|
pentru Almera (din 2000) și mai precis pentru motoarele diesel.
1,5 td și 2,2.
Mă gândesc serios să iau o asemenea lovitură
din Germania.
Mă uit și la concurenții Corolla 2.0 TD, Seat Leon 1.9 și Golf 4 1.9
În ceea ce privește prețurile, Almera este cel mai avantajos?
Dacă aveți impresii despre alții, vă voi fi recunoscător dacă le împărtășiți.
Și, în general, ceva despre aceste motorine.
Probleme/puncte slabe tipice.
Nissan Almera nu are motor 1.5TD. Dacă aveți grijă de 2000 numai 2.2TD
Omule, am o motocicletă de 1,5 TD despre care se crede că a fost lansată din 2002 sau 2003.
Convinge-te singur:
Dar ceea ce mă entuziasmează cel mai mult este 2.2
Știți ceva despre motorul 2.2 - motorul Renault.
Abe omule, te întrebi despre 2000.
Atunci este doar 2.2TD. Nu-l recomand - foarte zgomotos și acest mic coupe doar tremură. Am cumpărat un Almera și am urmărit mai multe - 2.0 și 2.2 motorină, dar nu mi-a plăcut.
Omule, acest 1.5TDi este ceva nou pentru mine. Dacă n-ar fi fost Renault?
Deoarece 2.2 este un motor Nissan, numai denumirea a devenit DCi după ce s-au reunit. Dacă întrebați despre motor, cred că Leona (VW 1.9 PD TDI) este cel mai bun. Curând am luat Alhambra cu un astfel de motor - îmi place foarte mult .
Îl conduc 2.2 Di în caracteristica pe care o spune că are un turbo.
Renault are un astfel de motor și pentru că undeva pe la 99
s-au implicat în Nissan crezut că este al lor.
Mulțumesc oricum. Dar caut o mașină diesel compactă.
Cred că voi afla ce Seat sau Volkswagen.
P.P. și ce ia el renunțând la almera?
Pentru Peugeot 206 auzisem multe lucruri rele despre izolarea fonică.
Poate nu stiu.
Ei bine, care este diferența dintre motocicletele Volkswagen.
Deoarece 1.9 are 90 CP, apoi devine 110 după 130, ajunge la 150.
Dar pentru acești bani există cel mult 90 CP. și are 110 CP.
Alte motoare sunt rare.
Deci, care este diferența dintre aceste 2. (Nu sunt și cei 2 PD?)
Dacă știți ceva, voi fi bucuros să vă împărtășesc.
Cel mai nou este probabil mai bun, dar.
De asemenea, îmi place mult Seat - mai ales Leon mult mai mult decât golful.
Felicitări Seata:)
Nu am renunțat la Almerata - am luat benzină. Altfel este o super mașină, dar am decis că nu este prea potrivită pentru soția mea diesel
Diferența este în cap și în algoritmul ECU. Ultimul - 150 CP. este, de asemenea, cu pistoane cu un material diferit de celelalte, dar nu cred că l-am auzit punând pe un Seat. Doar Golf și Bora.
Din 2000, când au introdus această serie, acestea sunt cele mai bune motoare diesel compacte. Cred că un Leon 110cp. va fi foarte bun - foarte economic și în același timp suficient de dinamic.
a kolko konia e primera 98 2.0 TD 16v gledah niakade 4e bil 116hp vjarno li e tova ili e izmama
Fie că sunt cele mai bune compacte, știu doar că un Audi B4 cu 19.TDI a predat pentru aproximativ 160.000 km în principal autostrăzi germane - atunci avea 6 ani, a cumpărat una nouă. La naiba, sunt cel mai bun compact - dacă trebuie să aleg doar în funcție de motorul diesel - am mers direct la Peugeot Common Rail. După părerea mea, dieselurile Volkswagen sunt lăudate.
Nu puteți judeca doar o singură mașină - este posibil să nu-și fi schimbat uleiul nici măcar o dată pentru cei 160.000 km
Peugeot a dominat până la apariția seriei PD. Eu personal le-am încercat pe amândouă și ca dinamică nu există loc pentru comparație. În ceea ce privește durabilitatea, nu pot spune nimic - am făcut doar 500 km mai mult
Cred că 2.0TD are 8 supape și are 89 CP. Cu 16 este noul 2.2DSi
pentru că am schimbat-o.
Am fost impresionat de kilometrajul scăzut înainte de problemă. Și ce crezi - dacă 1 din 10 este în regulă, atunci produc cel mai bun motorină ?
Bineînțeles că nu, dar spui despre o mașină cu această problemă. Și numai în 1999, 420.000 de mașini diesel VAG au fost vândute în Germania.
În plus, am vorbit despre dinamica mașinii și, în special, a motorului. Am avut și un Xantia 1.9TD și nu poate fi comparat. Când am ales această mașină, am încercat C8 cu 2.0HDI, de asemenea, o durere completă.
DJ poate fi așa, dar contul producătorilor este simplu (vorbesc despre Europa de Vest) - o mașină de dimensiuni medii este cumpărată în leasing pentru 36 până la 60 de luni. Dacă conduceți în medie 50.000 km pe an - acestea sunt max. 250.000 km în perioada de leasing. Majoritatea au o garanție de 3 ani. sau 100000 km. Apoi este înlocuit fără să se facă nimic serios în legătură cu acesta cu unul nou. Proprietarul este mulțumit, comerciantul este mulțumit, alash-verisha merge. Le doare fundul că mașina face apoi reparații majore
Cel mai rău lucru este că această mașină vine în Bulgaria ca „nou import” la vârsta de 5 ani și se vinde la o rată ridicată, deoarece este „bomboane” la exterior și mănâncă de fapt pâinea cuiva.
Visul meu este 2.0D, 1993.
Îl conduc de la 0 km
acum este de 232.000
probleme cu motorul - 0 timp de 10 ani
exemplele non-diesel sunt 90 CP, doi litri
În ceea ce privește 1.9 TDI Seat Leon, acesta are 150 CP din acest motor, 0-100km/h pentru aproximativ 9,5, îmi place foarte mult designul, dar dacă îl cumpărați - doar nou, probabil, deoarece VW este mai fiabil și mai calitativ, statisticile arată că vechile leoni se află literalmente pe ultimele locuri în ceea ce privește rezistența și fiabilitatea. (conform TUV).
Ei bine, am crezut că cumpăr motorină, dar am renunțat la tot ce am învățat. I tva e, osvet tova varvi mnogo zle niakoi mi be6e kazal 4e varviali po4ti kolkoto 1.6 benzin, ni6to podobno palen ta6ak
Kyde e SamoDizel za da vi kaze, che Diesel na Staro - samo Mercedes:)
Ai absolut dreptate, pentru noi producătorii ne doare că clienții vor avea probleme peste 5-6 ani. și-au vândut deja bunurile și, pe de altă parte, ne frecăm mâinile pentru că a ieșit mai ieftin. ca nou. În plus, producătorii urmează tendința globală a modului în care după 5-6 ani proprietarii lor obosesc sau trăiesc deja cu visele unui nou model, a unei mașini noi și, prin urmare, vechiul este vândut și primesc unul nou în conformitate cu aceeași schemă pe care ați menționat-o. În plus, așa cum se știe, producătorii (toți, nu doar pentru mașini) se uită la cum să investească mai puțin material, cum să economisească mai mult și au dreptate, aruncând o privire asupra perspectivei, într-un viitor nu prea îndepărtat al 50- 100 de ani, materiile prime vor fi sever reduse, iar acest lucru va afecta economia mondială.
| 
