Producătorii auto globali au pierdut venituri de aproximativ 250 de miliarde de dolari în prima jumătate a acestui an din cauza pandemiei de coronavirus. Restricțiile de carantină au dus la încetarea producției și la o scădere semnificativă a cererii de produse, potrivit rapoartelor companiilor analizate de publicația de afaceri Dow Jones.

auto

Ca urmare a pandemiei, producătorii auto din întreaga lume se confruntă cu una dintre cele mai grave crize din ultimele decenii. În timp ce unii se așteaptă ca situația să se îmbunătățească în a doua jumătate a anului, pandemia s-a adăugat provocărilor cu care se confruntă deja industria, inclusiv cererea slabă și costurile în creștere pentru noile tehnologii.

Toyota Motor Corp. iar Volkswagen AG, cei mai mari doi producători auto din lume în ceea ce privește vânzările, au suferit, de asemenea, cele mai mari pierderi de venituri în prima jumătate. În total, cele două companii au pierdut 69,61 miliarde de dolari comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

Pierderile totale ale a 19 producători auto mondiali, ale căror indicatori au fost analizați de Dow Jones, se ridică la 246,20 miliarde de dolari.

Veniturile Volkswagen, care produc mașini sub același nume și mărci precum Audi, Skoda, Seat, Porsche și alte câteva mărci de tip boutique, sunt cu 34,17 miliarde dolari mai mici în primele șase luni comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.

„Prima jumătate a anului 2020 a fost una dintre cele mai provocatoare din istoria companiei noastre din cauza pandemiei COVID-19”, a declarat directorul financiar al Volkswagen, Frank Wither, când compania a raportat rezultatele sale din al doilea trimestru la sfârșitul lunii iulie.

Preocuparea franceză Renault SA a pierdut venituri de 11,35 miliarde de dolari și a raportat o pierdere netă record de 8,63 miliarde de dolari în prima jumătate a anului.

"Suntem într-o situație dificilă, complicată. Cu toate acestea, Renault a primit lovitura de la COVID când era deja într-o situație instabilă, așa că, desigur, este și mai dificil pentru noi", a declarat CEO Luca de Meo.

Producătorii auto din SUA au fost, de asemenea, afectați de pandemie. Ford Motor Co., General Motors Co. și Fiat Chrysler Automobiles NV au pierdut împreună venituri de 69,29 miliarde de dolari în prima jumătate a anului, Ford raportând cele mai mari pierderi.

Între timp, nu toate companiile s-au trezit în astfel de dificultăți. De exemplu, vânzările Tesla Inc. a scăzut în al doilea trimestru, dar creșterea veniturilor în primele trei luni ale anului a contribuit la compensarea declinului. Astfel, producătorul de mașini electrice și-a majorat veniturile în prima jumătate a anului cu peste 1 miliard de dolari.

Unii producători de automobile sunt mai optimisti în previziunile lor pentru a doua jumătate a anului. CEO-ul BMW AG, Oliver Tsipse și directorul financiar al Volkswagen, spun companiilor la sfârșitul lunii iulie „companii cu optimism prudent” pentru a doua jumătate a anului.

Toyota japoneză, care a pierdut 35,45 miliarde de dolari în prima jumătate a anului, se așteaptă ca piața auto globală să ajungă în 2019 până la sfârșitul acestui an sau prima jumătate a anului viitor.

Analiștii împărtășesc această prognoză optimistă. De exemplu, expertul Citi, Angus Tweedy, se așteaptă să vadă o tendință pozitivă a volumelor în a doua jumătate a anului în Europa, întrucât „închiderea aproape completă a piețelor europene în aprilie și mai a dus la niveluri fără precedent de cerere întârziată”.

Cea mai bună performanță din al treilea trimestru poate fi înregistrată pe piețele din Regatul Unit, Italia și Spania, deoarece scăderea accentuată din al doilea trimestru va duce la o cerere și mai activă, a spus analistul.

Dinamica pieței chineze este un semnal pozitiv pentru majoritatea producătorilor auto. Vânzările de mașini din RPC au crescut cu 8,5% față de anul precedent în iulie, a declarat Daniel Schwartz, director de cercetare auto pentru Europa la MainFirst Bank.