pulsar

<>- Nu aveți o mașină mai nouă? Răspunsul meu este: "Nu, domnule. Nu ne place. Nu ne plac mașinile noi." Știți acest tip de vecini care nu merg la serviciu, se rătăcesc doar între podele și vă strică starea de spirit. Nici prea ostil, nici prea amabil, ci doar enervant. Ei îți pun aceleași întrebări despre viața ta personală, răspunsul la care nu funcționează deloc pentru ei și, prin urmare, încerci să nu le dai. Și totuși știu destule pentru a bârfi în spatele tău.

Încă o dimineață înghețată în fața blocului. Mașina nu pornește din nou, iar motivul este undeva sub capotă. Sunetul unei mașini care zornăie care încearcă să-și forțeze combustibilul să se aprindă este chinuitor. Îmi imaginez cât de mult ne urăsc vecinii noștri, dar nu-mi pasă atât de mult. Nu voi intra în detalii despre ce este exact mașina, dar atâta timp cât știți că este un retro clasic valoros și poate fi aproape mama mea de ani de zile. Desigur, valoarea sa nu poate fi înțeleasă de diverși simplonii, ca și vecinul meu, dar nu este necesară. Este a mea și îmi place foarte mult - atât de mult încât o iert când mă obligă să merg la muncă după ce bateria ei a renunțat la o rotire fără speranță.


Sarcina mea este să conduc mai multe mașini străine decât ale mele. Toate noi, mereu arzând la toate temperaturile, dar cumva. lipsit de suflet. Rar mă atașez de ele, dar s-a întâmplat. Știu toate motivele pentru care mașinile de astăzi sunt așa cum sunt: ​​știu de ce nu mai există volane din lemn, anvelope spate acoperite și Victory by Design. În ianuarie 2015, vorbim despre emisii nocive, stele NCAP, garanție de cinci ani, cât mai puține butoane posibile pentru cele mai multe caracteristici. Astăzi nu este vorba doar de a conduce - trebuie să puteți conduce, să vorbiți la telefon, să ascultați muzică, să știți exact unde vă aflați, să vă țineți spatele cald, să nu orbiți pe alții cu farurile, să schimbați singur vitezele.

С Н И М К И


În mașina mea, nu se face absolut nimic singur și, de fapt, devii semi-mecanic doar trăind cu ea. Da, aveți instrumente în portbagaj și această viață de zi cu zi nu este pentru toată lumea. Dacă nu vă puteți imagina ceva mai rău, atunci sunteți diferiți de ceilalți - oamenii cu mașinile noi, plățile de leasing și scaunele easyfix. Te înțeleg.

Permiteți-mi să vă povestesc despre ultima mașină pe care am condus-o - nesfârșitul hatchback Nissan Pulsar. Infinit, pentru că în această mașină aparent mică intră patru persoane de patru metri cu bagaje și cerințele lor asociate. În aparență, s-a micșorat în mașina de spălat Qashqai, care acum se potrivește mai mult în condiții urbane, iar în interior spațiul este uriaș magic.


Nissan consideră că acesta este veriga lipsă din lanțul lor de modele și acum, decalajul dintre Micra și SUV-urile lor este umplut. Ei sunt chiar aici, dar greșesc în legătură cu altceva. Ei cred că oamenii o vor cumpăra pentru că nu vor o mașină prea mică sau prea înaltă. Acest lucru pur și simplu nu este adevărat. Pulsar este mașina soției care îi duce pe copii la școală. Familia dorește totul: bărbatul conduce un X-Trail, visând că într-o zi va fi atât de liber de orice ipoteci și calculatoare de leasing încât poate obține un GT-R. L-a luat pe Pulsar ca soție, fiica lui va primi un Micra pentru minge, iar fiul său va fi undeva la munte cu Navara.


Pulsar are suficiente sisteme de siguranță, astfel încât bărbatul să nu se îngrijoreze de Lydia (numele soției sale): Scut de siguranță al camerelor, senzorilor și radarelor, sistemul de evitare a coliziunilor frontale care avertizează asupra pericolului unei coliziuni și are un „asistent inteligent la frânare”, sistem de păstrare a benzii de circulație și avertizare de punct mort pentru obiecte în mișcare. În cele din urmă, există Active Trace Control - „o tehnologie inovatoare care îmbunătățește controlul mașinii într-un viraj. Acesta recunoaște situația la intrarea într-un viraj și, dacă este necesar, aplică forță de frânare independentă fiecărei roți pentru un pasaj mai sigur. Când accelerați ieșire. forța de frânare este aplicată roților interioare ", iar Around View Monitor - întruchiparea expresiei" Am ochii pe spate ".

S-a rezolvat problema găsirii cheii mici în imensa geantă de mână cu sistemul I-KEY. Cu alte cuvinte, trebuie doar să apăsați butonul (și totuși cheia este într-adevăr în geantă și este pe umăr).



Prețul Pulsar începe de la 29.900 BGN, iar alegerea motoarelor se extinde de la o benzină de 1,2 litri cu 115 CP, printr-un 1.6 litri cu 190 CP și până la un diesel de 1,5 litri cu 110 CP. O transmisie automată este disponibilă doar în combinație cu un motor pe benzină mai slab.