Care este cea mai mortală mașină din lume? Un Porsche Carrera GT care a luat viața lui Paul Walker și a altor zeci de bărbați și femei care nu au reușit să-i îmblânzească puterea sălbatică? Un alt monstru sportiv greu de controlat?

mașină

Nu, potrivit institutului de siguranță Global NCAP, cea mai periculoasă mașină din lume este de fapt o mașină mică de 3,5 metri, cu un motor de un litru și o putere maximă de 66 de cai putere, scrie Automedia.

NCAP global și-a propus să testeze cele mai populare modele de pe piața indiană și a găsit o siguranță destul de mediocru în mașini precum Hyundai Grand i10 și Kia Seltos. Dar chiar și aceștia au fost umbriți de Maruti Suzuki S-Presso, care a marcat zero absolut în testele de impact. Fabricată de filiala indiană Suzuki, această mașină este de fapt cea mai populară din segmentul său pe imensa piață locală.

Structura generală a mașinii a fost, de asemenea, descrisă de institut ca fiind "instabilă". Aparent, celula pasagerului a rămas nedeformată în timpul impactului la 64 km/h, dar de fapt inspecția a arătat distorsiuni periculoase ale elementelor individuale și fisuri. De fapt, singurul lucru sigur în acest model este capul șoferului. Genunchii și trunchiul său sunt grav periclitați, iar siguranța este evaluată drept „foarte slabă” pentru pasageri.

"Este foarte dezamăgitor faptul că producătorul cu cea mai mare cotă din piața indiană poate oferi un nivel atât de scăzut de siguranță", a declarat secretarul Global NCAP, Alejandro Furas. El subliniază faptul că companiile indiene locale, cum ar fi Mahindra și Tata, au trecut testele cu rezultate complet satisfăcătoare.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că testul de impact al bietului S-Presso arată incomparabil mai bine decât unii campioni din trecut, precum Daewoo Nubira sau favorita noastră absolută Cherry Amulet. Modelul chinezesc, copiat extern de Seat, a arătat în teste că, structural, nu are nicio legătură cu prototipul său spaniol și a împământat literalmente manechinul de testare (a se vedea videoclipul de mai sus). Apropo, acum câțiva ani am văzut o unitate de Amulet vândută la bursa din Shumen. Sperăm sincer că nu a găsit un cumpărător.

Cu toate acestea, pentru apărarea modelului S-Presso, trebuie spus că airbag-uri suplimentare și centuri de siguranță în trei puncte sunt disponibile la niveluri superioare de echipare. Iar cel de bază atinge un preț pe care nici un alt model de pe piața europeană nu și-l poate permite: doar 4202 euro.