Se așteaptă ca compania bulgară să achiziționeze până la 15% din noua companie aeriană

27 decembrie 2011, 14:45, 7225 lecturi

chimimport

Tatarstan Airlines, în care 50% din acțiuni erau deținute de holdingul bulgar Chimimport, va fuziona cu marele său concurent - compania aeriană locală Ak Bars Aero, a informat presa locală. Decizia a fost luată chiar înainte de sărbători, iar mai multe detalii despre afacere au devenit cunoscute ieri.

Fuziunea este la cererea autorității de reglementare Rosaviatsia

Fuziunea celor două companii va crea o nouă companie aeriană tătară, care va trebui să fie „competitivă și demnă de a reprezenta republica la nivel federal și internațional”. Inițiativa pentru fuziunea Ak Bars Aero și Tatarstan aparține autorității de reglementare locale Rosaviatsia. În noiembrie, purtătorul de cuvânt al acestuia a spus că va saluta consolidarea în sector pentru a crea o companie aeriană națională puternică în regiune. După încheierea fuziunii, Rosaviatsia va lua una dintre cele două licențe, relatează Business Online.

Cu toate acestea, există și opinii că nu există condiții prealabile de piață pentru fuziunea celor două companii. Vedomosti a citat un analist local spunând că cele două companii au modele de afaceri diferite. Ak Bars Aero operează zboruri regionale, în timp ce Tatarstanul este poziționat în destinații pe distanțe medii. Cele două companii au, de asemenea, o flotă foarte diferită. Ak Bars Aero are 29 de avioane, inclusiv șapte Bombardier CRJ-200LR, șapte Yak-40, trei Bombardier Challenger 604. Cealaltă companie din Tatarstan are 12 aeronave, inclusiv două vechi Tu-154 și trei Yak-42., Cinci Boeing 737 și două Airbus 319.

Chimimport a intrat în Tatarstan în 2008, când exploatația a fost aleasă ca partener strategic pentru modernizarea aeroportului internațional Kazan. În primăvara anului 2011, mass-media rusă a raportat o întâlnire între prim-ministrul Tatarstanului Rustam Minnikhanov și conducerea Chimimport cu privire la problemele de modernizare a aeroportului internațional Kazan și dezvoltarea companiei aeriene din Tatarstan. Cele două țări au fost de acord să acorde împrumuturi companiei Tatarstan Airlines, schema preconizând 5,2 milioane de dolari pentru Chimiport și 5 milioane de dolari pentru autoritățile țării. Acest lucru va permite companiei aeriene să-și stabilizeze situația financiară într-o criză globală care a afectat grav industria aviației, se arată în rapoarte.

Ponderea Chimimport va scădea

Încă nu este clar ce cotă va deține Chimimport în viitoarea companie aeriană națională din Tatarstan. Conform rapoartelor mass-media locale, holdingul va achiziționa până la 15% din viitoarea companie. Până acum, Chimimport era un partener egal al statului în Tatarstan Airlines. Compania bulgară deține 50% din acțiunile ZAO Tat-Aero, care este proprietarul OAO Tatarstan Airlines (transferul efectiv al acțiunilor aștepta aprobarea autorităților de reglementare din Tatarstan - nota autorului). În ultimii ani, Chimimport a transferat la compania aeriană vechile sale avioane Boeing, care anterior erau utilizate de filiala sa Bulgaria Air.

Potrivit ProKazan.ru, influența acționarilor bulgari în viitoarea companie fuzionată se va slăbi. "Mulți cred că acționarii bulgari din Tatarstan își vor pierde în curând influența și se vor retrage". Distribuția acțiunilor în viitoarea societate mixtă va depinde, de asemenea, de datoriile AK „Tatarstan”, în cadrul căreia se desfășoară un audit al PricewaterhouseCoopers.

Compania a fost înființată în 1999. Operează zboruri către orașe importante din Rusia precum Moscova, Sankt Petersburg, Makhachkala, precum și către orașe importante din CSI, cum ar fi Baku Dușanbe, Erevan, Tașkent. Compania are, de asemenea, zboruri regulate către Istanbul, Praga și Tel Aviv. De asemenea, menține cartiere către multe alte puncte din Rusia și din lume, iar pentru acest an destinațiile deservite au fost de 40. Anul trecut compania a transportat 603 mii de pasageri, iar pentru această prognoză este de 824 mii. Compania folosește aeroportul din Kazan ca baza sa.
Modificări în manual

Transformările care au început au dus, de asemenea, la schimbări în managementul Tatarstan Airlines. Chiar înainte de Crăciun, a fost numit un nou CEO - Aksan Giniyatulin, care are o vastă experiență în managementul de proiect, inclusiv investiții, scrie presa rusă. Mai interesant, în ultimii doi ani a fost consilier al directorului executiv al societății concurente OJSC „Ak Bars”. Fostul CEO al Tatarstanului, Ruslan Shakirov, va prelua funcția de director executiv.

Articole similare

Dezvoltare web Economedia

Design Kog Graphics