Cel mai mare incident militar din relațiile dintre Rusia și Ucraina din ultimii patru ani a ajutat Kievul să-și acopere problemele interne, amenințând Moscova cu o nouă fază în războiul de sancțiuni cu Occidentul și o rublă slăbind pe fondul scăderii prețurilor petrolului.

aprovizionează

Presa rusă analizează situația din apropierea peninsulei Crimeea anexată de Moscova, unde Rusia a reținut duminică trei nave de război ucrainene și echipajele lor, acuzându-i că au intrat ilegal în apele teritoriale rusești. Aceasta "nu este prima încercare a autorităților de la Kiev de a provoca Rusia - recent Ucraina și-a consolidat în mod activ prezența în regiune", a spus Izvestia.

Flota rusă a Mării Negre este astăzi o forță impresionantă. Dacă un astfel de eveniment s-ar fi petrecut în largul coastei Israelului sau a Statelor Unite, nu ar mai rămâne nimic din cei care păcătuiesc frontiera. Cu toate acestea, Rusia intenționează să rezolve problema doar prin diplomație. „Pentru că este important ca întreaga lume să nu vadă în mod clar„ agresiune ”din partea Moscovei, ci o provocare brutală care amenință atât securitatea comerțului din regiune, cât și pacea oamenilor din Crimeea”, a adăugat cotidianul., citat de BTA.

Navele ucrainene „au ignorat în mod deliberat toate apelurile radio ale grănicerilor ruși” care i-au informat că încalcă frontiera. La bord se aflau ofițeri din statul de contraspionaj militar ucrainean, care primeau instrucțiuni directe de la Kiev, scrie „Rossiyskaya Gazeta”, referindu-se la Serviciul Federal de Securitate Rus (FSS).

Oficialul de la Moscova a postat pe site-ul său video videoclipuri cu interogatorii ale marinarilor ucraineni reținuți, distribuite de FSS. „În calitate de comandant al detașamentului de nave, am fost conștient de natura provocatoare a acțiunilor noastre”, a admis, potrivit Rossiyskaya Gazeta, căpitanul de rangul al treilea Vladimir Lesovoy.

La rândul său, „Ucraina publică negocieri între marinarii ruși”, care strigă înflăcărat: „Zdrobește-l, zdrobește-l!”, Descrie opoziției „Novaya Gazeta” acțiunile unei nave ruse care s-a prăbușit într-unul din ucraineni.

De ce tăietorii ucraineni nu au întors focul din partea rusă, întreabă ziarul. Și dacă „trecerea navelor ucrainene pe marea ucraineană dintr-un port ucrainean în alt port ucrainean” este o crimă din punctul de vedere al Rusiei, de ce grănicerii ruși au ratat navele ucrainene pe aceeași rută în urmă cu două luni?

"Rusia a avut o grămadă de opțiuni pentru a-i opri pe ucraineni fără a opri lucrurile". În schimb, însă, "Rusia a tras asupra navelor ucrainene (adică a început de fapt un război), i-a capturat și nu numai - nici măcar nu a declarat echipajele prizonieri de război. A declarat marinarii criminali", se spune în articol.

„Acum ambele părți se află într-o poziție din care nu există nicio ieșire rațională”, conchide publicația.

O posibilă escaladare a conflictului de la Marea Neagră ar putea aduce beneficii unor forțe politice, însă aceasta contravine intereselor politice pe termen lung atât ale Rusiei, cât și ale Ucrainei, potrivit ediției rusești a revistei Forbes. Acesta prezice concesii reciproce și stabilizarea situației, dar menținând în același timp retorica beligerantă de ambele părți.

"Vom urmări un circ al războiului propagandistic între cei care așteptau și visau să lupte cu Moscova cu mâini străine și cei care îl vor acuza (președintele ucrainean Petro) Poroșenko de dorința de a deveni un dictator. Dar nu va exista un război real, niciun motiv pentru asemenea ", a comentat pentru ediția online" Pravda "politologul ucrainean Mykhailo Pogrebinsky.

Însă, potrivit Nezavisimaya Gazeta, pensionarii din Ucraina de ieri „se aprovizionează cu sare, chibrituri și alte bunuri„ de război ”.

De când Moscova a inclus Crimeea în federație în 2014, militarii din Rusia și Ucraina au intrat în conflict direct pentru prima dată cu privire la interpretările diferite ale locului unde trece granița maritimă dintre cele două țări, notează Vedomosti.

Cele două părți sunt deja de facto într-un conflict nedeclarat. Și acest „mic război victorios” suplimentar este periculos pentru ei - dacă evenimentele se vor desfășura în cel mai rău scenariu, nu va fi nici mic, nici triumfător pentru nimeni, avertizează ziarul, citat de BBC.

Legea marțială de 30 de zile a lui Poroșenko în zonele de frontieră este o decizie fără precedent, scrie Vedomosti, explicând că nicio astfel de măsură nu a fost luată după aderarea Rusiei la Crimeea, sau chiar în fazele acute ale conflictului separatist din Donbas. Președintele ucrainean a clarificat, de asemenea, că nici acum legea marțială nu înseamnă literalmente război și orice acțiune ofensatoare.

"Casus belli maritim de astăzi este doar un alt episod al conflictului care a început în martie 2014 și este ciudat cum nu s-a întâmplat mai devreme", a adăugat cotidianul.

Potrivit acestuia, preluarea navelor fără victime umane nu pare să fie un motiv clar pentru un adevărat război, inclusiv pentru că în ochii lui Poroșenko ar putea fi un preț excesiv pentru realegerea sa ca președinte anul viitor.

Dacă marinarii și navele ucrainene se vor întoarce în curând în patria lor, cazul s-ar putea termina, dar posibilitatea unor noi ciocniri similare va rămâne. Printre cele mai evidente consecințe juridice pentru Rusia, experții indică introducerea recentă a unor noi sancțiuni, dar în cuvintele ministrului rus de externe, Serghei Lavrov, această perspectivă „nu l-a deranjat de mult timp”.

"Acesta este un obicei prost, dar nu singurul: utilizarea deschisă a forței de către armata rusă legală împotriva Ucrainei întărește credința multor oameni din Rusia că războiul împotriva țării vecine nu este un lucru teribil", a adăugat Vedomosti.

„Kommersant” examinează componenta economică a conflictului maritim, care a oprit transportul în strâmtoarea Kerch aproape o zi. "Indiferent de latura politică a problemei Moscovei, acest lucru este mai periculos decât pentru Kiev - aproximativ 40% din cerealele interne și doar 2% din cerealele ucrainene sunt exportate prin strâmtoare", a spus ziarul.

Dar, potrivit industriei și experților citați în aceasta, traficul în Strâmtoare este în prezent mai amenințat de vreme rea decât de nave de război. De asemenea, actualul conflict ruso-ucrainean nu trezește îngrijorări serioase în afaceri, precizează Kommersant.