kiro

Campioana, care a sculptat sute de modele de avioane din lemn, a zburat din această lume

Autor: Kamen Kolev, Fotografii: Autorul

Singur, într-un panou de închiriat în cartierul Plovdiv „Stolipinovo”, aplecat cu cuțitul de buzunar peste un alt model de avion din lemn, cu vise de expoziții noi și doar zburând cu parapanta - așa mi-am amintit la ultima noastră întâlnire cu bulgarul campion la parașutism Kiro Zahariev Kirov.
Numit de prietenii și colegii săi excavator, acest om, care a proslăvit Bulgaria, a părăsit în liniște lumea asta acum o lună, iar soarta colecției sale de sute de avioane din lemn este neclară.

Oamenii din Plovdiv și-au amintit de el în același loc - la începutul orașului vechi, cu o bucată de lemn și un cuțit în mână. În ultimii treizeci de ani de viață, Kiro Kirov a împărtășit neobosit modele de avioane - mai întâi ca hobby, apoi pentru a se întreține.
S-a născut la 10 iunie 1927 la Radomir. S-a mutat la Plovdiv împreună cu familia când avea zece ani. Încă de la o vârstă fragedă visează la ceva ce alții nu pot. La vârsta de 20 de ani, după ce a urmat un curs special, a efectuat primul său salt cu parașuta.
A urmat cu succes un curs de zbor nemotorizat, apoi un curs de pilot de trei luni pentru piloții civili. Doar 17 persoane din toată Bulgaria au fost selectate pentru a participa. Dar el nu este destinat să devină pilot.

A participat la organizații de tineret cu spirit naționalist și pro-monarhist. În calitate de apărător, a fost înscris pe lista neagră pentru noul guvern după 9 septembrie 1944 și, din cauza „performanței slabe”, Kirov nu a putut merge la școala militară. Așa că merge la cazărma Marino Pole de lângă Karlovo.
După demiterea sa din 1949, a lucrat timp de trei ani și jumătate la construcția tunelului de sub Teatrul Antic din Plovdiv. Cu un excavator a săpat un șanț de șase metri în râul Maritsa, unde trebuia adesea să se scufunde pentru a salva oamenii înecați. Realizează un record de 3 minute și 15 secunde fără aer sub apă. Alături de aceste fapte, prietenii lui l-au botezat Bagera.

Mai târziu, colegii săi l-au convins să ia parte la un curs de instructor de parașutism la Sofia. A finalizat-o cu succes, alături de renumiții noștri parașutiști precum Julia Angelova, Georgi Galabov, Roza Dimitrova și alții, care mai târziu au glorificat țara noastră în sporturile mondiale.
A început să apară la campionatele republicane. Abia după 20 de sărituri cu parașuta, s-a clasat pe locul al doilea la disciplina săriturilor intenționate cu o parașută de salvare. Pentru comparație, băieții din echipa legendarului Ștefan Kalupchiev au avut peste 100 de sărituri.
În martie 1954, Kirov a fost numit instructor de parașutism la Aeroclub - Burgas. Acolo a construit un teren de antrenament pentru parașutiști și a făcut primul leagăn de parașută din Bulgaria.

Anul următor a participat la primul concurs internațional de parașutism din Bulgaria, în care au concurat echipe din Cehoslovacia, SFRY, România, Polonia, URSS, China și Bulgaria. Acolo a ocupat locul al doilea în saltul țintei și primul în saltul elegant. În clasamentul final se află pe onorabilul loc al treilea, ceea ce reprezintă cea mai mare realizare pentru echipa bulgară. De asemenea, s-a întors cu o medalie de argint de la al treilea Campionat Mondial de Parașutism pe Aeroportul Tushino de lângă Moscova. Au fost efectuate două sărituri țintă. Primul loc a fost câștigat de un concurent din Cehoslovacia, care a câștigat cu doar 2 cm mai bine aterizând la centru.

Conform regulamentului, ambii urmau să primească medalii de aur, dar pentru că organizatorii au avut un singur premiu de aur, Kirov a rămas cu argint. A doua zi însă i s-a dat titlul de „Maestru onorat al sportului”. Rezidentul din Plovdiv a fost, de asemenea, primul care s-a calificat la campionatul din fosta Iugoslavie în 1959.
Concursul internațional de parașutism din Plovdiv este curios. Au existat eșecuri parțiale în dizolvarea atât a parașutei principale, cât și a celei de rezervă a sportivei ruse, campioana mondială și deținătoare a recordului Nadia Pryapkina, și aterizând cu două parașute pe jumătate deschise, a supraviețuit. În această competiție Kiro Kirov a devenit campion absolut. El a câștigat același premiu în clasamentul final în 1980 la cel de-al 15-lea Campionat Mondial de Parașutism de pe Aeroportul Ovoshtnik de lângă Kazanlak.

