Parcarea la distanță, farurile laser, componentele din carbon, sistemul hibrid Plug-In - noua „săptămână” a BMW devine mai economică, mai confortabilă și mai bună ca niciodată. Premiera celui mai mare și mai luxos bavarez a dezvăluit ultimele mistere care planau în jurul acestui model mult așteptat. Fotografiile paparazzi de pe Internet și informațiile despre caracteristicile tehnice au dat în prealabil indicații despre ceea ce se poate aștepta de la seria 7. Și această mașină este într-adevăr încărcată de așteptări mari, deoarece scopul său este de a se agita și de ce să nu-l răstoarne pe domnul segmentul înalt - Mercedes S-Class.

seria

În ceea ce privește inovația, berlina BMW stabilește noi standarde. Mașina calcă pe o platformă construită cu o combinație unică de aluminiu, oțel și carbon. Noua serie 7 este cu 130 kg mai ușoară decât cea veche și are cea mai mică greutate dintre toate din clasa înaltă. Utilizarea carbonului în loc de metal în coloane, acoperișuri, praguri și în alte părți economisește multă greutate și crește rezistența corpului. Cea mai ușoară „săptămână” are un motor 740i și cântărește doar 1800 kg, în timp ce cea mai ușoară clasă S (400h) cântărește 1925 kg, iar Audi A8 3.0 TDI Quattro - 1955 kg.

În ciuda dietei de slăbit, seria 7 este cea mai mare mașină construită de BMW - atinge 5,10 m și chiar 5,24 m (în versiunea lungă). În mod standard, pasagerii beneficiază de confortul suspensiei pneumatice cu reglare automată a înălțimii și amortizoare adaptive. Noul sistem Executive Drive Pro reduce înclinarea corpului în colțuri cu stabilizatori electromecanici. Sistemul „cunoaște” calea, deoarece folosește date din navigare, camera stereo și analiza computerului a stilului șoferului. Modurilor familiare de funcționare ale mașinii se adaugă un altul - adaptativ. Este conectat la navigație, la pedala de accelerație și la volan - așa că limuzina „știe” dacă șoferul va lua curba viitoare în mod sportiv sau calm și reglează sistemele în consecință. Cele patru roți se învârt acum chiar și cu 4x4. În mod standard, drumul este iluminat cu faruri LED, opționale și laser, care reglează automat fluxul luminos în funcție de mișcare și oferă șoferului vizibilitate de 600 m.

Seria 7 este, de asemenea, prima mașină care oferă încărcare inductivă a smartphone-urilor (fără cablu) și control gestual (fără a atinge ecranul de comandă). Sistemele de securitate ating noi culmi. Dacă o altă mașină se apropie periculos din spate, semnalizatoarele încep să se lumineze rapid și, în cazul unui risc de coliziune, centurile de siguranță se strâng, geamurile și trapa se închid. Confortul pasagerilor este, de asemenea, unic - scaune de masaj ventilate, cotiere încălzite, fotoliu tip cabană în spate dreapta, acoperiș panoramic în șase culori „cer înstelat”.

Cel mai economic motor este motorul diesel de 630 cilindri al 730d cu 265 cai putere, care parcurge 100 km cu 4,5 litri de combustibil. Hibridul 740e combină un motor pe benzină cu 4 cilindri și o unitate electrică cu o putere totală de 326 cai putere. Teoretic, această mașină poate parcurge 100 de km cu doar 2,1 litri de benzină. 750i de vârf oferă linii de putere de 450 cai putere, cu un V8 de 4,4 litri biturbo.

Șoferul coboară înainte de parcare

Oricine caută un loc de parcare adecvat cu o limuzină mare de înaltă calitate, de obicei pierde mult timp și nervi. BMW le va salva pentru proprietarii noii Serii 7. Aceasta este prima mașină care poate intra și ieși din spațiul său de parcare fără un șofer la volan. Aceste operațiuni sunt preluate de un program electronic, persoana trebuie doar să o activeze și să o monitorizeze, în afara vehiculului. Parcarea la distanță este activată de noua tastă cu afișaj color. În acest fel, „săptămâna” poate fi reglată în spații mai înguste, fără a crea disconfort șoferului la ieșirea din cabină. Fiecărui șofer i s-a întâmplat să se prefacă acrobat și să iasă din ușa pasagerului din față sau să se strecoare prin a lui ca o pisică. Sedanul Seriei 7 are o lățime de 2,17 m, cu oglinzi și va fi cu adevărat dificil să se încadreze în locuri de parcare și garaje mai înguste.