Acest text provine din almanahul anual „Spectrum” din 1968 și arată cum în anii 60 ai secolului trecut în Bulgaria erau asamblate până la 5 modele de mașini occidentale - FIAT 850 și FIAT 124 (cu versiunea originală cu frâne pe disc nu rusul adaptat numit „Zhiguli”), BulgarRenault 8, 10 și Alpine.

istoria

Pe baza unui contract încheiat între Balkancar și asociația sovietică integrală Avtoexport, primele loturi de Moskvich 408 au fost instalate în uzina auto din Balcani din orașul Lovech în 1966. Acestea sunt publicate sub numele RILA 1400 și se disting cu echipament bogat și un tablou de bord magnific, precum și cu o caroserie și un șasiu extrem de puternice. Aceste calități îl fac să fie căutat chiar și în Germania de Vest și Belgia.

„O mașină în care totul pare etern” - aceasta este evaluarea lui Moskvich-408 din revista vest-germană Motor Rundshau. Aceeași publicație a raportat că biroul Germaniei de Vest pentru comerțul cu Estul va importa 500 Moskvich 408 în 1968.

Suspensia roților din față pe amortizoarele telescopice cu arcuri elicoidale concentrice și pe puntea spate - pe arcurile longitudinale, garantează o deplasare excelentă chiar și pe cele mai proaste drumuri. Bara de armare de pe roțile din față asigură siguranța mașinii în viraje. Motorul este în patru timpi, cu patru cilindri, cu o cilindree de 1357 cm3. Nu strălucește cu multă agilitate, dar pe de altă parte este foarte puternic. Puterea sa maximă este de 55 CP. (conform SAE) la 4750 rpm. Gradul relativ scăzut de compresie - 1: 7, determină lipsa de pretenție în ceea ce privește combustibilul. Moskvich 408 are o limită de viteză de 125 km/h. La o viteză de 80 km/h. consumul de combustibil este de 8 l/100 km.

Scaunele confortabile și moi, aerul condiționat bun, care asigură un flux constant de aer proaspăt și menține temperatura dorită, fac călătoria cu Moskvich 408 ușoară și plăcută. Datorită geamurilor bune, lumina curge din toate părțile și pasagerii simt că se află chiar în mijlocul naturii.

În 1968, 2.000 de mașini Rila 1400 vor fi produse la uzina balcanică din Lovech, iar în 1970 vor fi 10.000. Contractul încheiat cu URSS ne permite să producem 100% din piesele Moskvich 408. În proces testat este instalarea motorului diesel englezesc, dezvoltând o putere de 52 CP. la 4000 rpm, pe caroseria Moskvich 408. Garanția pentru succesul acestei mașini hibride este modificarea belgiană a Moskvich cu un motor Perkins, numit Scaldia.

Pe baza cooperării și specializării dintre Bulgaria și Uniunea Sovietică, este planificat să pregătim câteva detalii despre Moskvich 408 în țara noastră în serii foarte mari și să le exportăm în Uniunea Sovietică și invers. Dezvoltarea inițiată în acest mod va continua progresiv, iar până în 1975 fabrica din Balcani va instala aproximativ 15.000 de mașini Rila 1.400 pe an.

Vin mâine: mașinile FIAT în Bulgaria