Motor în linie sau în formă de V? Alegerea este o chestiune de bani sau preferințe

motoare

Sub capota majorității mașinilor găsim adesea motoare standard cu patru cilindri în linie. Cu toate acestea, lumea automobilelor oferă și alte forme și modele, în special în clasele superioare sau exotice. Iată ce pot fi.

Motorul în linie: clasicul

În motorul în linie, camerele de ardere sunt dispuse în linie una lângă alta. Această formă este cea mai comună la mașini. Este compact și datorită aprovizionării relativ simple de aer și combustibil este ușor de produs.

Componentele de umplere forțată pot fi integrate relativ ușor. Mulți producători, inclusiv BMW și Volov, au deja familii de motoare modulare în care unități de motor identice sunt completate de diferite unități suplimentare. Motoarele în linie au 2 (Fiat), 3, 4, 5 sau 6 cilindri.

Motor în formă de V: compactul

La motoarele în V, toți cilindrii sunt conectați la arborele cotit, dar jumătate dintre aceștia (în fiecare secundă) sunt înclinate, astfel încât secțiunea transversală să aibă forma literei latine V. Această formă este utilizată pentru motoarele mai mari cu 6, 8 sau 12 cilindri, deoarece astfel se poate instala un număr mai mare de cilindri într-un spațiu mai economic.

Cele două rânduri de cilindri formează de obicei un unghi de 60 de grade (6 și 12 cilindri) sau 90 de grade (8 cilindri). Una dintre formele mai neobișnuite este motorul VR, care combină designul scurt al motorului V cu lățimea mică a motorului în linie. Cilindrii sunt așezați la un unghi de 10 grade unul față de celălalt, astfel încât pistoanele să fie ușor decalate, dar sunt așezate sub o chiulasă comună. Motorul VR a fost dezvoltat de Lancia și a fost folosit de Volkswagen în anii 1990.

Boxer: regele păcii

La motoarele de box, cele două rânduri de cilindri se află unul față de celălalt și pistoanele se deplasează unul față de celălalt. Deoarece în acest fel forțele și momentele de inerție sunt neutralizate, motoarele boxerului au un mers foarte lin. Construcția plană permite realizarea unui centru de greutate scăzut.

Dezavantajul motoarelor boxer este costurile mari de producție datorate construcției complexe. Datorită lățimii lor mari, sunt dificil de montat sub capacul frontal, unde anvelopele trebuie să poată roti.

Există două configurații ale motorului de box: - două pistoane opuse sunt atașate la același gât al arborelui cotit. Această configurație este, de asemenea, cunoscută sub numele de motor în formă de V cu un unghi între blocurile de 180 de grade; - doi pistoane opuse sunt atașate la gâturile arborelui cotit separate - pistoanele ajung în punctul mort superior la jumătate de rotație a arborelui cotit.

Bicicletele de box folosesc în prezent Subaru și Porsche.

Motor în formă de W: sofisticat

Un motor în formă de W are practic trei rânduri de cilindri, adică. Motor în formă de V cu un alt rând vertical. Și aici pot fi atașați mai mulți cilindri la un arbore cotit. Datorită construcției complexe și eliminării problematice a gazelor, această formă nu este aproape niciodată folosită.

Acest tip de motor există Volkswagen, unde este încorporat în diferite modele de Bentley de interes. Aici vorbim despre un motor cu patru rânduri de cilindri acționați de un arborele cotit comun. Este format din două motoare VR la un unghi de 90 de grade (motor V-VR). Acest formular este utilizat cu 8 (VW Passat B5), 12 (VW Phaeton, Audi A8, diverse modele Bentley) și 16 cilindri (Bugatti).

Motorul Wankel: excentricul

Una dintre cele mai exotice forme motorii este cea a motorului Wankel. Aici nu există pistoane și cilindri. Construcția este după cum urmează: un ghid triunghiular se mișcă excentric în suprafața interioară epitrohoidă. În timpul mișcării sale, se formează deschideri de diferite dimensiuni (camere de ardere), în care sunt efectuate cele patru curse ale motorului.

Motoarele Wankel se caracterizează printr-o funcționare lină, dar și un consum ridicat - atât ulei, cât și combustibil. Ultimul model cu motor Wankel a fost Mazda RX-8. Studiile publicate recent dau speranță că acest formular poate fi reînviat.