Noul SUV oferă mai mulți bani decât Audi Q7, Bentley Bentayga și Porsche Cayenne

de Petar Petrov

Textul face parte din ediția specială a „Capital” Auto Auto.

a-ți

Jeep mare și rapid - visul majorității oamenilor din Bulgaria. Dar la ce fel de SUV visează oamenii. A doua generație Audi Q7 este un SUV cu adevărat drăguț și luxos, dar deja mai vechi de 3 ani. De atunci, au apărut noi tehnologii și echipamente mai luxoase. Cel mai rapid SUV este, fără îndoială, noul Porsche Cayenne Turbo, dar prețul său este zdrobitor. Chiar și mai scump este Bentley Bentayga, care, în ciuda prețului său îndrăzneț și a imaginii pudrate, arată ca simbolul kitsch-ului în designul mașinilor. Chiar și pe fondul acestor trei jeep-uri de vis, noul Volkswagen Touareg se remarcă.

Cel mai mult conținut pentru banii tăi

A treia generație de Volkswagen Touareg este deja disponibilă în Bulgaria, iar prețul începe de la 108.000 BGN. Echipat cu toate opțiunile posibile, ajunge la aproximativ 170 de mii de leva. Fără îndoială, noul Volkswagen Touareg îi depășește pe veri, deoarece este mult mai luxos și mai tehnologic decât Audi Q7, mult mai accesibil decât Porsche Cayenne și Bentley Bentayga și, pe deasupra, este realizat pe aceeași platformă - MLB Evo.

Elegant la exterior, bogat mobilat la interior

Noul Volkswagen Touareg este destul de diferit de predecesorii săi, având un aspect mult mai expresiv. Partea din față este dominată de o grilă uriașă cromată, combinată cu faruri alungite cu lumini matrice cu LED cu fascicul de lumină variabil.

Interiorul este foarte luxos, plin de materiale scumpe și îl depășește chiar și pe cel al Audi Q7. Pornesc motorul și în fața ochilor mei prinde viață un afișaj de 12 inci cu o configurație variabilă, numit cockpit digital. Cele mai importante date sunt proiectate pe parbriz. Consola centrală largă are un afișaj multimedia uimitor de mare. Se spune că avea 15 inci și îmi amintesc că laptopurile aveau astfel de ecrane.

Lounge ca într-o limuzină de lux

Toate funcțiile din mașină sunt setate de pe acest ecran tactil mare. Mizez pe setările din fabrică și mă grăbesc să plec. Modurile transmisiei automate sunt înlocuite de un selector complet nou, în spatele căruia sunt plasate butoanele pentru pornirea motorului și pentru luminile de urgență, precum și butoanele rotative pentru modurile de reglare a conducerii și a suspensiei. Scaunele sunt reglabile electric, au încălzire și ventilație. Volanul este, de asemenea, încălzit, dar îl voi încerca iarna.

Capital Auto

Ediție specială „Capital” pentru inovații în sectorul auto

Cânt muzica și sala devine o sală de concerte datorită sistemului de sunet Dynaudio de 730 de wați cu 14 difuzoare. Impresionant este sistemul de vizionare nocturnă cu cameră termică și afișaj, care recunoaște obiectele vii în mișcare în întuneric, arătându-le pe ecranul tabloului de bord.

Motor puternic turbodiesel la dietă

Sub capota Touareg-ului testat ronțărește liniștit motorul diesel de 3 litri V6 TDI cu 286 CP. Motorul turbo este combinat cu transmisia automată ZF a 8 trepte, care se schimbă perfect și foarte rapid. Pe drumurile din Austria, restricțiile sunt stricte, iar radarele par a fi la fiecare kilometru. Datorită vitezei medii de 86 km/h, consumul este de numai 6,9 l/100 km. În același timp, motorul are suficientă tracțiune pentru a permite SUV-ului mare să se angajeze cu ușurință pe autostradă. Conform datelor tehnice, dinamica este aceeași ca la Volkswagen Golf GTI, dar subiectiv se simte mult mai rafinată.

Gata pentru provocări off-road

Noul Volkswagen Touareg este mult mai manevrabil decât predecesorul său datorită roților din spate care se rotesc. Diametrul de strunjire este redus la doar 10,9 metri. Direcția este precisă și, datorită suspensiei pneumatice opționale, SUV-ul mare călătorește confortabil ca și cum ar fi o limuzină. Barele antiruliu active manipulează corpul înclinându-se perfect în colțuri.

Pentru a fi încă un SUV cu drepturi depline, noul Touareg este echipat standard cu un sistem de acționare 4x4 cu diferențial mecanic autoblocant Torsen. Opțional este disponibil un sistem de condus cu nisip, pietriș, zăpadă și teren greu. Suspensia pneumatică opțională permite mărirea gardului la sol de la 200 la 270 mm și astfel SUV-ul poate urca pe teren abrupt.

Volkswagen Touareg V6 TDI BMT 4MOTION

Motor - diesel cu 6 cilindri cu turbocompresor