l Avem doar două opțiuni înaintea noastră - să folosim combustibil mai curat cu încălcarea permisului nostru sau să închidem acum, momentan

despre

l Biomasa și combustibilul RDF sunt singura noastră șansă de supraviețuire și tranziție către o poluare mai mică

Mixul energetic al Bulgariei este format din 40% energie nucleară, 40% energie produsă din cărbune, iar restul de 20% este energie din surse regenerabile și gaze naturale. Acest mix energetic al țării noastre include producția de „Brickel”.

TPP-ul nostru a fost înființat cu zeci de ani în urmă, la fel ca majoritatea centralelor electrice din Bulgaria, inclusiv centrală centrală centrală Kozloduy. Vremuri în care nimeni nu se gândea la o economie cu emisii reduse de carbon sau la existența unor emisii de dioxid de carbon pe care trebuie să le plătim pentru a le emite sau la ceea ce iese din aceste plante și la modul în care aceasta afectează oamenii. Totul era în direcția statului pentru a fi independent de energie și pentru a folosi ceea ce are ca resursă naturală disponibilă.

În zilele noastre lucrurile stau foarte diferit. Se pune accent pe subiecte importante despre încălzirea globală, schimbările climatice și sănătatea populației.

Unde suntem de la „Brickel” în această imagine a energiei? Și suntem la fel de „negri” pe măsură ce încearcă să ne scoată?

Suntem o centrală electrică pe cărbune care produce căldură și electricitate, furnizează energie așa-numitelor fabrica de brichete, unde producem brichete destinate populației. Și da, suntem incluși în Schema europeană de comercializare a emisiilor și trebuie să le cumpărăm pentru că poluăm.

Ceea ce vrem să spunem, pentru că nimeni altcineva nu este, este că centralele pe cărbune pleacă. Ne este foarte greu să o acceptăm, dar știm că aceasta este calea care a fost trasă și, cel mai probabil, cea corectă. Dar pentru acest întreg proces există o perioadă de tranziție, precum și posibilitatea așa-numitei o tranziție echitabilă către o economie cu emisii reduse de carbon. Cu toate acestea, această tranziție în Bulgaria atinge fundul. Nu o vedem. Nu există cu adevărat.

Așa că am decis că ar trebui să căutăm această tranziție pentru noi.

Știm cum arată Brickel - nu este atât de murdar și de negru pe cât încearcă să-l facă să fie, dar încă funcționează pe cărbune. Când lucrați cu ei, producția nu este foarte curată. Acest lucru vă poate fi confirmat de oricare dintre celelalte schimburi.

Deci, din moment ce nu există o tranziție comună echitabilă, „Brickel” a decis să-și caute propria cale spre ea.

Acest lucru a dus la biomasă și combustibil RDF.

În ceea ce privește biomasa: suntem convinși că nu există nimeni care să nu știe cât de ecologic este acest tip de combustibil. Am început o procedură legată de biomasă. Este legat de adăugarea la combustibilul principal - cărbune, biomasă și combustibil RDF, acesta din urmă fiind în limita a 4% din combustibilul total.

În Bulgaria, o procedură pentru schimbarea unui permis complex în cel mai bun caz durează cel puțin un an, în cel mai rău caz nu se termină niciodată.

În acel moment, prețul emisiilor a început să crească și ne-am dat seama că aveam două opțiuni - să folosim combustibil mai curat cu încălcarea permisului nostru sau să închidem acum, în acest moment. Am ales opțiunea de a continua și a fi „Brickel urât” care funcționează.

Da, ardem biomasă; da, MoEW știe, da, RIEW - Stara Zagora, știe. Și știu că aceasta este opțiunea de a polua mai puțin și de a plăti mai puțin pentru emisii. Toate aceste instituții știu că acest lucru este mai bun pentru sănătatea oamenilor. Doar cei care fac politică în Bulgaria nu știu.

Cu o serie de multe scrisori și un plan de monitorizare continuă, precum și măsurători efectuate de Agenția Executivă pentru Mediu, am reușit să convingem Ministerul Educației Muncii că ar trebui să ne permită să începem arderea de cărbune cu combustibil RDF în conformitate cu reguli foarte stricte și stricte. Vrem să subliniem că RDF sunt deșeuri care au fost supuse unui tratament special pentru a deveni combustibil pentru uzină. Nu importăm deșeuri din alte țări!

Pentru informarea tuturor „experților”, noi plătim pentru acest combustibil, nu pentru noi. Cele mai recente măsurători, care se fac prin furnizarea de RDF uzinei, au indicatori mult mai buni decât atunci când ardem doar cărbune. Suntem gata să oferim toate datele oricui dorește și este interesat de ele.

Noi, Brickel, nu facem nimic secret sau ilegal. Încercăm să lucrăm și să supraviețuim pentru că suntem în prezent într-o luptă pentru existență. Celelalte trei centrale electrice de pe teritoriul bazinului Mari se află în aceeași ipoteză.

Nu vrem să ne justificăm, ci să le spunem tuturor că, oricât de ciudat ar părea, încercăm să introducem și să utilizăm combustibili mai ecologici, ducând la mai puține poluări și emisii. Și da, suntem Brickel „murdar și urât” și încercăm să schimbăm asta..

Altele din afaceri

Oprirea bruscă a Unității V din Kozloduy nu a întrerupt alimentarea, sistemul a rezistat (Prezentare generală)

Vecs și scurgeri au fost introduse pentru a înlocui reactorul care nu funcționează la centrala nucleară.

Începe acceptarea documentelor în conformitate cu măsurile 60/40 și 80/20 pentru 2021.

Agenția pentru ocuparea forței de muncă începe în 2021 să accepte documente de la angajatorii care doresc să primească sprijin financiar pentru măsurile de păstrare a ocupării forței de muncă, care au câștigat publicitate precum „60/40” și „80/20”

Ofertele de supraveghere în timpul construcției Vidin - Botevgrad au fost deschise

Ofertele candidaților la contractor pentru supravegherea construcției în timpul construcției a 41 km de la direcția Vidin - Botevgrad în secțiunea de la Ruzhintsi la drumul de ocolire al Montanei sunt deschise

Au fost deschise ofertele pentru primii 75,6 km ai autostrăzii Ruse-Veliko Tarnovo

Ofertele în achizițiile publice pentru elaborarea de proiecte tehnice și construcția primilor 75,6 km de autostradă „Ruse - Veliko Tarnovo” sunt deschise

Până la 3 luni taxiurile măresc taxa inițială, factura este majorată cu BGN

Ministrul Transporturilor Rosen Zhelyazkov a semnat ordonanța pentru taxiuri, în care tariful inițial este dublu sau triplu cu suma prețului minim pe kilometru Creșterea de la 2 la 3 ori față de valoarea inițială