Modelul legendar din trecutul recent Ford Puma a înviat într-un crossover modern. Puma se alătură gamei extinse de SUV-uri și crossover-uri Ford inspirate de SUV-urile Ford din Europa, inclusiv Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge și noul Explorer Plug-In Hybrid. Modelele SUV reprezintă deja mai mult de una din cinci mașini Ford vândute în Europa, iar vânzările au crescut cu peste 19% în 2018.

ford

Puma va fi pus în vânzare mai târziu în acest an și va fi fabricat la uzina Ford din Craiova, România, în urma unei investiții de aproape 1,5 miliarde de euro din 2008.

Puma oferă un volum al portbagajului de 456 litri. Cizma funcțională poate ține confortabil o cutie, lungă 112 cm, lată 97 cm și înaltă 43 cm, cu scaunele pliate pe al doilea rând.

Podeaua reglabilă a portbagajului are o structură de tip fagure inspirată de celulele hexagonale utilizate la construcția componentelor de înaltă rezistență pentru jeturi și supercar pentru durabilitate și rezistență.

Încărcarea Puma este și mai ușoară cu tehnologia ușii din spate hands-free din primul segment Ford. Sistemul oferă acces la portbagaj, chiar și atunci când mâinile sunt ocupate cu cumpărăturile, copiii sau echipamentele sportive, cu o simplă mișcare a piciorului sub bara spate.

Ușa din spate a lui Puma oferă, de asemenea, o soluție inovatoare pentru o crustă integrată a portbagajului - rezolvând provocarea a ceea ce trebuie făcut cu crusta atunci când încărcați, descărcați și transportați articole voluminoase. Hayonul montat pe ușa din spate se mișcă la unison cu acesta și elimină necesitatea reținerii laterale, oferind acces neobstrucționat la zona de încărcare din spate. Crusta flexibilă a trunchiului se potrivește cu ușurință în jurul obiectelor voluminoase.

Clienții noii Puma vor fi printre primii care vor beneficia de arhitectura hibridă moale avansată a Ford - adaptată pentru a îmbunătăți economia de combustibil, în timp ce completează filosofia distractivă a conducerii Ford cu o dinamică mai puternică și mai receptivă.

Tehnologia EcoBoost Hybrid îmbunătățește motorul Ford pe benzină EcoBoost de 1,0 litri cu un starter/generator integrat (BISG) de 11,5 kW cu curea. Înlocuind alternatorul standard, BISG asigură recuperarea și stocarea energiei, care se pierde de obicei în timpul frânării și inerției, pentru a încărca o baterie litiu-ion răcită cu aer de 48 de volți.

De asemenea, BISG acționează ca un motor, integrându-se perfect cu motorul cu 3 cilindri cu frecare redusă și utilizând energia stocată pentru a oferi un cuplu suplimentar în timpul condusului normal și al accelerației, precum și pentru a controla sistemele auxiliare electrice ale mașinii.

Disponibil în variante de 125 CP. și 155 CP, sistemul hibrid inteligent, autoreglabil, monitorizează constant modul în care mașina este utilizată pentru a determina când și cât de intens se încarcă bateria pentru un beneficiu optim și când se folosește încărcarea stocată a bateriei, aplicând una dintre cele două strategii:

Înlocuirea cuplului care folosește funcționalitatea motorului electric BISG pentru a asigura un cuplu de până la 50 Nm - reducând cantitatea de lucru necesară motorului pe benzină pentru a îmbunătăți economia de combustibil cu până la 9%, pe baza analizei WLTP. Înlocuirea cuplului contribuie la emisii de CO2 de 124 g/km și la un consum de combustibil de 5,4 l/100 km pentru varianta de 125 CP, și emisii de CO2 de 127 g/km și un consum de combustibil de 5,46. L/100 km pentru versiune cu 155 CP.

Adăugarea cuplului care extinde funcționalitatea motorului electric BISG pentru a crește cuplul total al unității de putere cu până la 20 Nm peste nivelul motorului pe benzină care funcționează la sarcină maximă - și pentru a oferi cu 50% mai mult cuplu la turații mai mari. - turație redusă a motorului - pentru o dinamică optimizată

Cuplul electric suplimentar oferă o dinamică mai impresionantă și mai receptivă, cu un cuplu cu până la 50% mai mare disponibil la turații mai mici ale motorului, pentru o experiență de conducere mai flexibilă și conectată. BISG le permite, de asemenea, inginerilor Ford să reducă raportul de compresie al motorului EcoBoost de 1,0 litri și să adauge un turbocompresor mai mare pentru mai multă putere prin atenuarea turbo-lagului folosind un cuplu suplimentar, care, de asemenea, rotește motorul mai repede.

Capabil să repornească motorul în aproximativ 300 de milisecunde - aproape cât ai clipi din ochi - BISG permite, de asemenea, tehnologiei Auto Start-Stop EcoBoost Hybrid să funcționeze într-o gamă mai largă pentru o economie de combustibil și mai mare, inclusiv frânarea de inerție la viteze sub 15 km/h sau chiar și atunci când mașina este în viteză cu pedala de ambreiaj apăsată.

În plus, clienții pot alege din gama modernă de motoare pe benzină Ford EcoBoost și motoare diesel Ford EcoBlue, susținute de un sistem standard Auto Start-Stop pentru costuri de întreținere și mai mici și o transmisie manuală cu 6 trepte, care se schimbă ușor.

Motorul EcoBoost de 1,0 litri cu 125 CP Puma contribuie la emisiile de CO2 de 131 g/km și la consumul de combustibil de 5,8 l/100 km. Opțiunea motorului diesel și transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte se vor alătura gamei după lansare.

Sistemul EcoBoost de 1,0 litri și EcoBoost cu transmisie hibridă Puma dispun de sistemul lider Ford din industrie pentru dezactivarea unuia dintre cilindrii motorului cu 3 cilindri, care îl poate opri automat atunci când nu este necesară o putere maximă, cum ar fi când conduceți pe inerție sau la viteza constanta. Sistemul poate opri sau porni automat un cilindru în 14 milisecunde.

Puma folosește 12 senzori cu ultrasunete, trei radare și două camere situate pe mașină pentru a oferi o gamă de tehnologii Ford Co-Pilot360 care îmbunătățesc protecția, conducerea și parcarea și sunt concepute pentru a face conducerea mai confortabilă, mai puțin stresantă și mai sigură.

Funcția Stop & Go permite controlului de viteză adaptiv să oprească complet mașina în trafic intens, folosind până la 50% din forța totală de frânare și să pornească automat dacă timpul de oprire este mai mic de 3 secunde. Când se oprește mai mult de 3 secunde, șoferul poate apăsa butonul volanului sau poate apăsa ușor pedala de accelerație pentru a porni.

Funcționalitate nouă Informațiile locale privind pericolele - datorită modemului de bord FordPass Connect - pot informa șoferul despre o situație periculoasă pe drumul din față, chiar dacă accidentul nu este vizibil din cauza unei curbe pe drum sau a altor vehicule.