Există cinci concesionari candidați pentru aeroportul din Sofia. Astăzi la 14:30 a expirat termenul prelungit pentru colectarea propunerilor. Aeroportul va fi închiriat timp de 35 de ani.

aeroportul Sofia

Cei cinci candidați sunt Manchester Airports Group, Fraport, Aéroports de Paris Group, Munich Airport cu Meridiam Fund și SSB Group. Nu a fost permisă nicio mass-media în procedura de deschidere a ofertelor. Ofertele participanților admiși vor fi deschise într-o ședință deschisă a comisiei, care va avea loc pe 9 mai 2019, a subliniat Ministerul Transporturilor.

Manchester Airport Group

Manchester Airport Group (MAG) operează trei dintre principalele aeroporturi din Marea Britanie - Manchester, Londra Stansted și East Midlands și oferă servicii în șase aeroporturi din Statele Unite. Aeroporturile sale britanice deservesc împreună 60 de milioane de pasageri pe an către peste 270 de destinații prin intermediul a 70 de companii aeriene. MAG investește în prezent peste 1,5 miliarde de lire sterline (3,2 miliarde de lire sterline) în aeroporturile sale din Marea Britanie, iar BCEG construiește cel mai mare proiect de aviație din lume, Aeroportul Internațional Daxing din Beijing, care va fi cel mai mare aeroport din lume.

Fraport

Fraport, operatorul aeroportului din Frankfurt, este cea mai renumită dintre cele cinci companii din Bulgaria. Acesta operează un total de 26 de aeroporturi din întreaga lume, inclusiv cele din Burgas și Varna.

Într-o societate mixtă, operează și 14 aeroporturi din Grecia, precum și cele din Ljubljana și Antalya.

Aeroporturile Paris Group

Groupe ADP deține și operează trei aeroporturi internaționale în Paris - Charles de Gaulle, Orly și Le Bourget, precum și un total de 26 în lume. Până de curând, era și operator pe Aeroportul Ataturk din Istanbul, dar operațiunile acolo au fost întrerupte și toate activitățile au fost transferate pe Aeroportul din Istanbul - cel mai mare din lume.

Compania operează, de asemenea, aeroporturi macedonene în Skopje și Ohrid.

Între timp, o procedură de privatizare este în curs de desfășurare pentru compania însăși, care este deținută de guvernul francez la 50,63%. Conform diferitelor estimări, Parisul ar putea primi aproximativ 9,5 miliarde de euro pentru cota sa.

Aeroportul Charles de Gaulle este pe cale să cadă în mâinile private în 70 de ani

Aeroportul francez este al doilea ca mărime din Europa în ceea ce privește traficul de pasageri

Aeroportul München și Fundația Meridiam

Al patrulea candidat este Aeroportul München, alături de Fondul francez Meridiam, fondat în 2005. Anul trecut, aeroportul a raportat vânzări de peste 1,5 miliarde de euro pentru prima dată în istoria sa.

SSB Sauerwein & Schaefer Bau AG

Grupul SSB funcționează din 1912 și a finalizat o serie de proiecte finalizate în Europa și Turcia. Compania este angajată în consultanță în domeniul construcțiilor și este deținută de ERG turc, care produce mobilier. Copenhaga Airports este listat ca operator aeroportuar în consorțiu.

Ce prevede concesiunea?

Condițiile concesiunii prevăd închirierea aeroportului pentru o perioadă de 420 de luni sau 35 de ani, cu un cost total estimat la aproape 3,9 miliarde de euro sau mai mult de 7,6 milioane de euro.

Concesionarul se va angaja să construiască un al treilea terminal la aeroport, ceea ce ar trebui să se întâmple în primii 10 ani de la selecția sa. De asemenea, investiția sa totală trebuie să fie de cel puțin 600 de milioane de euro.

Pe de altă parte, remunerația care va fi primită în fiecare an de la data concesiunii trebuie să se ridice la cel puțin 15 milioane BGN fără TVA sau 10% din valoarea totală a veniturilor totale din toate activitățile.

Viitorul concesionar al aeroportului din Sofia - oricine ar fi el - va trebui să construiască un nou terminal de pasageri.