ASTRA ÎNCEPE cu un program ingenios redus: ceea ce își doresc majoritatea clienților este acum disponibil. Nouă motoare (dintre care două nu sunt încă disponibile în țara noastră), 4 echipamente și 12 acoperiri cu lac - suficient pentru a satisface cerințele primilor clienți. Din primăvara anului 2016, gama va fi extinsă cu Sports Tourer, precum și cu motoare mai puternice pe benzină și diesel. Break-ul este cea mai bună alegere pentru familii și pentru șoferii care conduc mult. Deci: care Astra este potrivit pentru anumiți clienți? Vă vom duce la Opel dreapta în cinci pași.

potrivește

1 DIMENSIUNE: O ASUPRA SPATIULUI ȘI TIMPULUI
Înainte, lucrurile erau clare: două treimi dintre clienții Astra alegeau un break. Dar acum acest lucru se poate schimba, deoarece Sports Tourer nu va apărea pe piață decât în ​​primăvara anului 2016. Este cu 33 de centimetri mai lung decât hatchback-ul și are dimensiunea unei mașini de dimensiuni medii - modelul Mercedes C-Class T are aceleași dimensiuni. Opel va oferi o capacitate de portbagaj de 540-1630 de litri, cu spătarele pliate, în timp ce capacitatea hatchback-ului este normală pentru clasa compactă. Break-ul va costa cu aproximativ 1500 BGN mai mult, gama de motoare este identică. Cel mai puternic motorină este Biturbo CDTI cu 160 CP, care (deocamdată) va fi disponibil doar pentru Sports Tourer.
Datorită celor două turbocompresoare, break-ul dezvoltă 220 km/h și consumă în medie 4,1 litri/100 km - o alegere excelentă pentru o mașină de afaceri sau de familie.
Pe de altă parte, datorită dimensiunilor sale compacte, hatchback-ul este mai ușor de parcat, mai economic și mai agil la aceeași putere a motorului - și este deja pe piață.

2. COCKPIT: NUMĂRUL ANTENEI
Uită-te la acoperiș: în afara Astra semnalează modul în care este echipat în interior. Dacă există o antenă mică pe acoperiș, atunci cel mai comun radio cu doar trei rânduri de afișaj este montat pe consola centrală. Cu toate acestea, acest R 300 BT este echipat cu o interfață Bluetooth pentru conectarea unui telefon mobil. Antena mai mare înseamnă că Astra este echipat cu monitorul de 7 inch al următorului sistem: R 4.0 IntelliLink prin Carplay sau Android Auto poate afișa funcții ale telefonului mobil, cum ar fi muzică, SMS sau navigare, care, totuși, este reîmprospătat încet. Cu IntelliLink veți obține, de asemenea, sistemul OnStar mult-renumit Opel cu WLAN-Hotspot, care solicită imediat ajutor în caz de accident și oferă informații despre ruta și destinația în orice moment.
Marea antenă sugerează marele Navi 900 cu un afișaj de 8 inci, care în pachetul de inovație (pentru niveluri dinamice și de inovație) costă 2.150 BGN împreună cu faruri LED. Oricine nu dorește să utilizeze telefonul mobil sau TomTom pentru navigare va găsi o alternativă profitabilă în acest sistem.

Echipamentul standard este bun, dar fără senzații: geamuri electrice doar în față, roți de oțel de 15 inci, fără computer de bord. Pe de altă parte, poziția de așezare este potrivită pentru toate corpurile fizice, șinele lungi permit reglarea scaunelor și pentru pasagerii de doi metri. Vizibilitatea înainte și înapoi este limitată, deoarece linia ascendentă a ferestrelor este în fața ochilor. Pilotul automat, butoanele volanului și roțile de 16 inci (încă din oțel) sunt standard doar de la Enjoy pentru BGN 965 în partea de sus.

Uși Astra 5: Nu există podea portbagaj reglabilă pe înălțime pentru a compensa marginea frontală. Numai spătarul scaunului se pliază

Astra Sports Tourer: Marginea de încărcare este cu 8 centimetri mai mică decât hatchback-ul, deschiderea este mai mare și mai largă. O dubă cu vechile virtuți ale Opel

Oricine trece de la hatchback la break nu va găsi mai mult spațiu pentru genunchi pe bancheta din spate - pentru a economisi bani, ampatamentul celor două modele este identic. Pe de altă parte, capacitatea portbagajului lui Sports Tourer este mult mai mare (540 în loc de 370 litri). Podeaua de încărcare se ridică ușor cu spătarele scaunelor din spate rabatate, dar este cu 30 cm mai lungă.

3. EXERCITARE: ȘI DIETA TE POT SATIFICA

Doar de la 95 la 150 CP. - sună ca o gamă limitată, dar va satisface cele mai multe dorințe. Și din moment ce Astra a fost pe o dietă de succes, motoarele mici surprind cu un temperament plăcut. Chiar și cel mai slab dintre cele trei motoare diesel (95 CP) trage decent și mângâie simțurile cu cursa sa ușoară - calculatoarele se vor gândi foarte mult dacă merită să mai oferim BGN 785 pentru același motor cu 110 CP. Ca să nu mai vorbim de marcajul BGN 3.525 pentru varianta de 136 CP. (la cel mai înalt nivel Enjoy).

