În secțiunea „Citiți eticheta”, o echipă bTV a efectuat un experiment cu un simulator care arată ce se întâmplă cu copiii din mașină în accidente atunci când sunt în siguranță și când nu. În urmă cu o săptămână, în timpul unei operațiuni a poliției rutiere, șoferii au fost verificați pentru a vedea dacă purtau centurile de siguranță în timp ce conduceau. De asemenea, au fost verificați pentru a vedea dacă sunt în siguranță pentru copiii lor. Bikerii au fost monitorizați pentru a vedea dacă purtau căști.

Conform Legii privind circulația rutieră, în cazurile în care nu este purtată centura de siguranță, șoferul este amendat cu 50 BGN și se iau 6 puncte de control. Cele mai multe încălcări au fost comise de șoferi - aproape 2.600 de cazuri. Există 81 de cazuri de motocicliști fără căști, a explicat Iliya Georgiev de la Poliția Rutieră.

siguranța

Aproape 29.000 de vehicule au fost inspectate în perioada 11-17 martie. Adică cu 7.000 mai mult decât anul trecut. Cu toate acestea, numărul încălcărilor este aproximativ același. Acest lucru arată că șoferii și pasagerii sunt disciplinați, a explicat Georgiev.

Inspecțiile au relevat, de asemenea, că aproximativ 800 de pasageri au încălcat regulile și nu și-au purtat centurile de siguranță. În 45 de cazuri, s-a constatat că copiii au fost transportați fără un scaun de siguranță.

„Legea reglementează transportul copiilor în conformitate cu înălțimea și greutatea lor. Sistemele de securitate sunt împărțite în două clase - complete și incomplete. Dacă copiii sunt transportați fără a fi puși într-un scaun, șoferul mașinii va fi sancționat cu o amendă de 50 BGN și îi vor fi luate 6 puncte de control ”, a explicat Iliya Georgiev.

Este important să rețineți că, în toate cazurile, șoferul este, de asemenea, responsabil pentru pasagerii pe care îi transportă.

Nu este recomandat să călăriți un copil pe un scaun de siguranță pe scaunul din față. Este posibil să faceți acest lucru, dar numai dacă airbagul este oprit, a spus Georgiev.

De asemenea, este interzisă deplasarea unui copil pe scaunul din față cu un taxi. Copiii cu vârsta sub 150 cm și peste 3 ani trebuie transportați pe bancheta din spate cu centura de siguranță.

Copiii sunt cei mai vulnerabili în accidente de circulație grave. De foarte multe ori nu pot realiza forța loviturii și o pot întâlni pregătită. Prin urmare, viața lor este în mare parte în mâinile adulților. Împreună cu pilotul de mașini Dimitar Iliev, o echipă bTV a făcut un experiment și cu ajutorul unor simulatoare speciale au testat care ar putea fi consecințele pentru copii.

În primul caz, impactul și răsturnarea mașinii sunt simulate. Acesta demonstrează ce se întâmplă cu copilul când este fixat cu o centură și ce - când nu este. Următorul experiment include obiecte libere. Se pare că riscul de răni letale pentru copil crește de multe ori.

„Se întâmplă adesea ca părinții să spună că sunt la doar două străzi distanță și să lase copilul dezlegat. Acum vom arăta acest lucru lăsând din nou obiecte nefortificate în mașină pentru a vedea cât de periculos este ca mașina să nu fie curățată și ordonată, în special de obiecte grele. Riscul este că, dacă se sparge un pahar, copilul poate zbura prin pahar și mașina îl poate zdrobi ”, a explicat Dimitar Iliev.

Statisticile Organizației Mondiale a Sănătății (OMS) arată că 50% din totalul persoanelor în scaune cu rotile se datorează unui accident fără centură de siguranță.

La copii, vătămarea este și mai gravă și, prin urmare, utilizarea scaunelor de siguranță este obligatorie. O serie de experimente au arătat că este mult mai sigur pentru copii să meargă înapoi. Cu toate acestea, acest tip de scaune nu sunt atât de frecvente în țara noastră.

„Chiar și la 50 km/h și într-o coliziune frontală, capul copilului zboară înainte și apar leziuni foarte severe la nivelul gâtului. Cu cât lovitura este mai puternică, cu atât suportăm aceste leziuni pe corpul nostru ”, a explicat Iliev.

Singura țară care a introdus o cerință obligatorie pentru plasarea scaunului în direcția opusă este Suedia. Statisticile de acolo arată că leziunile la copii sunt de multe ori mai mici.

Dacă uităm să fixăm copilul și apare o coliziune frontală, atunci consecințele vor fi cele mai grave, chiar fatale. Când alegeți un scaun pentru copii, căutați un sistem de blocare, deoarece îi permite să se potrivească perfect pe bancheta din spate a mașinii, explică experții. De asemenea, aceștia sfătuiesc să citească etichetele și să urmărească testele efectuate de companiile care distribuie produsul selectat.

În funcție de vârsta copiilor, există trei tipuri de scaune. Primele sunt pentru nou-născuți și sunt utilizate până la vârsta de 1 an. Al doilea are de la 1 la 4 ani și până la 18 kg, iar al treilea are o înălțime de peste 120 cm.

„Părinții trebuie să aleagă în funcție de ce înălțime și câte kilograme cântărește copilul lor”, a explicat Vladimir Todorov de la Asociația Bulgară a Victimelor Accidentelor.

El a adăugat că, în cazul în care o mașină lovește la 50 km/h și nu poartă centură de siguranță sau scaun, rănile s-au ridicat la o cădere de la etajul cinci. Potrivit datelor Asociației bulgare a victimelor accidentelor, în 2017 au existat 30 de copii uciși în accidente rutiere, iar în 2018 - 33.

„Dintre acești 33 de copii, 66% erau pasageri. Adică, o mare parte din copiii bulgari morți au fost uciși de părinți, ceea ce este o statistică șocantă. Părinții care își pun centurile de siguranță, dar își lasă copiii neprotejați, sunt direct de vină ", a adăugat Vladimir Todorov.

„S-a constatat că, călătorind înapoi în direcția de deplasare, leziunile sunt mai mici. În practica noastră, copiii cu leziuni cranio-cerebrale severe ajung cel mai des. Când sunt fără centură, au combinat leziuni la nivelul pieptului, abdomenului și bazinului ", a explicat dr. Blagomir Zdravkov, anestezist pediatric-resuscitator la Pirogov.

Cei doi au chemat părinții să-și asigure copiii atunci când îi conduc în mașină.