Timp de trei ani a lucrat ca instructor de parașute la Aeroclub - Stara Zagora de pe Aeroportul Kolyu Ganchevo, unde a pregătit recruți. Din 1961 până în 1974 a fost instructor de parașute la Aeroclub - Plovdiv, unde a pregătit și recruți. În total, există aproximativ 1.300 de sărituri cu parașuta și 1.300 de ore de elicoptere și avioane.
În 1985 și-a început hobby-ul - să facă modele de avioane din lemn. A luat foc după ce a căzut și și-a rupt brațul în timp ce zbura cu un deltaplan. La început s-a gândit să facă modele din lemn doar cu aeronava pe care o zburase. Apoi și-a extins hobby-ul și a început să facă modele de avioane ale avioanelor și elicopterelor mai interesante din diferite țări din întreaga lume.

"Mi-a venit în minte să fac avioanele pe care le-am zburat. Primele câteva săptămâni am făcut o duzină de modele - lente, dure și urâte. Apoi a funcționat pentru mine, acum eroarea nu depășește un procent. Fiecare model este diferit, niciuna nu se repetă ", spune Kirov într-unul dintre interviurile cu el.
Și-a propus să facă 100 de piese, dar a continuat cu puțin timp înainte de moartea sa, colecția sa ajungând la aproape 500 de exemplare. El nu își pictează în mod deliberat lucrările, deoarece lemnul are o culoare naturală caldă. El face totul numai cu un cuțit de buzunar și șmirghel. Modelele sunt sculptate la o scară de 1: 100. Mai întâi le dă cadou, apoi începe să se întrețină prin vânzarea unora dintre ele. Odată, un cetățean german a cumpărat până la 100 de avioane. După fiecare vânzare, Kirov a realizat imediat din nou modelul lipsă pentru a-l returna în colecție.

Știe detalii incredibile despre fiecare model. De exemplu, pentru Po-2, el spune că este un set deoarece a fost produs în 1927 în 35.000 de bucăți. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost folosit ca bombardier sovietic, rușii au zburat în el și au aruncat bombe. Apoi l-am folosit în Bulgaria în scopuri agricole. I-am spus „porumb” pentru că a zburat jos peste porumb. Avioanele bulgare au avut numele de păsări - „Porumbel”, „Bufniță”, „Bufniță”. Am zburat cu Titmouse și Sparrow.
Fiecare dintre modele are pe burtă inițiale pentru numărul de serie și naționalitatea. I-22, de exemplu, înseamnă al 22-lea model consecutiv pe modelul italian. Există, de asemenea: 100 de modele americane, 82 - rusești, 50 pentru Anglia și Germania, italiană - 25, franceză - 38, bulgară - 15, cehă și poloneză - 25, japoneză - 28 și 3-4 modele DD - din alte țări. Există, de asemenea, aproximativ 30 de elicoptere.

Colecția a fost prezentată de mai multe ori în expoziții. Una dintre ultimele spectacole a fost în municipiul Plovdiv - mai întâi au fost expuse aproximativ 200 de modele - engleză, germană, cehă, japoneză, bulgară, iar apoi au fost înlocuite cu americane, ruse și italiene.
Unul dintre visele neîmplinite ale lui Kirov a fost ca ambasada americană să-l asiste într-o expoziție majoră. Era gata să-și dea colecția oricui arăta că are o colecție mai mare decât a sa. Dar a fost calm: „Colecția mea este singura din lume în ceea ce privește cantitatea și modul de producție”.

Cu puțin înainte de moartea sa, Kiro Kirov a zburat cu parapanta la periferia orașului Sopot, în tandem cu un instructor. El consideră acest lucru un sport complet sigur. "Când zbor, uit totul. Este atât de ușor", a împărtășit el rețeta fericirii. „Trei pași și ești în aer, iar acolo viața este o frumusețe care poate fi văzută cu ochiul liber, simțită, este un basm”. Chiar dacă are 1.300 de salturi, de fiecare dată experimentează acea emoție incredibilă pe care toată lumea cu o parașută pe spate o experimentează atunci când se deschide trapa avionului.

Kiro Kirov a murit după o scurtă boală pe 24 februarie a acestui an. Avioanele, pe care germanul le-a cumpărat cu ani în urmă de la el, fac acum parte din departamentul „Aviație” al Muzeului de Tehnologie din München. Bulgaria are, de asemenea, un muzeu al aviației în apropierea aeroportului militar din satul Krumovo din Plovdiv. Și locul colecției regretatului parașutist, care are o soartă neclară, este chiar acolo.