Producția va fi în Turcia și încă nu există prețuri

noul

Hyundai a ridicat cortina și a arătat mai mult decât noul i20. Modelul segmentului B va fi prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva din acest an. Producția va fi în Turcia și încă nu există prețuri.

A treia generație a modelului i20, introdusă pentru prima dată în 2008, are un design mai agresiv, o tehnologie mai inteligentă și mai multă securitate.

"Datorită calității sale excelente, fiabilității și caracterului practic, i20 este în mod constant unul dintre cele mai bune modele Hyundai din Europa", a declarat Andreas-Christoph Hoffmann, vicepreședinte marketing, Hyundai Motor Europe. „Noul i20 ilustrează ambiția noastră oferind un design impresionant și conectivitate și siguranță cuprinzătoare din segmentul B”.

I20 va fi disponibil cu trei motoare pe benzină și variante de transmisie diferite, a anunțat compania. Motorul de bază este un cilindru de 1,2 litri cu patru cilindri, cu 84 CP. Este disponibil în combinație cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

Gama oferă 1.0 T-GDi cu 100 CP. sau 120 CP Pentru prima dată, un motor de 48 de volți ușor hibrid poate fi aplicat acestui motor, ca opțiune cu 100 CP. sau standard cu 120 CP Sistemul de 48 de volți contribuie la o reducere de 3-4% a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2, potrivit producătorului coreean.

În ceea ce privește transmisia, sistemul de 48 de volți este disponibil cu o transmisie cu dublu ambreiaj cu șapte trepte (7DCT) sau o transmisie manuală inteligentă cu șase trepte nou dezvoltată (iMT). „IMT separă motorul de transmisie după ce șoferul eliberează clapeta de accelerație, ceea ce permite mașinii să intre în modul de inerție și să economisească combustibil”, a explicat Hyundai.

Când este echipat cu un sistem hibrid hibrid de 48 de volți, 1.0 T-GDi 100 CP. vine cu o transmisie manuală cu 7 trepte sau 6 trepte.

Aspect mai agresiv

Noul i20 este prima mașină din Europa care a introdus limbajul de design „Sensuous Sportiness” al Hyundai. "Se caracterizează prin armonia dintre patru elemente principale: proporție, arhitectură, stil și tehnologie. Scopul acestei direcții de proiectare este de a crea valoare emoțională și de a oferi mașinilor Hyundai un aspect nou distinct", a spus compania.

Modelul este cu 24 mm mai mic decât predecesorul său, cu 30 mm mai lat și cu 5 mm mai lung. Ampatamentul a fost mărit cu 10 mm. Spațiul portbagajului a fost mărit cu 25 de litri, oferind în total 351 litri de volum de marfă.

Noul i20 este echipat cu caracteristici de siguranță din pachetul Hyundai SmartSense și îndeplinește cele mai înalte standarde europene de siguranță, a spus compania. Are o serie de caracteristici active de siguranță pe care le găsim de obicei în segmentul superior.

Unul dintre ele este controlul automat al vitezei de croazieră (NSCC), care utilizează noul sistem de navigație în i20 pentru a anticipa viitoarele viraje sau a face pe autostrăzi și pentru a regla viteza mașinii pentru o conducere mai sigură. O altă caracteristică, Asistența inteligentă pentru limitarea vitezei (ISLA), alertează șoferii prin avertismente audio și vizuale atunci când limitele de viteză sunt depășite. Atunci când este combinat cu limitatorul manual de viteză, ISLA poate chiar să adapteze viteza automat.

Lane Follow Assist (LFA) reglează automat direcția pentru a menține noul i20 pe bandă. Sistemul Blind-Spot Collision Avoidance System (BCA) folosește radar pentru a monitoriza drumul din jurul vehiculului și avertizează șoferul cu privire la vehiculele care se apropie. Dacă este necesar, BCA acționează frânele pentru a evita o coliziune sau pentru a reduce daunele cauzate de impact.

Între timp, funcția actualizată de asistență pentru evitarea coliziunilor directe (FCA) poate recunoaște acum nu numai mașinile, ci și pietonii și bicicliștii.

Noul pachet de siguranță i20 protejează, de asemenea, șoferii la viteze mici, oferind, de asemenea, un confort mai mare la parcare. LDVA îl avertizează pe șofer când vehiculul din fața i20 începe să avanseze în cazurile în care există o întârziere în reacția lor, de exemplu la semafoare. Asistentul de monitorizare a traficului din spate (RCCA) emite un avertisment în cazul unui risc de coliziune inversă cu vehiculele care fac marșarier în timp ce marșează.

În plus, i20 are și un asistent la parcare (PA). Sistemul permite parcarea semi-autonomă, cu un set de senzori și software care lucrează împreună pentru a ajuta șoferii să intre în locuri de parcare înguste.

Noul i20 primește o serie de îmbunătățiri tehnologice. Există două ecrane noi de 10,25 ", formate dintr-un cluster digital și un ecran tactil de navigație, care sunt combinate vizual.

Apple CarPlay și Android Auto, disponibile acum wireless, permit clienților să transfere funcționalitatea smartphone-urilor lor iOS și Android direct pe mașină. Încărcarea fără fir pentru telefoanele mobile înseamnă că clienții i20 nu mai trebuie să folosească un cablu pentru a-și încărca smartphone-urile. În plus, un pas de încărcare USB este disponibil pentru pasagerii din spate. I20 devine primul model Hyundai din Europa care dispune de un sistem audio premium Bose. Șapte difuzoare, inclusiv un subwoofer, sunt amplasate strategic în întreaga mașină.