În timpul Monterey Car Week din California, Bugatti a dezvăluit noul hypercar Divo. Deși costă 10 milioane BGN, toate exemplarele seriei limitate la 40 de unități au fost deja epuizate. Chiar înainte de prezentarea oficială, Bugatti a arătat mașina unui grup select de clienți „apropiați” - și au decis imediat să cumpere o mașină. Bugatti Divo se bazează pe Chiron, dar este de fapt destul de diferențiat de prototipul său.

bugatti

În față întâlnim din nou grila radiatorului în formă de potcoavă tipică mărcii. În combinație cu prizele de aer, a crescut semnificativ în comparație cu „normalul” Chiron. Farurile foarte subțiri au o înălțime de doar 3,5 cm. Capota este mai accentuată și este împărțită în mijloc cu o dungă în culoarea specială Divo Racing Blue. De asemenea, găsim acest albastru deschis special pe scaunul șoferului, în timp ce pasagerul din dreapta este situat pe Alcantara gri închis. În general, interiorul arată spartan - datorită pierderii în greutate, Divo Bugatti abandonează compartimentele de depozitare. Privit din lateral, posibilitatea de a confunda modelul cu Chiron este mai mare. Cu toate acestea, pragurile sunt și mai îndepărtate și arată futurist. Semicercul caracteristic din spatele ușilor, de asemenea, nu este atât de pronunțat la "bază". De fapt, cel mai important accent este în spate: acolo 44 de lamele iluminate formează o oprire 3D. Este, de asemenea, o parte integrantă a grilei din spate. Sub el se află imensul difuzor, în mijlocul căruia se află patru tobe de eșapament dreptunghiular. La frânare, spoilerul mărit acționează ca o frână cu aer.

Bugatti pariază pe Divo pe W16 de 8 litri de la Chiron - tot cu 1500 CP. și 1600 Nm de cuplu. În timpul dezvoltării, inginerii s-au concentrat mai mult pe dinamica de conducere ideală decât pe viteza maximă ridicată. De fapt, datorită înclinației verticale crescute a roților, aceasta este limitată electronic la 380 km/h. Pentru comparație: Chiron ridică 420 km/h. Pe de altă parte, pe pista italiană Nardo Divo este mai rapid decât Chiron cu 8 secunde! Monstrul W16 ia sprintul 0-100 în doar 2,4 secunde. Hipercarul are un cadru semnificativ mai sportiv și este la „dietă”. Datorită numeroaselor fibre de carbon și roților extrem de ușoare, Divo cântărește cu 35 kg mai ușor decât Chiron.

Aerodinamica este, de asemenea, la un nivel superior. Partea din față este echipată cu prize de aer suplimentare, iar sistemul Air Curtain ar trebui să îmbunătățească trecerea aerului pe ambele părți ale mașinii. Separatorul frontal optimizează compresia aerodinamică și asigură în același timp o răcire mai bună a motorului. În plus, sistemul familiar de palete Chiron asigură o alimentare cu aer rece a frânelor și a anvelopelor. Aripa semnificativ mai mare acționează și ca frână de aer. La 456 kg, noul „sportiv” este mai bun decât Chiron cu 90 kg. În combinație cu direcția „mai ascuțită” și suspensia mai strânsă, mai ales, comportamentul în viraje ar trebui să devină semnificativ mai bun. Divo poartă numele atletului francez Albert Divo, care a câștigat legendarul Targa Florio în 1928 și 1929.