Printre candidați se numără Oslo și Amsterdam

fără

Primul oraș european important va introduce interdicția circulației mașinilor private anul viitor, prezice un investitor de frunte în sectorul tehnologic, citat de Reuters.

Potrivit acestuia, boom-ul bicicletelor și scuterelor electrice a stimulat o revoluție verde.

Capitala norvegiană Oslo și Amsterdamul plecat cu bicicleta din Olanda sunt candidați pentru a deveni primele orașe fără mașini în 2020, iar Franța ar putea urma în cinci ani, spune Martin Minho de la compania de investiții Index Ventures.

„Oamenii încep să-și dea seama că aglomerația și poluarea au atins un moment de cotitură și nu puteți adăuga doar mai multe străzi - spațiul este limitat și o mașină privată nu este un mod eficient de a muta oamenii”, a spus Minho.

"Are loc o adevărată revoluție tehnologică ... Mașinile electrice sunt veriga lipsă din rețeaua de transport", a spus el.

Orașe mari precum Paris, Bogota și Jakarta experimentează cu zile fără mașini, în încercarea de a reduce poluarea aerului și de a curăța străzile care sunt de obicei dominate de trafic.

În același timp, bateriile mai ieftine permit dezvoltarea unei game largi de vehicule electrice relativ accesibile, spune Minho.

Bicicletele și scuterele electrice de închiriat prin companii precum Bird și Lime sunt acum obișnuite în părțile centrale ale multor orașe și, potrivit lui Minho, pot umple golurile lăsate de transportul public.

Index Ventures, care se numără printre companiile care au sprijinit Skype în primele etape și care are în prezent investiții de aproximativ 1,6 miliarde de dolari, a investit puternic în companii de mobilitate electrică precum biciclete Bird și Cowboy, a spus Minho.

Potrivit acestuia, sectorul transporturilor electrice este încă foarte tânăr, dar companiile își îmbunătățesc rapid produsele învățând de la o vârstă fragedă și tehnologia evoluează. În același timp, infrastructura urbană trebuie să evolueze, a adăugat Minho.

Experții în planificare urbană sunt de acord că proiectanții resping mașinile private.

"Sunt convins că primul oraș european important va fi complet lipsit de mașini, cel puțin în partea centrală, până în 2020", a declarat Lucy Mahoney, o purtătoare de cuvânt a rețelei C40 de orașe care se luptă cu schimbările climatice.

„Evoluțiile în această direcție și demonstrarea faptului că eliberarea mașinilor este noua normă vor ajuta la atenuarea presiunii insuportabile asupra orașelor noastre și la renovarea spațiilor urbane”, a adăugat ea.