2556

  • A+
  • A−

doar

Despăgubirile sub Casco nu depășesc 70-80% din valoarea asigurării în caz de avarie completă a unei mașini, scrie 24 Chasa.

Reclamațiile privind compensațiile mici sunt primite și în Comisia de supraveghere financiară, precum și în asociațiile de asigurări, a arătat inspecția noastră. Potrivit acestor organizații, beneficiile sunt adesea sub 70%.

Un bărbat a încheiat o asigurare la un birou al uneia dintre companii. Mașina sa a fost evaluată la 8 000 BGN. A fost distrusă într-un accident și recunoscută drept avarie completă. Compania a explicat că s-au înșelat - valoarea reală a mașinii a fost de 5.000 BGN. Au returnat prima plătită în plus de aproximativ 60 BGN, conform prevederilor Codului asigurărilor, au calculat despăgubirea ca 70% din 5.000 BGN, iar persoana a primit 3.500 BGN. .

Potrivit lui Vladimir Todorov de la una dintre asociații, acest lucru este obișnuit și astfel asigurătorul beneficiază - dacă un eveniment nu are loc cu mașina, prima încasată nu se returnează. Clientul este iluzionat că va lua o sumă mai mare ca despăgubire.

Politica nu trebuie făcută într-un birou al companiei, ci la un broker, unde ar trebui colectate mai multe oferte, recomandă Todorov.

Colegii săi de la o altă asociație de asigurări au dat un exemplu condiționat de modul în care scade și beneficiul. Mașina a fost asigurată pentru 10.000 BGN, dar s-a prăbușit după 6 luni. Compania declară daune totale și acordă 70% din valoare. Vă așteptați să luați 7.000 BGN, dar primiți aproximativ 6.000 BGN ca despăgubire.

Motivul este discrepanța dintre valoarea mașinii la încheierea contractului și cea în momentul avarierii, a spus Georgi Valkov. O inspecție a condițiilor generale ale companiilor arată că, la încheierea politicii, se face o evaluare a costurilor vehiculului în acel moment. Cu toate acestea, în caz de deteriorare, valoarea la momentul evenimentului și afectarea corespunzătoare din cauza caducității sunt recalculate.

Cu toate acestea, oamenii nu știu și se simt induși în eroare. Prin urmare, ar trebui să existe claritate în contract la momentul semnării, au explicat avocații. Conform datelor de piață, perimarea este de obicei de aproximativ 20% pe an, iar timp de 6 luni - aproximativ 10 la sută din valoarea înregistrată inițial. Astfel, în loc să se calculeze compensația ca procent de 10.000 BGN, se calculează, de exemplu, ca procent de 9.000 BGN. Într-unul dintre cazurile în care a lucrat Vladimir Todorov, perimarea după prima săptămână a fost estimată la 30%.

Calculul despăgubirii pe baza valorii reale la momentul evenimentului nu reprezintă o încălcare, a arătat o referință din Codul asigurărilor. Cu toate acestea, induce în eroare clienții, spun avocații.

O inspecție a termenilor și condițiilor generale ale contractelor a arătat că nu există un procent minim fix care să fie plătit ca despăgubire. Companiile au recunoscut că plătesc în medie 70-80% în caz de daune complete cauzate de un accident. În caz de furt au dat 100%, iar în caz de incendiu până la 90%. Companiile au citat codul de asigurare, care precizează că există daune totale atunci când costul reparării unei mașini avariate depășește 70% din valoarea sa reală - cea împotriva căreia puteți cumpăra alta de aceeași calitate.

Din nou, conform codului, valoarea costurilor de reparații este calculată în două moduri - pe baza unei facturi emise de un serviciu sau prin evaluarea unui expert în plata compensației bănești. Cu toate acestea, conform plângerilor, valoarea părților care au supraviețuit accidentului și care reduc compensația este calculată într-un mod netransparent. De obicei, aceste evaluări au fost făcute în conformitate cu regulile interne ale asigurătorilor și în conformitate cu metodologia acestora, care uneori nu corespundea realității pieței.

Potrivit observațiilor asociațiilor de asigurați, evaluările experților „au aspirat din degete”. Aceasta a fost cea mai comună metodă în formarea compensației pentru mașinile de peste 5 ani, care sunt cele mai multe. Apoi, reparația ar putea costa 800 BGN, de exemplu, dar asigurătorul ar spune că va ajunge la 350 BGN. Chiar și atunci când au fost utilizate facturile de la stațiile de benzină, acestea au fost încredințate companiei respective, unde sumele puteau fi reduse.

De asemenea, clienții nu sunt de acord cu faptul că trebuie să vândă ei înșiși rămășițele pentru a lua mai mulți bani pentru compensația lor. Unele companii au contribuit la acest lucru. Suferinții se plâng, de asemenea, că adesea companiile nu spun ce compensație vor acorda. În unele cazuri, au dorit doar un cont pentru a-l transfera. Nu au dat nicio explicație cu privire la motivele sumei.

Verificarea condițiilor generale arată, de asemenea, că valoarea compensației este redusă cu daunele parțiale plătite până acum. În cazul în care polița a fost cu privire la plata amânată, în caz de daune totale, ratele neplătite sunt deduse din suma finală.