La 8 iunie 1708, galeonul spaniol „San Jose” a fost cuprins de flăcări în apropierea țărmurilor orașului columbian Cartagena. Echipajul navei duce o bătălie navală cu britanicii încă din după-amiază. La căderea nopții, galeonul dispare în adâncurile Mării Caraibelor. A scufundat aproape 600 de oameni și aur, argint și pietre prețioase, despre care se estimează că astăzi vor costa până la 20 de miliarde de dolari.

miliarde

De secole, „San Jose” s-a pierdut pentru omenire și se află pe fundul mării. Misterul care îl înconjoară a început să se dezvăluie în 2015, când guvernul columbian a anunțat că a fost descoperit oficial. Cu toate acestea, patru ani mai târziu, galeonul se află încă în apele columbiene la o adâncime de 600 de metri.

Nava se află acum în centrul unei dispute privind cine are drepturi asupra acesteia, diferite țări dorind să obțină o parte din bogăția "San Jose".

Guvernul columbian nu a dezvăluit locația exactă a legendarului galeon. Cu toate acestea, San Jose este considerat a fi situat în apropiere de Insulele Rosario, un arhipelag tropical și un parc național la aproximativ 40 km de Cartagena, roiuri de mici bărci cu motor care transportă turiștii la plajă în fiecare zi. bogății undeva jos.

De fapt, această navă complet reală a făcut mult timp obiectul fanteziilor. Scriitorul Gabriel Garcia Marquez a scris despre el în „Dragostea în vremea holerei”. Personajul principal Florentino Arisa are un plan de a scoate din apă comorile „San Jose” pentru iubitul său.

„Acesta este realismul magic care există în țara noastră”, explică columbiana Bibiana Rojas Mehia. "Nu știm [ce comoară] există de fapt în galionul San Jose. Ar putea fi totul o mare legendă".

Galionul San Jose a părăsit portul Portobello din Panama la sfârșitul lunii mai 1708. A fost încărcat cu aur, argint și pietre prețioase săpate de pe ținuturile Peru controlate atunci. Comoara se estimează că astăzi va costa între 10 și 20 miliarde de dolari. Această bogăție urma să ajungă la regele Filip al V-lea al Spaniei, care se baza pe resurse din coloniile sale pentru a finanța războiul de succesiune spaniolă.

Căpitanul navei este Jose Fernandez de Santian. Știe că britanicii, participanți la război, ar putea avea nave în Cartagena care așteaptă să atace. Orașul este programat doar pentru o scurtă oprire pentru a repara San Jose înainte de a continua spre Havana, Cuba și apoi se îndreaptă spre Spania. Cu toate acestea, căpitanul a continuat spre Cartagena.

Pe 8 iunie începe lupta pentru tezaurul galionului. Britanicii, înarmați cu oțel rece și arme de foc, au încercat de trei ori să urce și să cucerească San Jose, spune Gonzalo Zuniga, curator la Muzeul Maritim Caraibic din Cartagena.

Zuniga explică faptul că San Jose era pe punctul de a câștiga bătălia, dar nu se știe în ce stare se afla nava - poate că și-a pierdut unele pânze, echipajul s-ar fi întors împotriva căpitanului, deoarece majoritatea erau civili.

Este sigur că niciuna dintre părți nu a dorit ca nava și comorile de la bord să se scufunde. Teoria lui Zuniga este că, în loc să trădeze "San Jose" și întorcându-se în Spania cu mâinile goale, este posibil ca căpitanul să fi aprins praf de pușcă la bord și să fi scufundat el însuși.

La 27 noiembrie 2018, San Jose a fost descoperit „oficial” de submarinul robot REMUS 6000, care este operat de o echipă a „Woods Hall Oceanographic Institute” din SUA. Submarinul autonom de aproape 4 metri poate atinge adâncimi de până la 6 km. Ea a reușit să ajungă la doar 9 metri deasupra San Jose scufundat și să-i facă poze, inclusiv tunurile sale din bronz, în formă de delfin, care îi ajută pe cercetători să îl identifice. Se estimează că aproximativ 1.000 de nave s-au scufundat în largul coastei Columbiei, încă așteptând să fie descoperite.

Dar, deși San Jose a fost găsit în apele columbiene, nu există nicio garanție că va rămâne în țară. Spania s-a arătat deja interesată să ceară o parte din galeon. Același lucru a fost făcut de reprezentanții Kara Kara - populația locală din Bolivia, din ale cărei meleaguri, odată făcute parte din Peru, au fost luate bogățiile, apoi încărcate pe „San Jose”.

Ceva mai mult, "San Jose" a fost în centrul unei dispute juridice de aproape 40 de ani.

Compania SUA de colectare a deșeurilor marine Sea Search Armada (SSA) susține că a găsit nava la începutul anilor 1980 și cere 50 la sută din ceea ce este la bord. Potrivit SSA, în acel moment aveau un acord cu Columbia. În 2007, Curtea Supremă din Columbia a decis în favoarea acordului.

În același timp, fostul președinte columbian Juan Manuel Santos nu a menționat SSA atunci când a anunțat în 2015 că galeonul a fost descoperit. Vicepreședintele Martha Lucia Ramirez a declarat ulterior că compania americană nu are drepturi asupra San Jose și asupra conținutului acestuia, deoarece coordonatele pe care le-au citat ca locație a navei nu se potriveau cu adevărata sa locație. Cazul se află încă la Curtea Supremă din Columbia.

Anul acesta, guvernul țării a amânat și semnarea unui contract cu o altă companie privată, un contract legat de scoaterea San Jose din apă. În prezent, consultanții în arheologie maritimă (MAC), care au participat la căutare în 2015, sunt singurul candidat. Cu toate acestea, parteneriatul cu o companie privată poate duce la împărțirea conținutului galionului și a MAC pentru a primi până la 45% din averea navei. Cu toate acestea, acestea vor fi obiecte care nu vor fi definite ca „moștenire culturală” - o decizie pe care Columbia urmează să o ia.

Istoricii și arheologii fac presiuni pentru ca muzeul navei din Cartagena să-și afișeze comorile - ceva care va atrage cu siguranță mulți turiști.

Cu toate acestea, înainte ca acest lucru să se întâmple, Columbia va trebui să asigure controlul navei scufundate și să găsească o modalitate de ao scoate la suprafață. Până atunci, vizitatorii vor avea doar ocazia să privească în adâncuri și să-și imagineze nava - înghețată în casa sa subacvatică timp de trei secole și păstrându-și totuși secretele.