Ele vor avea loc în comun 10 ședințe în așezări, prin care va trece traseul autostrăzii. Discuția este pe 28 noiembrie în municipalitățile Pavlikeni, Gorna Oryahovitsa și Veliko Tarnovo, iar pe 29 noiembrie în Polski Trambesh, Tsenovo și Byala. Pe 30 noiembrie, raportul va fi prezentat locuitorilor din municipalitățile Borovo, Dve Mogili și Ivanovo. Pe 1 decembrie este discuția în municipiul Ruse.

publice

Autostrada Ruse - Veliko Tarnovo are o lungime de aproximativ 133 km. Începutul proiectului este la 3 km est de podul dunărean existent lângă orașul Ruse, iar sfârșitul este după orașul Debelets, în direcția drumului II-55. În variantele dezvoltate ale traseului sunt studiate posibilele soluții tehnice pentru construcția autostrăzii pe un teren nou în afara drumului I-5 existent. Proiectul este împărțit în trei secțiuni: Ruse - Byala/de la 0 + 400 la km 40 + 357 /, ocolirea orașului Byala/de la km 40 + 357 la km 76 + 000/și Byala - Veliko Tarnovo/de la km 76 + 000 până la km 133 + 240 /.

Opțiunile de traseu care au fost dezvoltate sunt următoarele:

Relieful terenului după râul Yantra până la capătul autostrăzii la drumul I-5 Ruse - Makaza este montan, cu râpe adânci și vârfuri înalte. Acest lucru necesită construirea unor facilități mari - 4 tuneluri pe banda stângă și 2 pe dreapta, precum și 22 de poduri și viaducte cu o lungime totală de 14.853 m. Conexiunea drumurilor naționale și a unei părți a drumurilor municipale se va face prin 18 noduri rutiere . Accesul la terenurile agricole va fi asigurat prin construirea a 12 pasaje agricole și 9 pasaje subterane agricole.

Au fost proiectate 8 site-uri pentru recreere pe termen scurt. Sunt aproape de satul Basarbovo, satul Krasen, satul Trastenik, orașul Byala, satul Stefan Stambolovo, zona industrială a orașului Debelets, zona industrială a orașului Ruse, înainte de satul Beltsov, satul Resen și satul Vărsător.

Cea mai utilă din punct de vedere ecologic, tehnic și economic, potrivit experților, este opțiunea de rută combinată. Rezumă celelalte opțiuni și geometria drumului a fost îmbunătățită în anumite secțiuni.

Traseul ocolește orașul Ruse spre sud-est și se dezvoltă paralel cu fluviul Dunărea, traversează drumul I-2 Ruse - Varna la scurt timp după intersecția cu drumul II-23 Ruse - Chervena Vodă. Apoi trece la vest de satele Krasen, Bozhichen și Ivanovo până la intersecția cu drumul I-5 Ruse - Byala, care este după bifurcația cu drumul municipal către satul Ivanovo. Apoi traseul se îndreaptă spre nord-vest către satele Trastenik și Ekzarh Yosif, continuând între satele Beltsov și Tsenovo, apoi se îndreaptă spre sud-est și trece în imediata apropiere a vestului Gara Byala și traversează drumul I-3 Gara Byala - Pleven aproximativ 2 km de la intersecția cu drumul I-5. După orașul Byala, traseul își continuă dezvoltarea spre sud-vest de satul Peychinovo, după care se îndreaptă spre sud. Trece în imediata apropiere spre vest de satul Ivancha și satul Stefan Stambolovo, la est de satul Vodoley, la vest de satul Hotnitsa până la intersecția cu drumul I-4 Koritna - Veliko Tarnovo și la est de satul Momin. Sbor. Apoi traseul este direcționat în direcția sud-est, trecând sub satul Ledenik și orașul Veliko Tarnovo până la includerea în traseul existent al drumului I-5, la sud de orașul Debelets.

Această variantă a traseului urmărește dezvoltarea drumului roșu până la intersecția cu drumul municipal către satul Ivanovo la vest de sat, după care se dezvoltă în direcția sudică. Cu această direcție, trece în imediata vecinătate a orașului Dve Mogili și a satului Batishnitsa, la est de orașul Borovo, la vest de satul Pet Kladentsi și ocolește orașul Byala la est. Apoi continuă din nou în direcția sudică, trecând spre est către satele Karantsi, Radanovo, Sashevo, Kutsina, la vest de satele Krusheto și Yantra, între orașele Polikraishte și Parvomaytsi, la vest de satul Samovodene și îndreptându-se spre drum I-4, care traversează vestul satului Ledenik. La aproximativ 5 km după intersecția cu drumul I-4 se varsă în versiunea roșie. În această variantă, la sud de orașul Byala, o conexiune cu o lungime de aproape 8 km a fost proiectată pentru a oferi o legătură între varianta albastră din secțiunea dintre orașele Ruse și Byala și variantele roșii și verzi din secțiune între orașele Byala și Veliko Tarnovo.

Construcția autostrăzii Ruse-Veliko Tarnovo se numără printre locurile prioritare, deoarece ruta asigură trafic de tranzit de-a lungul Coridorului IX și a drumului internațional E-85. Odată cu construcția sa, serviciul de transport al traficului internațional și intern va fi îmbunătățit, siguranța traficului va fi sporită și traficul de tranzit va fi scos din așezări. Autostrada Ruse - Veliko Tarnovo va fi conexiunea principală care leagă al doilea pod peste Dunăre lângă Ruse cu orașul Veliko Tarnovo, cu drumul I-4 Sofia - Veliko Tarnovo - Varna, drumul I-3 Sofia - Pleven - Ruse și viitoare secțiune de pe autostrada Hemus.

Puteți vedea programul complet al întâlnirilor pe zile și ore în linkul atașat.

Autostrada de la Pirot la granița bulgară a fost lansată

În această dimineață, secțiunea de autostradă din Serbia, din orașul Pirot până la granița bulgară, a fost deschisă circulației. Aceasta face parte din Coridorul №10, p.