De câțiva ani încoace, Polonia, Belarus și Ucraina pregătesc un proiect la scară largă pentru a conecta cele trei țări și unele dintre porturile lor fluviale cheie și a crea o cale navigabilă de la Marea Baltică la Marea Neagră. Acest proiect se află în spatele numelui E40 și trebuie să aibă o lungime de peste 2.000 de kilometri.

proiectul

Lucrările la canal au început deja, dar experții spun că ar putea izbucni din cauza unei părți riscante - râul Pripyat, care traversează orașul ucrainean cu același nume, care a devenit faimos în special după centrala nucleară din Cernobîl din 1986 incident.

Râul este un afluent al Niprului, care este al patrulea cel mai lung râu din Europa și trece prin Rusia, Belarus și Ucraina. Pentru a asigura construcția cu succes a canalului râului, activitățile sunt în prezent desfășurate de-a lungul malurilor și al fundului râului Pripyat.

Potrivit experților, acest lucru ar putea pune în pericol 28 de milioane de oameni care trăiesc de-a lungul Niprului și se bazează pe alimentarea cu apă și pescuit. Dragarea Pripyat, care face parte din racordul Ucrainei și Belarusului prin apă, este unul dintre primii pași cheie în proiectul la scară largă, dar experții spun că ar putea duce la răspândirea contaminării radioactive.

Platforma Europa emergentă citează un studiu științific independent pregătit de organizația franceză ACRO, potrivit căruia 8 milioane de oameni care se bazează pe alimentarea cu apă a Niprului, inclusiv cei care locuiesc la Kiev, pot fi afectați. Ca efect suplimentar, poluarea terenurilor agricole prezintă riscuri pentru 20 de milioane de oameni din Ucraina.

Potrivit lui Ariel Brunner, șeful ONG-ului mondial Birdlife International, dragarea unui râu în zone cu concentrații mari de material radioactiv este iresponsabilă.

„De fapt, întregul proiect E40 este prost conceput și potențial periculos și este împins înainte cu o totală ignorare a legislației referitoare la așa-numita evaluare strategică de mediu”, explică specialistul.

Fondul mondial pentru natură (WWF) spune că Ucraina trebuie să își îmbunătățească legăturile de transport cu vecinii săi, inclusiv cu alte țări ale Uniunii Europene, dar E40 nu este singura opțiune.

Potrivit experților, construcția canalului fluvial va fi costisitoare, cu o investiție inițială de peste 12 miliarde de euro. În plus, conform WWF, proiectul prezintă riscuri sociale, tehnice și de mediu foarte mari. Fondul subliniază că o alternativă bună, care va garanta livrări rapide între țări și costuri mai mici, este transportul feroviar.