Știri
    • Plovdiv
    • Vecinii
    • Fotografie cu emoție
    • Educational
    • Techno
    Pareri
    • Plovdiv
    • Al nostru în rețea
    • Analize
    • Interviuri
    • Sondaje
    • Desene animate de animație
    • Personal
    SPORT
    • Fotbal
    • Volei
    • Baschet
    • Tenis
    • Pasiuni
    • Școli pentru copii

    Regional
    • Plovdiv
    • Pazardzhik
    • Smolyan
    • Kardzhali
    • Haskovo
    Director
    • În oraș după ora 18:00.
    • În afara orașului în weekend
    • Hobby
    • Vremea
    • Horoscop
    • program TV
    • Gastroguru
    Renaştere
    • Se ridică și cad
    • Adevăr sau minciună
    • Cultură
    • Albume de familie
    • Gluma
    • Știri într-o fotografie
    Sănătate
    • Spune-i medicului
    • Medicii noștri
    • Spitale
    • Descoperiri
    • Forta vietii
  • ">
  • ">
  • ">
  • ">
  • ">
  • ">
  • ">

Jaguar E-Pace nu este doar al doilea crossover din gama celebrului brand englez după F-Pace, ci și cel mai neobișnuit. Acest SUV modern este la fel de aproape ca oricând de două modele Land Rover, lipsesc motorul longitudinal și tracțiunea spate. Este vorba despre platforma pe care sunt asamblate Land Rover Discovery Sport și Range Rover Evoque, care datorită dimensiunilor au un motor montat transversal. De asemenea, trebuie menționat faptul că E-Pace este disponibil doar standard cu tracțiunea față.

jaguar

Cu o lungime de 4395 mm, E-Pace este cu câțiva centimetri mai mare decât Evoque,

mai pătrat datorită roților standard de 20 inci care pot fi comandate și de 21 inci.

Cu toate acestea, Jaguar E-Pace este radical diferit de alte crossover-uri urbane care au inundat piața, cu capacitatea sa off-road. Garda la sol a SUV-ului englezesc este de peste 20 de centimetri, iar adâncimea maximă de pescaj a unui obstacol de apă este ca în clasicul „Defender” - 50 de centimetri. Deci, dacă aveți nevoie de o mașină de teren, acest Jaguar E-Pace va face o treabă excelentă, atâta timp cât îl comandați cu un 4x4. Dacă mașina este echipată cu tracțiune integrală, veți fi încântați să constatați că atunci când conduceți pe un drum asfaltat uscat, cuplul este mai mare decât puntea spate.

a fi comandat

și cu o croazieră off-road

care preia controlul șoferului pe porțiuni dificile și coborâri mari.

Direcția E-Pace este precisă și precisă, dar puțin mai ușoară decât omologii săi germani. E-Pace în unele versiuni este chiar mai greu decât fratele său mai mare F-Pace, deoarece versiunea cu cel mai puternic motor diesel cântărește aproape două tone, în ciuda prezenței multor elemente din aluminiu pe suspensie și pe acoperiș.

În testul de la Sofia la Devin am încercat mai întâi modificările de ulei cu 180 de cai putere, iar la întoarcere cele mai puternice cu 240 de cai putere. În ciuda greutății mașinii, ambele unități au făcut o treabă excelentă. Doar poate sincronizarea dintre unități și transmisia automată cu 9 trepte pare să fie puțin mai ușoară atunci când schimbă vitezele în detrimentul unei accelerații mai clare.

Mașina este disponibilă și cu două unități pe benzină - cu 240 și 300 de cai putere.

Crossover-ul poate fi comandat și cu sistemul de dinamică adaptivă, care monitorizează acțiunile șoferului și mișcările corpului și ale roților,

și reglează amortizoarele pentru un control mai bun al înclinației și agilității corpului.

E-Pass este echipat cu cele mai noi tehnologii de siguranță. O cameră stereo se află în centrul frânei de urgență moderne autonome, care detectează, de asemenea, pietonii și sprijină asistenții de păstrare a benzii și de recunoaștere a semnelor rutiere, precum și sisteme de limitare a vitezei adaptive și de monitorizare a stării șoferului. Funcția de asistare la parcare înainte și înapoi este inclusă în echipamentul standard.

Camera este, de asemenea, combinată cu sistemul de servodirecție electrică pentru a ajuta programul de monitorizare a punctului mort. Există, de asemenea, un nou sistem de avertizare de trafic care se apropie, care face o treabă excelentă la intersecțiile cu vizibilitate redusă. Cea mai mare inovație este airbagul pietonal, care iese din marginea superioară a capotei pentru a spori protecția persoanelor în cazul unei coliziuni.

E-Pass este primul

Afișaj frontal care poate afișa până la 66% mai multe informații pe parbriz, cu o grafică color mare, cu o claritate îmbunătățită.

În interior, veți găsi scaune groase confortabile și luxoase ale companiei, precum și tehnologie de control vocal, o interfață cu ecran tactil de 10 inci sau un panou de instrumente digital de 12,3 inci opțional, și o gamă de două sisteme audio premium dezvoltate cu Meridian.

E-Pass este singura mașină din segmentul oferit cu cheia de activitate inovatoare care poate fi purtată ca accesoriu. Brățara rezistentă la apă și la șocuri are un transponder RFDI încorporat, care permite șoferului să blocheze cheia principală în mașină în timp ce se bucură de activități în aer liber, cum ar fi alergarea, ciclismul sau înotul.

Datorită lipsei unei capacități de producție suficiente în Marea Britanie și a interesului deosebit pentru modelul E-Pace este asamblat în aceeași fabrică din Austria, unde este fabricată noua Clasă G a Mercedes-ului.