AVANTAJELE SISTEMULUI DE INJECȚIE SIMGAS

SIMGAS este un sistem de ultima generație de sisteme de gaz. Injecția electronică secvențială de fază a gazului propan-butan este posibilă la motoarele de nouă generație, cu sau fără sondă lambda și catalizator. Sistemul este proiectat în conformitate cu cele mai recente cerințe, precum și cu standardele de poluare a aerului. Rezultatul este:

  • dovedit sigur;
  • reduce arsurile și emisiile dăunătoare.

Dovedit SIGUR

Sistemul de injecție SIMGAS, așa cum s-a menționat deja mai sus, este un tip de injecție secvențială de fază: cantitatea de gaz injectată în fiecare cilindru al motorului este cantitatea exactă necesară pentru o singură aprindere. Este injectat în colector prin intermediul fazelor impulsurilor perfect sincronizate cu fazele de funcționare ale motorului. Acumularea gazului este, de asemenea, prevenită, deoarece duzele injectorului sunt instalate direct și direct lângă supapele de aspirație.

Dovedit în lucru

SIMGAS nu schimbă amestecul de aer cu combustibil în niciun fel și nu schimbă funcționarea motorului. În acest fel, se poate observa performanța excelentă a motorului atât pe benzină, cât și pe gaz.

Testele oferă o idee despre performanțele excelente ale mașinii, în timp ce în practică păstrează puterea și consumul mașinii ca benzină. Aceasta devine o condiție prealabilă excelentă pentru conducerea unei mașini cu o plăcere necunoscută până atunci când rulează pe benzină.

REDUCEREA COSTURILOR

Consumul de combustibil este probabil principalul motiv pentru care mașinile instalează sisteme de gaz. Se știe că utilizarea gazului este mult mai economică decât benzina, datorită prețului mai mic al gazului.

Acest lucru înțelege cel mai bine marele beneficiu al utilizării puterii sistemului de injecție de fază, care controlează foarte precis dozarea gazului injectat. Capacitatea de a furniza motorului cantitatea exactă de energie necesară la un moment dat permite reducerea îmbogățirii inutile și deseori nedorite a amestecului. În timp ce avantajul direct este în consumul de combustibil, există și un factor foarte important - impactul asupra mediului.

REDUCEREA EMISIILOR PERICULOASE

Legile de mediu de astăzi (Euro 3), precum și cele care vor intra în vigoare la sfârșitul anului 2005 (Euro 4), stabilesc o anumită limită strictă pentru emisiile de gaze nocive (gaze) de la motoarele cu ardere internă. Toate mașinile fabricate în prezent trebuie să respecte aceste cerințe, chiar și atunci când se utilizează combustibili alternativi.

PRINCIPIUL FUNCȚIONĂRII SISTEMULUI DE INJECȚIE SIMGAS

Sistemul de injecție SIMGAS poate fi pornit și oprit prin apăsarea tastei necesare. În timpul funcționării SIMGAS, motorul este pornit pe benzină și tranziția de gaz are loc în funcție de temperatura gazului. Odată atinsă temperatura necesară
/ care poate fi programat cu ușurință cu software-ul în timpul instalării sistemului/mașina trece automat la gaz. Este foarte important să aveți întotdeauna benzină în rezervor, deoarece fiecare pornire a motorului se face pe benzină.

Când este selectat modul automat din comutator, când se atinge temperatura necesară a gazului, se deschide o supapă electronică, care scurge gaz lichid sub presiune din butelie în reductor. În cutia de viteze, se schimbă de la un lichid la o stare gazoasă sub presiune datorită încălzirii cutiei de viteze de către sistemul de răcire a motorului în circulație. Un sistem de compensare a presiunii este instalat în sistem, ceea ce permite diferența dintre suma presiunii la ieșirea cutiei de viteze și MAP (presiunea absolută a colectorului sau presiunea absolută în galeriile de admisie) să fie o valoare constantă în ciuda stărilor de schimbare a motorul. În acest fel, gazul propan-butan este introdus de injectoarele electrice, care sunt sincronizate cu deschiderea fiecărei duze la fiecare fază de aspirație. Aceasta determină doza de gaz care este injectată în motor. Cantitatea de gaz injectată în fiecare caz este calculată de ECU, care procesează timpul de injecție din fiecare duză de benzină în timp util și apoi generează informațiile finale prin trimiterea acestora la injectoarele electronice de gaz.

