4 dintre marile companii de taxiuri instalează partiții între scaunele din față și din spate ale taxiurilor. COVID-19 și reducerea pasagerilor din cauza stării de urgență a determinat companiile să ia măsuri pentru a proteja șoferii și pasagerii de posibila transmitere a virusului.

pasagerii

Despre blocajele de trafic s-a vorbit mult timp, în 2007, când un șofer de taxi a fost ucis. De-a lungul anilor, ideea a apărut sporadic într-un accident de mașină galben, dar nu a fost o obligație legală. Cu toate acestea, coronavirusul a forțat companiile de taxiuri, fără a fi obligate să facă acest lucru, să ia măsuri pentru a-și proteja șoferii și a atrage clienții prin crearea unui mediu sigur pentru ei atunci când călătoresc.

Kalin Kokosharov, managerul Yellow Taxi, a declarat că au instalat bariere transparente din policarbonat pe 800 de mașini dintr-un total de 1500. Echipamentul cu aceste obstacole împotriva transmiterii virusului continuă.

Barierele vor rămâne după trecerea epidemiei, deoarece protejează șoferii de pasagerii agresivi. În timpul epidemiei, pasagerii ajung doar pe bancheta din spate.

O altă măsură împotriva coronavirusului este aceea

Când taxiul trece prin biroul companiei, cabina trebuie dezinfectată din nou.

S-a ajuns la un acord cu băncile pentru ca ratele de închiriere auto să aibă o amânare între 3 și 6 luni. Deci, ceea ce câștigă șoferii, pot lua acasă pentru a-și hrăni familiile, spune Botușarov.

Radio SV Taxi a început să instaleze bariere la sfârșitul săptămânii trecute. Încep cu 100 de mașini. Investiția este de 30 BGN pe mașină. Și aici pasagerii se îmbarcă doar pe bancheta din spate. Unii sunt supărați, dacă sunt mai mulți, că trebuie să angajeze două taxiuri, spune managerul companiei Emil Ignatov.

Precauțiile sunt similare - dezinfectarea după fiecare curs, decontaminarea de bază a cabinei cel puțin o dată pe săptămână.

Taxi-C-Express începe să pună partiții în mașini, sunt deja 15 dintre ele, spune șeful său, Alexandru Ștefanov. Ele aparțin șoferilor

și dezinfectanți. Și odată cu ele, mașina este practic decontaminată atunci când trece prin birou.

În „Okay Supertrans” partițiile sunt plasate pe 100 din 1300 de mașini. Instalarea continuă, a asigurat directorul executiv al companiei Lyudmil Lazarov.

„Bine” a fost compania cu cele mai multe leasing de mașini, dar majoritatea mașinilor au fost deja plătite și sunt deținute de șoferi, deci nu a fost nevoie să se negocieze reprogramarea.

Companiile subliniază că în timpul stării de urgență, cursurile de schimb au scăzut cu peste 70%. De două săptămâni încoace, când a început relaxarea măsurilor de sănătate, a existat o revigorare. Au fost între 10 și 25% mai multe solicitări. Datorită muncii reduse, dispecerii au fost concediați fără plată. La unele companii, șoferii au returnat cărți și taxiuri, mașinile sunt așezate pe bușteni.

Încă nu s-a luat în considerare exact care sunt pierderile întregii industrii, dar este clar că taxiurile sunt unul dintre cele mai afectate în timpul stării de urgență, spune Lazarov.

Cu toate acestea, în industrie, unitățile lansează ideea de creștere a prețurilor. Sunt conștienți de faptul că în această situație acest lucru poate respinge și mai multe persoane care folosesc serviciul de taxi.

Dar toată lumea vrea

Spas Atanasov - Președintele Camerei filiale a șoferilor și transportatorilor de taxiuri, a anunțat că au depus o scrisoare către municipalitatea din Sofia. Acesta insistă asupra faptului că permisele, care expiră la 30 iunie, și cele cu termen limită de sfârșit de an să fie valabile încă 2 luni, așa cum a fost termenul stării de urgență.

Deoarece taxa de brevet pentru taxi trebuie plătită înainte de eliberarea permisului, aceasta înseamnă că taxa nu va fi datorată timp de 2 luni. Toți șefii companiilor de taxi solicită, de asemenea, această măsură.

De asemenea, industria propune ca impozitul pe brevet să fie redus la minimum. În prezent, pentru Sofia este BGN 850, minimul este 300 BGN.

Altele din afaceri

Cum în 10 luni de la șomaj poți deveni milionar prin închidere?

Un britanic disponibilizat câștigă 12.000 de lire sterline pe zi după ce și-a început propria afacere prin închidere. La doar 20 de ani, Ben Gulliver ar putea fi în curând un milionar în vânzările de formare online

Veliko Tarnovo cu o nouă „zonă albastră” ridică taxa pentru „păianjen”

Deschiderea unei noi zone de parcare cu plată în centrul orașului Veliko Tarnovo este planificată în 2021. Cele 11 noi parcări pentru sejur temporar vor fi separate pe ul.

2022: Transferuri rapide și sigure fără taxe mai mari

Regulamentele pentru criptomonede și companii fintech vor fi introduse până în 2024 Transferurile imediate, în care banii ajung la destinatar în câteva secunde, vor fi introduse până la sfârșitul anului 2021

Valoarea contractelor executate de sectorul chinez de externalizare a depășit 100 de miliarde de dolari în 2020.

Valoarea contractelor executate din externalizarea chineză a serviciilor offshore se ridică la 105,78 miliarde de dolari în 2020, depășind pentru prima dată pragul de 100 de miliarde

În 2020, băncile chineze au cumpărat mai multe valute străine decât au vândut

În 2020, băncile chineze au cumpărat 253,7 miliarde USD în valută și au vândut 187,1 miliarde USD în decembrie, aducând soldul net la 66,6 miliarde USD