Sistemul automat de pornire/oprire (pornire/oprire) a motorului a fost inițial dezvoltat de Toyota pentru a economisi combustibil. În primele sale versiuni, motorul putea fi oprit cu un buton odată ce a atins temperatura de funcționare. Când semaforul a devenit verde, motorul putea fi pornit apăsând ușor pe accelerație.

este

Sistemul a fost actualizat după 2000. Deși un buton era încă disponibil, acum era complet automat. Motorul a fost oprit când s-a atins turația de ralanti și ambreiajul a fost eliberat. Activarea a fost efectuată prin apăsarea pedalei de accelerație sau prin cuplarea unei trepte de viteză.

Mașinile echipate cu un sistem de pornire-oprire automat au o baterie mai mare și un starter mai puternic. Sunt necesare baterii și startere mai puternice, deoarece acestea sunt utilizate mult mai des în timpul vieții mașinii.

Principalul avantaj al sistemului automat de pornire/oprire este economisirea de combustibil pe perioade mai lungi de staționare, de exemplu la semafoare, în blocajele de trafic sau la o barieră feroviară închisă. Acestea sunt utilizate mai ales în traficul urban.

Cu toate acestea, există dezavantaje și acestea se datorează în principal utilizării limitate a mașinii.