Situația este similară cu motoarele pe benzină. O deplasare de doar 1 litru sună mică, dar în viața de zi cu zi noul motor cu trei cilindri oferă o tracțiune plăcută și un sistem modern Start/Stop, care nu este standard pe 1.4 Turbo cu patru cilindri.

Sports Tourer 1.6 Turbo: țevi de evacuare duble? Pe ele veți recunoaște viitorul motor pe benzină de top cu 200 CP.

Motorul mai scump cu BGN 1955 este, de asemenea, combinat cu o suspensie spate mai modernă, care poate suporta o putere mai mare.
Până în prezent, puterea maximă a lui Astra este de 150 CP, anul viitor este așteptat un motor pe benzină cu 200 CP. și un motor diesel de 160 CP. și două turbocompresoare. Ceea ce este puțin probabil să fie sfârșitul - Opel a introdus recent o versiune de curse a lui Astra cu 330 CP.

Direcție directă, stabilitate de încredere pe parcurs, agilitate în viraje - Astra oferă

Datorită greutății sale mai mari, Sports Tourer rămâne puțin în urmă în ceea ce privește dinamica și, în funcție de stilul de conducere, cheltuiește cu până la jumătate de litru mai mult în viața de zi cu zi - dar mai important este gama redusă de transmisii: automat cu convertor de cuplu este disponibil doar pentru două motoare de peste 136 CP. și pentru motorină fără funcția de pornire/oprire automată. Chiar sunt de dorit.

4. PACHETE: EXTRAS ȘI RECOMANDĂRI
Există 4 niveluri de echipamente: cel mai sărac și cel mai profitabil este Selecția, Bucurați-vă este al doilea, pentru că naturile mai sportive sunt al treilea nivel Dinamic, în timp ce Inovația este acum cu adevărat luxoasă. Este o chestiune de gust personal dacă la Astra Business aveți nevoie de rame de ferestre cromate pentru BGN 350 la Enjoy. Mult mai importante sunt scaunele AGR, care garantează confortul încă din primul moment. Scaunul șoferului AGR costă minimum 630 BGN.

Protecții Astra 5: scaunele AGR impresionează prin sprijinul bun al caroseriei și numeroase reglaje. Nou este funcția de masaj (în fotografia mică)

OBLIGATORIU! În plus față de scaunele AGR, recomandăm și jante de 16 inci. Deoarece Astra circulă relativ strâns la viteze mici pe suprafețe slabe, anvelopele compensează această slăbiciune mai bine decât anvelopele sportive de 17 inci. Senzorii de parcare din față și din spate (BGN 880) sunt obligatorii, astfel încât să puteți parca confortabil. Și oricine comandă radioul R 4.0 IntelliLink trebuie să adauge BGN 135 pentru un receptor digital.

ÎN NICI UN CAZ! Selecția nivelului de bază cu roți de 15 inci este prea slabă - nu o alegeți! Motor de 1,4 litri aspirat natural cu 100 CP, care nu impresionează nici prin temperament, nici prin economie. Transmisia automată Easy Tronic cu 5 trepte pentru motorul cu trei cilindri, de asemenea, nu este foarte convingătoare.

Anvelopele de 16 inci circulă mai ușor decât anvelopele inferioare de 17 inci

5 SFATURI: DOUĂ ECONOMII ȘI UN MODEL SPORTIV

Până la începerea livrării Sports Tourer, avem trei recomandări pentru hatchback: șoferul mediu va alege 1.0 EcoTec cu trei cilindri în locul motorului turbo cu patru cilindri și va investi banii economisiți într-un nivel mai bogat de echipamente. Calculatoarele vor alege Enjoy cu dieselul mediu cu 110 CP. și va suplimenta echipamentul cu scaune ergonomice pentru BGN 900 și un sistem de navigație pentru 1.015 BGN - în total 36.535 BGN.
Fanii sportului ar trebui să aleagă Dynamic: benzi decorative întunecate, stopuri cu LED și OnStar (nu sunt disponibile în Bulgaria). Pentru BGN 35.790 primiți un 1.4 Turbo, care oferă o tracțiune amplă. Oricine dorește senzații GTI ar trebui să aștepte 1.6 Turbo cu 200 CP. Acum poate fi comandat.

NOI NE PLACE ASTA! Rapoartele de transmisie scurte oferă o elasticitate foarte mare a modelului Astra, accelerațiile intermediare agile sunt o mare plăcere. Poate fi mărit și mai mult prin apăsarea butonului Sport în Dynamic - reacțiile pedalei de accelerație și ale direcției sunt mai directe. Farurile dot oferă o vizibilitate excelentă pe timp de noapte și vă permit să conduceți distanțe lungi fără a uimi șoferii veniți.

Sports Tourer va fi disponibil cu motoare de la 95 la 200 CP. Butonul de sport doar în Dynamic, cu matrice, costă 1880 leva