Fiți pregătiți pentru orice atunci când vine vorba de provocările de a conduce vehicule off-road.

Când circulă pe un drum normal, producătorul vehiculului indică de obicei presiunea corectă a anvelopelor în manualul de utilizare al vehiculului. Când conduceți off-road într-o mașină 4x4, vă veți întreba următoarele: „Care ar trebui să fie presiunea anvelopelor mele în aceste circumstanțe atât de diferite?”. Presiunea recomandată a anvelopelor pentru autostradă este diferită de cea pentru șofatul. Pentru a avea o tracțiune cât mai bună, trebuie să alegeți presiunea potrivită a anvelopelor și să scurtați sau să prelungiți pista de anvelope în funcție de teren. Pentru a face acest lucru, fiți atenți, luați-vă în considerare mediul înconjurător și dezumflați sau umflați anvelopele după cum urmează:

terenului

  • Presiunea anvelopei cu aproximativ 10% mai mică ar trebui utilizată pe terenuri denivelate
  • Pe o suprafață moale, eliberați anvelopele la aproximativ jumătate (50%) din presiunea standard
  • Pentru suprafețele nisipoase, preferați un sfert până la jumătate (25-40%) din presiunea obișnuită
  • În caz de zăpadă sau noroi, nu se recomandă mai mult de o treime (30%) cădere comparativ cu presiunea recomandată

Verificați presiunea anvelopelor și asigurați-vă că o utilizați pe cea corectă pentru fiecare tip de suprafață. Dacă vă întrebați „care ar trebui să fie presiunea mea în anvelope?”, Amintiți-vă întotdeauna că scăderea acestuia la mai puțin de jumătate (50%) nu este recomandată în majoritatea situațiilor. Aceste date sunt îndrumări generale din industrie, care ar trebui luate în considerare atunci când se conduce amator. Nu uitați niciodată să vă umflați din nou anvelopele când vă întoarceți pe autostradă, deoarece este important să reglați întotdeauna presiunea în funcție de condițiile de conducere în schimbare. Dacă uitați să faceți acest lucru, stabilitatea anvelopelor poate fi afectată sau distanța de frânare poate fi mărită.

Vă recomandăm să efectuați frecvent o inspecție completă a vehiculului dvs. pentru a reduce riscul de evenimente neașteptate. Urmați doar lista noastră de inspecție a vehiculului. Începeți cu anvelopele și căutați semne vizibile de deteriorare. Continuați să verificați presiunea anvelopelor. Verificați întotdeauna presiunea când este rece. Presiunea scăzută a anvelopelor poate duce la creșterea distanței de frânare. Purtați întotdeauna cu dvs. un manometru și un compresor. De asemenea, verificați nivelul de combustibil pentru a vă asigura că aveți suficient pentru întreaga călătorie. Această măsură de precauție este, de asemenea, aplicabilă tuturor nivelurilor de lichide (aveți o rezervă pentru completarea în călătorii mai lungi).

Atunci când inspectați vehiculul, este, de asemenea, important să cunoașteți limitările acestuia, precum și cele ale accesoriilor sale (precum și toate sistemele electronice, cum ar fi sistemele de control al tracțiunii și stabilității, controlul coborârii și blocările diferențiale).

Ce este un angrenaj? În principiu, un „angrenaj” descrie orice piesă rotativă a mașinii cu dinți tăiați. Deci, ce este o cutie de viteze? Cutia de viteze asigură conversii de viteză prin transmisie. Pentru conducerea în teren gravă, se recomandă ca vehiculele 4x4 să fie echipate cu o carcasă de transfer cu două trepte. Dacă este montată o cutie de transfer, cutia de viteze a 4x4 va trimite cuplul către arborii cardanici din față și din spate și va permite selectarea vitezei off-road „rapide” sau „lente”.

  • Următoarele opțiuni sunt disponibile pentru unitatea 4x4 non-permanentă: 4x2 (2H), 4x4 (4H) și 4x4 (4L)
  • Pentru autoturismele cu acționare permanentă 4x4, sunt disponibile doar două opțiuni: viteze 4x4 „rapide” (cu diferențial central deschis/blocat - dacă sunt echipate) și viteze 4x4 „lente” (cu diferențial central deschis/blocat - dacă sunt echipate)

Când conduceți în afara terenului, viteza 4x4 „rapidă” este recomandată pentru condiții moi sau alunecoase, cum ar fi nisip, murdărie sau drumuri noroioase. În timp ce pentru vehiculele cu tracțiune integrală sistemul 4x4 este activat permanent, pentru cei cu vehicul 4x4 non-permanent este necesar un comutator de la 2H la 4H.
Vitezele 4x4 „lente” trebuie incluse în condiții dificile, cum ar fi teren neuniform sau stâncos, pante abrupte. Deși reduc viteza vehiculului, vor asigura cuplul necesar în astfel de condiții dificile de teren. Selectați întotdeauna acest mod atunci când vehiculul este staționar și stabil, pentru că altfel poate duce la pierderea controlului sau deteriorarea vehiculului.

