Construcția celui mai lung tunel feroviar din Bulgaria începe luna viitoare. Tunelul va fi pe linia de cale ferată Elin Pelin - Kostenets, iar trenurile vor putea circula cu o viteză de 160 de kilometri pe oră. A declarat acest lucru directorul general al Companiei Naționale de Infrastructură Feroviară (NRIC) Krassimir Papukchiiski, citat de Monitor.

feroviar

Tunelul ar trebui să aibă o lungime de 6,8 kilometri, conform unei referințe de pe site-ul web NRIC. Se încadrează în secțiunea dintre Elin Pelin și Vakarel, care este cea mai dificilă și mai dificilă realizare a întregului traseu dintre Sofia și Plovdiv, cu o lungime aproximativă de 20 de kilometri. Valoarea totală din contractul de construcție a secțiunii se ridică la 498.800.012 BGN fără TVA.

„O astfel de instalație nu a fost construită în Bulgaria încă din anii 1950, când în perioada 1949-1951 a fost construit tunelul Koznitsa, care leagă Stara Planina și Sashtinska Sredna Gora”, se arată pe site-ul NRIC.

Ing. Galina Vasileva - care este șeful Autorității de Management a OP "Transport și infrastructură de transport" - a comentat că prima fază a proiectului "Elin Pelin - Kostenets" este așteptată să fie implementată în perioada de programare curentă, iar următoarea fază - în următoarea perioadă de programare.

Vasileva explică că s-au înregistrat progrese semnificative începând cu jumătatea anului 2019 în ceea ce privește cele două proiecte majore de modernizare a secțiunilor de cale ferată în cadrul programului operațional actual - acestea sunt Elin Pelin - Kostenets și Plovdiv - Burgas. Principalele contracte de proiect au fost deja semnate și sunt în curs de implementare.

Ea a adăugat că, din cauza imposibilității de a utiliza toate resursele în perioada de programare actuală, se pregătește o schimbare semnificativă a programului operațional. De aceea, proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Voluyak - Dragoman, care va fi finalizat până în 2023, este inclus ca supliment.

De asemenea, a devenit clar că în cadrul Facilității pentru Europa Conectată, bugetul disponibil pentru Bulgaria, care se ridică la 406 milioane de euro din finanțare europeană, 87% sau 350 de milioane de euro, este destinat proiectelor pe care NRIC le implementează în prezent. O sumă suplimentară de 30 de milioane de euro a fost alocată la începutul anului pentru proiecte mai mici.

Papukchiiski a subliniat, de asemenea, că în următoarea perioadă de programare Bulgaria va primi 730 de milioane de euro pentru construcția căii ferate. liniile și stațiile. Potrivit acestuia, transportul feroviar funcționează doar în domeniul ecologiei. În următoarea perioadă de programare, transportul feroviar este o prioritate pentru care vor fi alocați 2 miliarde EUR din bugetul total al noului program „Conectivitate la transport”.

Punctele de atracție ale noului program operațional vor fi conectivitatea la transport, îmbunătățirea conexiunilor între diferite moduri de transport - cu aeroporturi și porturi și dezvoltarea Bulgariei de Nord prin proiecte rutiere și construcția de noduri feroviare.

Bozhidar Angelov

Bozhidar Angelov a început să lucreze în domeniul jurnalismului ca stagiar la BIT TV în 2015, iar în anul următor la centrul regional al Televiziunii Naționale Bulgare din Blagoevgrad. A început să lucreze ca editor pe site-ul de informații News.bg la începutul anului 2017, iar de la mijlocul anului 2019 a lucrat ca editor pentru Money.bg

Angelov a absolvit o diplomă de licență în studii europene și un masterat în E-Europa la Facultatea de Filosofie a Universității din Sofia „Sf. Kliment Ohridski”.