Modificările de proiectare cu care mașina intră în noul model nu sunt prea mari. Cea mai importantă noutate este familiaritatea de la noul motor Civic de 1,8 litri cu 140 CP, care înlocuiește aici unitățile de 1,7 și 2,0 litri (125 și 150 CP) și care pentru prima dată poate fi combinat cu un automat cu cinci trepte transmitere. Nu au fost furnizate încă date mai specifice.

honda

Pe de altă parte, clienții europeni ar trebui să fie interesați de faptul că motorina de 2,2 litri, de asemenea, cu 140 CP. și 340 Nm, vor fi acum vândute standard cu un filtru de particule. A treia noutate în FR-V 2007 este seria ESP, pe care Honda o numește VSA.

Modificările optice afectează în principal grila radiatorului și mânerele ușilor, care sunt deja vopsite în crom închis. Farurile și stopurile sunt, de asemenea, estompate.

În ceea ce privește interiorul, nu trebuie uitat că FR-V este un șase locuri. Scaunul din față din mijloc poate avea multe aplicații. Dacă este pliat, spătarul servește ca cotieră pentru șofer și pasagerul din dreapta sau pur și simplu ca o măsuță cu suporturi pentru băuturi pliante și cu posibilitatea de a atașa obiecte.

Suprafața este cauciucată, ceea ce nu permite obiectelor așezate deasupra să alunece și, de asemenea, protejează suprafața de zgârieturi. Există două compartimente pentru așezarea diferitelor obiecte în cabină sub același loc din mijloc în față.

În plus față de opțiunea „Carbondesign” pentru cupe, Honda a furnizat tapițerie nouă pe scaune și uși și are și o intrare pentru un iPod sau alt player MP3.