24.04.2019 17:14; Patrick Raire, AFP

zona

Orașul feroviar Villafranca de los Barros ar trebui să fie destul de convenabil pentru transportul produselor celor trei fabrici ale sale. Cu toate acestea, există o mică problemă - nu există tren.

Astfel, produsele sunt transportate cu camionul din acest oraș din sud-vestul Extremadurii - cea mai săracă regiune spaniolă, unde în același timp transportul feroviar nu este bine dezvoltat, iar aceasta este o problemă serioasă înainte de alegerile parlamentare din 28 aprilie.

Amplasat în podgorii, Villafranca este de fapt mai dependentă de sectorul industrial decât de agricultură.

Și, deși regiunea Extremadura este în general depopulată, orașul a reușit să își păstreze populația de 13.000 datorită a trei fabrici - pentru sticle, pentru grătare și pentru reciclarea aluminiului.

Cu toate acestea, trenurile sunt puține, explică Joaquin Rodriguez, viceprimar al orașului plin de soare din zona care se întinde între Portugalia spre vest, Castilia și Andaluzia spre est.

Rețeaua densă de căi ferate spaniole este cunoscută în Europa. Cu toate acestea, „tentaculele” ei nu au ajuns încă în Extremadura.

Trenurile care leagă cele două capitale ale districtului - Badajoz și Cáceres - de Madrid sunt vechi și deseori avariate.

Sunt, de asemenea, scumpe, spune Juan Carlos Lopez Duque, purtătorul de cuvânt al Asociației Milana Bonita, care militează pentru trenuri mai bune, o problemă care a fost esențială pentru alegeri.

„Este mai ieftin să iei un avion către Insulele Canare”, a spus un arhipelag spaniol la aproximativ 1.200 de kilometri sud de continent.

Ministrul dezvoltării, Jose Luis Abalos, a promis că până în 2020, trenurile hibride vor conecta zona cu restul Spaniei.

Aceste trenuri pot circula cu 200 de kilometri pe oră și sunt alimentate cu electricitate și motorină, ceea ce este util în locuri fără căi ferate electrificate, cum ar fi Extremadura.

Neglijat

Regiunea a fost neglijată în timpul dictaturii Franco din 1939-1975, spune Cesar Ramos Esteban, deputat socialist în Cáceres.

În ciuda subvențiilor de stat și europene, 44 de ani mai târziu, Extremadura rămâne o zonă predominant agricolă.

Cea mai bună șuncă, celebrul șuncă iberică, provine de la porci crescuți pe pășunile verzi din Extremadura.

Roșiile sunt cultivate în câmpiile de sud ale districtului, ceea ce îl face cel mai mare producător de roșii din Spania.

Aceasta este regiunea cel mai puțin dezvoltată din Spania, cu cel mai scăzut produs intern brut pe cap de locuitor și cel mai mare șomaj - 23,1% față de media națională de 14,4 la sută.

Guvernele regionale succesive, în majoritate socialiste, au încercat să se asigure că toată lumea are acces la serviciile publice indiferent unde locuiesc, a spus Cesar Ramos.

El a adăugat că într-o zonă cu o populație de un milion de oameni și alți 700.000 care locuiesc în afara acesteia, se luptă să prevină evacuarea din sate.

În Casas de Don Antonio, un sat situat la 40 km sud de Cáceres, unde sute de case albe împrăștiază un deal și se adună în jurul bisericii, rămân doar 85 de persoane.

Nu există niciun medic, asistent medical sau serviciu medical, spune Pedro Makarino, în vârstă de 82 de ani, când joacă cărți cu alți trei pensionari în ultima cafenea a satului, care nu și-a închis obloanele și funcționează și ca magazin.

Acum există două universități în Extremadura. În urmă cu 15 ani, districtul a fost primul din Europa care a furnizat un computer pentru fiecare doi elevi de liceu, a spus mândru Cesar Ramos.

Am fost ultimii pe linia de start și rămânem în urmă, dar ne recuperăm, a adăugat el.

Cu toate acestea, el recunoaște că, chiar dacă studenții sunt instruiți, districtul nu are structura industrială pentru a-i păstra.

Țara emigrației

Extremadura a fost întotdeauna o țară a emigrației.

Faimoșii exploratori spanioli Hernan Cortes și Francisco Pizarro, care au cucerit Mexicul și Peru, sunt din Extremadura.

În Spania, cuvântul „emigrant” a fost mult timp asociat cu oamenii din Extremadura care părăsesc zona în căutarea unui loc de muncă în nord, în zonele mai bogate ale Cataloniei și Țării Bascilor.

Acesta continuă să fie cazul.

Puteți studia orice doriți, dar este foarte greu să găsiți un loc de muncă, spune electricianul în vârstă de 34 de ani, Alvaro Crisolino, care a avut un loc de muncă cu jumătate de normă timp de cinci ani înainte de a părăsi orașul natal Coria pentru a lucra într-o fabrică din Madrid.

Aveam 26 de ani la școală. Doar cinci au rămas în Extremadura, a spus el.

Ceilalți au plecat în Germania, Țara Bascilor, Madrid sau Barcelona, ​​a adăugat el.

Altele din afaceri

Veliko Tarnovo cu o nouă „zonă albastră” ridică taxa pentru „păianjen”

Deschiderea unei noi zone de parcare cu plată în centrul orașului Veliko Tarnovo este planificată în 2021. Cele 11 noi parcări pentru sejur temporar vor fi separate pe ul.

2022: Transferuri rapide și sigure fără taxe mai mari

Regulamentele pentru criptomonede și companii fintech vor fi introduse până în 2024 Transferurile imediate, în care banii ajung la destinatar în câteva secunde, vor fi introduse până la sfârșitul anului 2021

Valoarea contractelor executate de sectorul chinez de externalizare a depășit 100 de miliarde de dolari în 2020.

Valoarea contractelor executate din externalizarea chineză a serviciilor offshore se ridică la 105,78 miliarde de dolari în 2020, depășind pentru prima dată pragul de 100 de miliarde

În 2020, băncile chineze au cumpărat mai multe valute străine decât au vândut

În 2020, băncile chineze au cumpărat 253,7 miliarde USD în valută și au vândut 187,1 miliarde USD în decembrie, aducând soldul net la 66,6 miliarde USD

China va îmbunătăți guvernanța și supravegherea în sfera financiară

Ieri, Comisia pentru inspecția disciplinei din cadrul Comitetului central al PCC și-a desfășurat ședința anuală. La aceasta, a subliniat secretarul general al Comitetului central al PCC, Xi Jinping