Article_top

Nicki Lauda ne-a părăsit devreme în această dimineață. O figură emblematică din Formula 1 și afacerea cu cele două companii aeriene pe care le-a creat. Chiar dacă nu știi cine este cu adevărat, ți-ai văzut întotdeauna chipul aspru, cicatricial și aprins.

lauda

Această față - cu aceeași pălărie roșie pe cap, a fost marcată pentru Formula 1. Pe pistă, în boxe și în studiourile TV. Această persoană va lipsi. Acest spirit va lipsi.

Andreas Nikolaus Lauda s-a născut la 22 februarie 1949 la Viena. Bunicul său a fost celebrul industrial austriac Hans Lauda. Nikki a început să facă sporturi cu motor împotriva voinței familiei sale.

Se știe că, pentru a-și impulsiona cariera, a contractat un împrumut, mizând pe asigurarea sa „Viață”, făcută de familia sa.

În 1971, Lauda a intrat în Formula 1 în echipa din martie. Doi ani mai târziu s-a dus la BRM și l-a impresionat pe coechipierul său Clay Regazzoni, care l-a recomandat Ferrari în 1973 când s-a alăturat echipei Scuderia. Astfel, austriacul a primit o invitație de la Enzo Ferrari, iar echipa a fost condusă de Luca di Montezemolo.

Aceasta marchează începutul unei noi ascensiuni pentru Ferrari. În primul său sezon în "grajd", Lauda a intervenit în lupta pentru titlu și l-a pierdut doar din cauza experienței sale mai mici împotriva lui Emerson Fitipaldi ("McLaren").

Anul următor, Nikki a ocupat primul loc la Maranello. Acestea sunt vremurile celebrelor sale dueluri pe pistă cu playboy și iubitul de petrecere James Hunt. În fața camerelor, cei doi se comportă adesea ca niște boxeri unul cu celălalt, dar sunt de fapt prieteni.

Sunt opuse complete. Britanicul este frumos, un magnet pentru femei, uneori frivol și nebunesc nesăbuit. Austriecul se măsoară în toate - chiar și stilul său de călărie este așa, lipsit de atracție, dar foarte frugal și eficient. Serios în toate și în regim.

Cei doi au concurat pentru titlu în 1976. Pe 1 august, viața lui Niki Lauda s-a dat peste cap. S-a prăbușit grav în timpul Marelui Premiu al Germaniei de pe Nurburgring, numit încă „Iadul Verde”. Niki și rivalii săi avertizează de ceva timp că secțiunile traseului sunt prea periculoase, vor schimbări și mai multe măsuri de securitate.

Lauda insistă pe boicot. Înainte de cursă, piloții organizează o întâlnire la care majoritatea decide să aibă un start.

În cea de-a doua tură, mașina campioanei a ieșit de pe pistă și s-a izbit de un gard de siguranță. Explodează în flăcări. Trei jucători se opresc pentru a veni în ajutorul adversarului lor. Când este scos din cabină, capul asului arde. Arsurile sunt de gradul III. Își pierde părul, o parte din urechea dreaptă, iar deteriorarea feței sale este imensă.

Plămânii lui sunt într-o stare foarte proastă din cauza fumului ingerat. Puțin mai târziu, Lauda cade în comă. Medicii nu își dau speranțe mari că va supraviețui deloc. Ulterior, el a insistat asupra unui număr minim de operații pe fața sa.

40 de zile mai târziu, austriacul a revenit pe pistă - din nou împotriva voinței tuturor celor din jur. A început la Monza în Marele Premiu al Italiei cu bandaje pe față. Până la sfârșitul cursei, el a simțit deja că pielea deteriorată îi sângera. Ocupă locul patru.

Când vrea să scoată masca îmbibată de sânge de pe față, își dă seama rapid că este lipită de bandaje. Și există țesut pe ele. Chiar înainte de moartea lui Nicky, faptul că stătea din nou în mașină la 40 de zile după o stare de viață și moarte și încă în stare „de lucru” pentru chirurgii pastici a fost considerat unul dintre cele mai mari reveniri în acest sport.