Dacă motorul mașinii se oprește în timp ce faceți o urcare off-road, vehiculul va fi în viteză și motorul va fi în contact, dar oprit. Dacă mașina ta pierde puterea în timp ce urcă pe dealuri în acest fel, este recomandat să efectuezi o procedură specială atunci când oprești motorul pentru vehiculele cu transmisie manuală.
Mai întâi deconectați motorul și acționați frânele ferm. Apoi puteți apăsa ambreiajul și puteți selecta marșarierul invers în modul cu viteză lentă. Ridicați încet și treptat picioarele de pe ambreiaj și frânați. Vehiculul va fi apoi invers, cu motorul oprit pentru a împiedica coborârea dealului. Odată ce sunteți sigur că drumul de întoarcere este liber, porniți motorul și nu apăsați nici o pedală cu picioarele. Acest lucru va avea ca rezultat o coborâre lină.
Când vine vorba de vehicule cu transmisie automată, pur și simplu acționați frâna, selectați treapta potrivită și ridicați încet piciorul de pe frână.

Primul lucru de făcut atunci când mașina ta se blochează în noroi este să oprești motorul, altfel riști să rămâi blocat și mai adânc. Cum scot o mașină din noroi? Încercați să scoateți noroiul din fața anvelopelor și așezați obiecte precum branțuri sau chiar ramuri sub roți pentru a vă oferi tracțiune. Acești doi pași ar trebui să facă posibilă scoaterea unei mașini din noroi.
Alternativ, încercați să rotiți cu atenție volanul dintr-o parte în cealaltă atunci când mașina dvs. este blocată în noroi. Acest lucru poate oferi pereților laterali ai anvelopelor șansa de a se angaja.

Suspensia mașinii controlează mișcarea verticală a roților și menține contactul cu solul. Aceste sisteme diferă în funcție de vehicul, producător, model etc. Cele două sisteme principale de suspensie 4x4 sunt următoarele:

  • Suspendare independentă: această suspensie off-road permite fiecărei roți să se deplaseze independent de roata opusă. Deși acest lucru oferă un comportament rutier bun, confort, manevrabilitate și stabilitate, designul său are ca rezultat o gardă la sol diferită. Mai multe piese în mișcare pot fi deteriorate în timpul condusului extrem de teren.

Trebuie să aveți grijă la punctul de intrare și ieșire al obstacolului. Efectuați o verificare vizuală, asigurați-vă că este selectată treapta corectă și utilizați viteza „rapidă” și „lentă” și blocarea diferențială, dar fiți conștienți de capacitățile mașinii dvs. 4x4. De asemenea, este extrem de important să mențineți impulsul și tracțiunea pe măsură ce traversați obstacolul. Dacă motorul se oprește, utilizați pedala de frână pentru a vă asigura că vehiculul se oprește la viteză.

Asigurați-vă că pentru fiecare obstacol ați ales planul de acțiune adecvat, tactica, procedurile și ce să faceți în caz de urgență.

Când ieșiți în afara terenului, este extrem de important să aveți un set de instrumente de bază pentru remorcarea mașinii. Aceasta include mănuși, cătușe, tamburi cu cârlige, echipamente de remorcare (curele, lanț sau cablu suplimentar), protecție pentru lemn, curele de încărcare, puncte de tractare pentru vehiculul dvs. (față și spate), lopată și topor.

Tractarea troliului: ținând în același timp pasagerii în afara zonei, atârnați o pătură peste cablul troliului pentru a reduce riscul de rănire dacă se rupe. Asigurați-vă că utilizați un punct de montare care poate rezista presiunii.

Înainte de a traversa un râu cu mașina dvs., trebuie să știți cât de scăzute sunt admisia de aer și canalele de aer. Înainte de a traversa un râu cu o mașină 4x4, este de asemenea important să te uiți la terenul din jur pentru a avea o idee despre ce să te aștepți de la albia râului. Dacă intenționați să vă folosiți mașina pentru a traversa un râu, trebuie să vă familiarizați cu cele mai sigure tehnici de trecere. În mod ideal, ar trebui să vă faceți inspecția vizuală traversând râul pe jos și luând în considerare cel mai bun traseu (de preferință, departe de apa adâncă sau care curge rapid).
Cum să traversați râul: asigurați-vă că planificați în prealabil un punct de ieșire sigur, păstrați ferestrele deschise și desfaceți centurile de siguranță. Ar putea fi mai bine să traversezi râul într-un unghi ușor în amonte, deoarece acest lucru îți va oferi timp suplimentar pentru a reacționa dacă apa începe să-ți tragă vehiculul. Nu opriți niciodată motorul atunci când vehiculul staționează în apă și mențineți o viteză constantă pe tot parcursul traversării.

