ei bine, sunt pe cursul meu/nu am luat încă o carte/așa o închei/și am crezut că mă înșel! M-am simțit ca un idiot

pagina

Spune-le celor care înțeleg mai bine dacă se face acest lucru - așa că încep mai întâi la o răscruce de drumuri, încep să fac o viraj la stânga la o răscruce mare, în mijlocul virajului mi se spune, în al doilea rând, încerc să iau virajul, apăs ambreiajul, instr, iau volanul, îl împing pe al meu prin mâna lui și schimb treapta de viteză în al doilea rând, el și cu mine ținem volanul, la rândul său totul se întâmplă la o intersecție mare. ți-ai imaginat-o, așa că eu și instr. m-am împletit în rotirea volanului și schimbarea treptelor înclinate de la viraj, ți-ai imaginat?

Este normal să schimbi viteza într-un colț?

Nu neapărat, așa cum am spus mai sus, depinde de viraj, claritate și viraj. Există rânduri pe care le puteți introduce în a treia

Virajele la stânga sunt cele mai periculoase în cazurile în care nu sunt reglementate cu o secțiune separată a semaforului.

În conformitate cu tactica de conducere a unei școli de șoferi, se ia o tura după cum urmează:

Pentru a porni în siguranță pe o virare mare (ascuțită), trebuie mai întâi să reduceți viteza cu frâna până când atingeți o viteză pentru executarea sa sigură. Treceți la o treaptă de viteză adecvată pentru viteza redusă. La începutul virajului, aplicați gazul uniform până când acesta este complet.

Nu ți-ai amintit cele mai importante lucruri de la curs și s-au dat sfaturi bune și aici. Prima viteză este numai pentru pornire, cu excepția traficului intens.

Chiar dacă vă înverziți la un semafor dintr-un colț, trebuie să treceți la un al doilea crescând treptat viteza.

În primul rând, să ieși mai repede și cel din spatele tău să nu devii nervos. În al doilea rând, nu încărcați motorul mașinii.

De la turație la turație, turația motorului nu trebuie să depășească 3000.

Ca ceva foarte important mai presus de toate. Dând un semnal luminos pentru a indica direcția vehiculului. Și nu mai puțin important este furnizarea unui avantaj pietonilor.

Viteza depinde și de tipul de motor/diesel, benzină /, precum și de dacă mașina este încă rece și de alte lucruri mai masculine de luat în considerare.

Viteza depinde și de tipul de motor/diesel, benzină /, precum și de dacă mașina este încă rece și de alte lucruri mai masculine de luat în considerare.

rev-urile nu mi-au fost menționate deloc în timpul cursului, darămite să-mi explice. deci 1000-3000 nu-mi spune nimic.
și îmi amintesc foarte bine amintirea. când într-o oră vi se spune un lucru, în următoarea vi se spune exact opusul să faceți acest lucru, toată lumea ar fi confuză, darămite de neînțeles ca mine.

Elisei .

sunteți foarte receptiv pe care mi-l explicați, ideea este că altcineva pe care trebuie să-l plătesc pentru a-mi explica asta, doar 5 luni pierdute și nimic!

Caut un bun profesionist, non-comercial, non-lacom, instructor, uman, normal, care să nu păstreze o mașină nouă de la studenți cu replici de acest fel - nu îmi rupe pârghia, tremură pe ambreiajul său din cauza utilizării excesive

.

La șoferul meu. cursurile nu mi-au spus despre aceste turații și să schimb la una câte revolucii. 20 km pe oră - puneți al doilea, 30 km/h. - al treilea, și așa - aceasta a fost instrucțiunea mea.
În ceea ce privește oprirea - în anumite locuri în care conduc în mod regulat, am observat că mă opresc după cum urmează - cobor de pe un deal, ca să spun așa, și apoi până când mașina se oprește, unul dintre picioarele mele este pe frână, unul pe ambreiaj, chiar să nu mai fiu în viteză. Altfel nu mă simt confortabil. Acest lucru se întâmplă spre sfârșitul opririi, până atunci încetinesc ușor doar cu frâna, și nu continuu.
De fapt, asta mi-a spus întotdeauna instructorul când m-am oprit - frână și ambreiaj, iar la sfârșit încetinesc. A doua o pun de multe ori la oprire, iar atunci când mașina se oprește încetinesc.

În ceea ce privește automatizarea - odată ce am condus așa ceva, a fost foarte enervant. În primul rând, m-am simțit ca un rău de mare la fiecare oprire, conducerea mea este atât de ascuțită și atât de intermitentă, iar când măresc viteza, simt niște viteze pe jumătate, nu știu, aud un vuiet nu mulțumit de aceste automatizări.

Viteza depinde și de tipul de motor/diesel, benzină /, precum și de dacă mașina este încă rece și de alte lucruri mai masculine de luat în considerare.

Mașina fiicei mele este diesel, așa că am rămas la o intersecție ca prima rață.

Pagina 9 din 12

Distribuiți un subiect

  • Distribuiți pe Facebook
  • Postează pe Twitter
  • Trimite prin WhatsApp
  • Trimite prin Viber

Începeți să scrieți.

Pagina 1 din 1

  • Despre noi
  • Pentru publicitate
  • Reguli
  • Ajutor
  • Categorii
  • Versiunea completa
  • Blog

Funcția de conectare Facebook este limitată temporar.

Funcția de conectare prin autentificare Facebook este temporar limitată.

Vă puteți conecta folosind numele de utilizator/adresa de e-mail și parola pentru contul BG-Mamma, pe care le-ați primit după înregistrare.

Dacă nu păstrați litera și nu vă amintiți parola, puteți utiliza funcția „Ați uitat parola”.

Dacă aveți nevoie de asistență suplimentară, scrieți-ne.

Vă rugăm să ne scuzați pentru neplăceri!

Informații privind drepturile persoanelor cu protecție a datelor cu caracter personal

Prin crearea unui cont sunteți de acord cu Condițiile generale de utilizare ale site-ului

Prin acceptarea condițiilor generale de utilizare a site-ului, utilizatorul este de acord să se familiarizeze cu regulile și politicile de utilizare a forumului și să le respecte, precum și atunci când folosește site-ul pentru a respecta legislația bulgară, etica internetului, morala și moravuri.

NEG.BG AD nu garantează fiabilitatea și completitudinea conținutului și nu garantează că serviciile furnizate vor îndeplini cerințele utilizatorului și nici că vor fi continue, la timp și sigure. Prin acceptarea termenilor și condițiilor generale, utilizatorul este de acord că utilizarea serviciilor și informațiilor furnizate este în întregime pe propria răspundere și risc.

NEG.BG AD nu are obligația de a monitoriza informațiile publicate de utilizatori, precum și informațiile stocate, transmise sau puse la dispoziție prin intermediul site-ului, și nici de a căuta fapte și circumstanțe care să indice comiterea unei activități ilegale de către un utilizator.

NEG.BG declară că datele utilizatorului nu vor fi furnizate unor terțe părți, decât la cererea autorităților competente de stat sau a funcționarilor care sunt autorizați să solicite astfel de informații în conformitate cu legislația aplicabilă.

NEG.BG AD își rezervă dreptul de a trimite sondaje pentru a studia și îmbunătăți satisfacția cu bunurile și serviciile oferite, cercetări de marketing pentru dezvoltarea și oferirea de bunuri și servicii noi pe site, precum și comunicări comerciale nesolicitate către utilizatori înregistrați pentru a informa despre noi servicii și bunuri oferite de companie.