Componente ale sistemului SIMGAS

  • Evaporator/Reductor;
  • Dispozitiv de control electronic/ECU /;
  • Injector electric;
  • Intrerupator;
  • Supapă electrică cu filtru lichid propan-butan;
  • Filtru de gaz;
  • Emulator;

Reductor/evaporator

cutia viteze

Cutia de viteze este cu o singură treaptă, încălzită de lichidul de răcire, cu un dispozitiv de compensare a presiunii de ieșire și un senzor de temperatură a gazului. Compensarea este necesară pentru controlul constant al schimbărilor de presiune dintre cutia de viteze și galeriile de admisie ale motorului, care este rezultatul diferitelor condiții de funcționare. Pe măsură ce crește puterea motorului, crește și presiunea absolută a galeriei (MAP). Astfel, dacă presiunea de ieșire a cutiei de viteze rămâne constantă, se poate obține o creștere mai mică a presiunii și a alimentării cu gaz decât este necesară pentru alimentarea cu gaz. Senzorii de presiune și temperatură sunt proiectați pentru a monitoriza starea propan-butanului și pentru a trimite informațiile către ECU, care asigură/asigură modificări în timp util ale timpilor de injecție. Acești parametri sunt de fapt extrem de importanți pentru determinarea corectă a densității gazului, al cărui impact afectează fluxul de gaz. Când acest debit de gaz reduce ECU, permite creșterea timpului de deschidere a injectorelor electrice.

Dispozitiv de control electronic/ECU /

Unitatea de comandă electronică este creată din componente de cea mai înaltă calitate, al căror design este creat special pentru industria auto. ECU are mai multe funcții: 1/procesează semnalele primite de la senzorii auto originali și de la senzorii de temperatură și presiune 2/trimite comenzi secvențiale de timp către injectoare în fazele motorului. 3/asigură controlul și gestionarea stărilor actuale de funcționare, cum ar fi îmbogățirea completă și întreruperea combustibilului. 4/limitează turația maximă a motorului.

Injectoare electrice


Injectorul electric este o supapă electrică proiectată pentru: 1/una sau două duze cu distribuție de timp și 2/bobină solenoidă, care permite deschiderea și închiderea duzelor cu un timp repetitiv foarte scurt, similar cu cele ale duzelor pe benzină. Injectoarele de gaz utilizate sunt de tip MATRIX. Când se aplică un impuls electric, se activează o bobină, care ridică magnetic supapa permițând gazului să treacă prin duze. Procesul de închidere inversă se face în același mod. Carcasa injectorului electric constă din două părți și este fabricată dintr-un material rezistent la coroziune și la temperaturi tipice zonei motorului. În ambele cazuri, injectoarele sunt plasate cât mai aproape posibil de colectoarele de aspirație cu conexiuni mobile. Această distanță este recomandată.

Intrerupator

Cheia are un design modern și o dimensiune extrem de mică, care îi permite să fie instalată aproape oriunde în mașină. Cheia este un dispozitiv electronic care permite comutarea celor două sisteme cu care este echipată mașina. Trecerea gazului are loc atunci când se atinge o anumită temperatură a motorului. Există, de asemenea, o funcție pentru afișarea nivelului de gaz în sticlă.

Senzor de presiune

Acesta este un tip de senzor de presiune capabil să monitorizeze presiunea gazului în orice moment la ieșirea cutiei de viteze.

Senzor de temperatura

Senzorul de temperatură monitorizează temperatura gazului. Acest senzor este încorporat în cutia de viteze.

Supapă electrică cu filtru pentru propan-butan lichid

O supapă de pornire electrică este instalată împotriva angrenajului conform ONU ECE R67/01. Acesta este un tip standard de supapă, dar echipat cu un filtru mai mare, care are o capacitate de filtrare de până la 10 microni.

Filtru de gaz

Sistemul SIMGAS este echipat cu un filtru suplimentar, care este plasat după cutia de viteze. Purifică gazul propan-butan pentru o mai mare siguranță și protejează injectoarele electrice.

CONCLUZIE

După instalarea sistemului, este configurat un computer selectând modul optim pentru mașina specifică. Sperăm că sistemul de injecție SIMGAS va atrage șoferii cu calitățile și prețul său bun.