Pe zăpadă și gheață, o anvelopă de iarnă de înaltă calitate are o performanță mai bună decât chiar și o anvelopă pentru toate terenurile. Anvelopa de iarnă este specialistul. Anvelopele pentru toate terenurile pot rezista la zăpadă, dar depinde de produsul în sine. Ce anvelopă off-road (AT) este cea mai bună alegere? Anvelopele pentru toate terenurile precum Grabber AT³ se descurcă bine pe zăpadă. Are chiar simbolul „Trei munți cu fulgi de zăpadă” (3PMSF). O anvelopă cu acest simbol îndeplinește anumite cerințe legale pentru anvelopele de iarnă și funcționează bine în condiții de iarnă.

În zăpada adâncă, puteți optimiza performanța anvelopelor pentru toate terenurile (AT) asigurându-vă că reduceți presiunea cu mai mult de o treime (30%) din valoarea recomandată.

În principiu, atunci când conduceți în afara terenului, situația este destul de diferită. Anvelopele pentru toate terenurile vor funcționa mai bine decât anvelopele de iarnă în majoritatea situațiilor.

Inerția în mașini este un concept important off-road. Ce este inerția? În fizică, inerția descrie rezultatul masei și vitezei unui obiect. Iată un exemplu de impuls de conducere: Când aveți puțină tracțiune, vă este mult mai greu să porniți dintr-o poziție complet staționară. Cheia este de a găsi echilibrul corect între tracțiune și impuls: nu prea lent pentru a risca scufundarea, dar nu prea rapid pentru a risca un accident.

Când vine vorba de transferul de greutate, rețineți că orice suprafață la un unghi peste care treceți are consecințe pentru transferul de greutate. Se va transfera de la un capăt la altul și de la o parte la alta. De exemplu, atunci când conduceți în sus, greutatea va trece inevitabil la anvelopele din spate. Pentru a înțelege impulsul mașinilor, trebuie să vă cunoașteți mașina și să vă ajustați abilitățile de conducere la drumul pe care îl conduceți pentru a evita răsturnarea.

Când vine vorba de anvelopele amortizoarelor auto, aveți la dispoziție trei tipuri de alegeri: arcuri elicoidale, arcuri lamelare și bare de torsiune. Dacă utilizați o axă fixă, este posibil să preferați arcuri cu foi, în timp ce arcurile elicoidale și barele de torsiune sunt mai des utilizate cu o axă independentă.

  • Se știe că arcurile elicoidale înmoaie vibrațiile mai bine decât arcurile cu foi, dar sunt considerate mai puțin practice datorită instalării lor. Ele sunt adesea preferate pentru camioanele de mare putere, deoarece permit mai multe mișcări în cadrul sistemului de suspensie. Acestea oferă un confort mai mare și o manipulare convenabilă.
  • Arcurile cu foi sunt un tip de amortizor care se știe că este mai durabil decât arcurile elicoidale. Acest lucru le permite să transporte sarcini mult mai mari cu o distorsiune mai mică.
  • Barele de torsiune nu sunt aliniate sau comprimate ca arcurile cu arcuri sau arcurile elicoidale, deoarece constau dintr-un tub metalic îngust.

Amortizoarele mașinii dvs. sunt extrem de importante atunci când conduceți. Când conduc în afara terenului pe teren neuniform, acestea lucrează constant. Alegeți amortizoarele în așa fel încât să atingeți cel mai bun nivel de siguranță și control al vehiculului dumneavoastră.

Când sunteți în off-road, probabil că ați fost deja într-o situație în care mașina dvs. a fost deteriorată. De aceea, ar trebui să aveți întotdeauna un kit auto de urgență și piese de schimb în vehicul. Echipamentul off-road bine gândit este esențial dacă mașina ta se defectează în cele din urmă. Această listă include siguranțe, filtru de combustibil, bare de tracțiune, pompă electrică de combustibil, echipamente de remorcare, arbore de antrenare de rezervă, articulații universale și multe altele. Dacă nu aveți nicio idee despre ce trebuie să luați cu adevărat pentru a fi pregătiți dacă mașina dvs. se defectează, contactați un export off-road care vă poate sfătui.

Ar trebui să fii mereu la curent cu indicele de viteză al anvelopelor! Anvelopele se pot mișca foarte repede, dar rețineți că fiecare produs este diferit. În funcție de dimensiunea anvelopei și de indicele de sarcină, indicele de viteză trebuie modificat pentru siguranța dumneavoastră. De exemplu, GRABBER AT³ (Seria 40 - 275/40 R 20 106V XL) poate parcurge până la 240 km/h.

Unde pe anvelopa însăși pentru a vedea indicele de viteză? Este vizibil pe peretele lateral la sfârșitul indicației dimensiunii anvelopei și este indicat printr-o scrisoare. Anvelopele cu indicele de viteză „Q” pot parcurge până la 160 km/h, iar anvelopele cu indicele de viteză „V” pot ajunge până la 240 km/h.

Este întotdeauna extrem de important să vă luați în considerare viteza în raport cu mediul înconjurător. Nu conduceți la viteză maximă atunci când există pericol după colț sau chiar în fața dvs. A avea un indice de viteză maximă nu înseamnă că trebuie să conduceți la viteza maximă specificată pentru aceasta.