În ultimii ani industria auto să se concentreze în primul rând pe dezvoltarea de mașini mai economice cu energie electrică sau alți combustibili alternativi care să permită un transport ieftin și ecologic. Dar acesta este cazul general și există întotdeauna excepții.

producția

Supercarul cu hidrogen care parcurge 1.600 km cu o singură încărcare

Foarte rapid și foarte ecologic

Desigur, producția de mașini super rapide nici nu s-a oprit, este mult mai limitat, ca întotdeauna. Și un jucător relativ nou de pe piață a reușit să îi determine pe toți să vorbească despre asta.

Mica companie americană SSC a stat lângă numele recunoscute în lumea supercarurilor, cum ar fi Bugatti, Koenigsegg și McLaren, și chiar a reușit să le lase în urmă. Mai exact, în spatele noii mașini rapide din producția de serie.

La începutul acestei luni, modelul SSC Tuatara cu un preț de bază de 1,9 milioane de dolari a reușit să bată recordul mondial pentru viteza medie menținută cu realizare de 508,7 km/h. (316 mile). Acest lucru este menționat într-o declarație emisă de producător.

Recordul anterior stabilit în Cartea Recordurilor Mondiale Guinness a fost Koenigsegg Agera RS pentru trei milioane de dolari, care în 2017 a atins kilometrajul la 447,3 km/h, relatează CNBC.

Cu realizarea sa SSC Tuatara a reușit să îmbunătățească evidența neoficială a Buggati Chiron de anul trecut, când a atins viteza de 490,3 km/h. Cu toate acestea, acest lucru nu contează în aceeași coloană, deoarece supercarul în cauză a avut unele îmbunătățiri la modelul de bază pentru a putea accelera într-o asemenea măsură.

În spatele recordului noii mașini mai rapide din producția de serie se află nu numai un pilot cu experiență, ci și cutie de viteze cu șapte trepte și motor V8 bicilindru de 5,9 litri cu o putere maximă de 1750 cai putere.

Cum să urci 423 km/h cu un tramvai

O astfel de viteză este o adevărată provocare chiar și pentru mașinile de curse

SSC Tuatara începe producția în 2019., cântărește 1247 de kilograme și are doar 106 centimetri înălțime, care este mai jos decât Buggati Chiron. Această înălțime este esențială pentru coeficientul de rezistență, care este mai mult decât bun aici. Întregul design al mașinii este, de asemenea, în concordanță cu ideea unei aerodinamici mai bune.