„Înainte și după cursă, am tot spus că mă ocup de frică rapid și ușor, spune trei ani mai târziu de trei ori campionul mondial în autobiografia sa „To Hell and Back”. - A fost o minciună. Dar mi-ar fi o prostie să fiu slab în fața rivalilor mei. Adevărul este că la Monza eram tare de frică. Dar dacă aș mai fi întins în pat cu amintiri despre Inel, asta m-ar fi terminat. "

În cele din urmă, accidentul a dus la ajustări la Nurburgring și la schimbări în Formula 1. Niki Lauda s-a schimbat singură. În anii următori, a glumit constant cu fața și urechea cicatrizate. Poartă întotdeauna o șapcă de baseball. Spune că vrea ca oamenii să-l privească în ochi, nu în capul încrețit. El întoarce acest lucru în avantajul său - pălăriile cu logo-urile sponsorilor îi umple conturile bancare.

Între timp, relațiile dintre Lauda și Enzo Ferrari se deteriorează. Pilotul se simte trădat de șef în discuțiile dinaintea cursei „Iadul Verde”.

Înainte de ultimul start din Japonia, Niki este încă cu trei puncte înaintea lui James Hunt. Plouă ca o găleată, iar liderul din clasament refuză să înceapă. Hunt a terminat pe locul trei și a câștigat titlul.

În ciuda atmosferei deteriorate din „Scuderia” în anul următor (1977), Niki Lauda a recâștigat cu ușurință tronul. Nici măcar nu a condus în ultimele două curse și se alătură proiectului Brabham al lui Bernie Ecclestone. Cu toate acestea, echipa nu sa dovedit a fi competitivă și Laudi și-a pierdut interesul. Astfel, în 1979, s-a retras din Formula 1.

Doar doi ani mai târziu, a fost ademenit de Ron Dennis la McLaren. Momeala valorează - salariu anual de 3 milioane de dolari, cel mai mare salariu din toate sporturile de la acea vreme. În 1984, Nikki a câștigat pentru a treia oară, învingându-l pe coechipierul său Alain Prost cu jumătate de punct - cea mai mică diferență din istorie.

Următorul sezon - la vârsta de 36 de ani, Niki Lauda părăsește din nou Formula 1 - de data aceasta pentru totdeauna ca pilot. Bilanțul său este de 171 de starturi, 25 de victorii, 3 titluri, 24 de poziții primare și 54 de podiumuri.

În 1993, Di Montezemolo i-a încredințat lui Lauda un rol de consultant în Ferrari. De ceva timp a lucrat cu Michael Schumacher. Opt ani mai târziu, măreția a umbrit Jaguarul, dar a fost concediat la sfârșitul anului 2002. Între timp, Nikki a vândut deja Lauda Air către Austrian Airlines. În 2003, el a fondat Niki, care este mai mic și mai modest.

Lucrează ca analist pentru Formula 1 la postul de televiziune german RTL. Comentariile sale sunt celebre și adesea citate - și într-un moment în care nu existau rețele sociale virtuale. Odată ce Lauda și-a scos pălăria - așa că a păstrat un cuvânt într-un alt triumf al lui Shumi.

Anul este 2012. Mercedes face schimbări și îl angajează pe Niki Lauda. Ani mai târziu, se poate spune că legenda are o pondere în ceea ce arată astăzi starea forțelor din Formula 1. El a avut principalul credit pentru atragerea lui Lewis Hamilton la sfârșitul aceluiași an. Luni mai târziu, Lauda a achiziționat 10% din echipă. Boss Toto Wolf are 30 la sută.

Din 2014, Nikki este consultant pentru Wolf, Hamilton și „Silver Arrows” în general.

În vara anului 2018, fostul pilot a primit o infecție în plămâni și a fost supus unui transplant. La sfârșitul anului, s-a anunțat că măreția va reveni pe piste pentru noul sezon. Cu toate acestea, el a contractat pneumonie în ianuarie și nu s-a îmbunătățit de atunci.

Niki Lauda a trăit cu a doua sa soție Birgit, cu care are doi gemeni Max și Mia, născuți în 2009. De asemenea, el este tatăl fiilor Lucas și Mathias de către prima sa soție Merlene. Copiii săi au cinci ani - Christoph provine dintr-o relație despre care nu se știe prea multe.

Astăzi și în zilele și săptămânile următoare, Formula 1 îl va plânge pe unul dintre marii săi eroi. Duminică, Marele Premiu Monaco de la Monte Carlo va avea loc în cinstea lui Nicki Lauda.