale la capătul superior, care se închid cu supape. Este alimentat prin primul canal amestecul de combustibil, iar în a doua ies gazele de eșapament. Este situat deasupra cilindrului lumânarea, care este un dispozitiv care aprinde amestecul de combustibil din cilindru printr-o scânteie. În mod normal, funcționează un motor pe benzină cu ardere internă patru bare - umplere, îngroșare, cursă de lucru și descărcare.

internă

Cicluri ale motorului cu ardere internă

Când umplere supapa de aspirație se deschide, pistonul aspiră amestecul de combustibil în cilindru pe măsură ce se deplasează în jos. Pe parcursul îngroşare supapa de aspirație se închide și pistonul se deplasează în sus și comprimă amestecul de combustibil. Când accident vascular cerebral de lucru bujia emite o scânteie, care aprinde amestecul de combustibil și sub presiune pistonul se deplasează în jos. În acest caz, se lucrează și, prin urmare, a treia măsură se numește accident vascular cerebral.

Model animat al curselor unui motor cu ardere internă

Mișcarea pistonului este transmisă arborelui cotit, care se rotește. Eliberarea este ultima cursă și deschide supapa de evacuare și gaze de esapament lasă cilindrul. Procesul animat poate fi văzut în fișierul .gif din Wikipedia . Imaginea de mai sus este, de asemenea, animată și arată cum se execută direct întreaga mișcare a tuturor pistoanelor și cum o transmit prin arborele cotit al angrenajelor din cutia de viteze .

Motor cu ardere internă în formă de V

Motor diesel cu ardere interna

În cazul unui motor diesel cu ardere internă, combustibilul este injectat în aerul preîncălzit și comprimat. Când prima bară pistonul coboară, supapa de aspirație se deschide și aerul este aspirat. Pe parcursul a doua bară pistonul se deplasează în sus, supapa de aspirație se închide și aerul se comprimă, încălzind în cele din urmă până la o temperatură suficientă pentru a aprinde combustibilul.

Când pistonul se apropie de un punct mort superior, combustibilul este injectat în cilindru, care se aprinde. Este a treia bară. Spre deosebire de motoarele pe benzină, în care combustibilul arde instantaneu, motoarele diesel au o ardere treptată, timp în care presiunea din cilindru rămâne constantă. Când pistonul ajunge la punctul mort inferior, a treia cursă se termină și supapa de evacuare se deschide și gazele de eșapament părăsesc cilindrul, prin care pistonul revine la punctul mort superior, terminându-se a patra bară.

Eficienţă (Eficiența) motoarelor diesel poate ajunge la 44%, ceea ce le face extrem de economice. Deoarece dieselurile de mare putere pot fi proiectate, acestea sunt preferate în fabricarea de mașini mari, cum ar fi locomotive diesel, nave, camioane etc.