parte integrantă

„Amintiți-vă, este mișto să fiți frig!”, Din aventurile lui Eric Larsen.

De fapt, frigul este ceea ce trăiește Eric Larsen în majoritatea călătoriilor sale. Acest lucru va fi dovedit încă o dată, după ce celebrul căutător de emoții a anunțat că va încerca să stabilească un nou record mondial ajungând la Polul Sud cu bicicleta. În timp ce rămânem calzi seara și evităm zăpada în timpul zilei, Larsen își va merge cu bicicleta grasă până în cel mai sudic punct al Pământului.

Colegi din Sportuvai.bg a reușit să obțină un interviu cu el, acordat special pentru Fat-Bike.com, și o împărtășim cu dvs.:

Ce se află în spatele deciziei dvs. de a accelera? Mergi singur pe drum sau vei fi însoțit de o echipă?

Această expediție este fundamentală pentru implementarea a trei lucruri principale:

În primul rând, toate călătoriile mele vizează conectarea oamenilor la diferite părți ale lumii. În cele din urmă, vreau să obțină o imagine mai detaliată a Antarcticii - cum arată, de ce este un loc atât de unic și diferit și, în același timp, o parte integrantă a planetei noastre.

În al doilea rând, spun o poveste interesantă. Vreau să implic oamenii în această experiență incitantă, să experimentez cu mine experiența și cel mai important: să învăț lecțiile și cunoștințele pe care le primești în timp ce călătorești în diferite locuri îndepărtate.

Și în al treilea rând, folosiți biciclete pentru a schimba lumea. Scopul expediției este de a oferi o platformă pentru adepții să se alăture și să continue această idee inspiratoare. Prin al meu site-ul web oamenii vor avea ocazia să sprijine diferite organizații implicate în dezvoltarea ciclismului (Clif Bar's 2 Mile Challenge, Davis Phinney Foundation, Winter Wildlands Alliance, World Bike, Bikes Belong, în Bulgaria sunt asociații similare Veloevolyutsiya și Baikaria, ed.).

Altfel merg singur, deși am un număr mare de adepți.

În cei 15 ani în care călătoriți, experiența care v-a influențat cel mai mult pentru a vă entuziasma atât de mult cu bicicleta?

Când aveam 12 ani, desenasem un traseu pe hârtie al locurilor pe care doream să le vizitez. Am decis să strâng bani pentru a cumpăra o bicicletă (bicicletele montane nu erau atât de populare la acea vreme). Cu cei 5 dolari pe săptămână pe care i-am pus deoparte în acest scop, mi-a luat mult timp să îmi împlinesc dorința. Când am reușit în sfârșit în clasa a VIII-a, bicicleta a devenit o parte integrantă a vieții mele de zi cu zi. În acel moment, am început chiar să lucrez la un magazin local de biciclete, unde am petrecut ani de zile. Mergând în această expediție, nu caut noi cunoștințe despre ciclism, îndrăznesc să spun că am o mulțime de asemenea.

Nu mi se pare ciudat să decid să ajung la Polul Sud cu bicicleta. Cunosc tehnologia bicicletei și știu că nu voi avea probleme să-mi termin călătoria. Provocările mai mari pentru mine sunt acum în ceea ce privește finanțele, planificarea, pregătirea, mâncarea, comunicarea, programarea, navigarea, gestionarea vremii reci și multe altele.

În acest sens, pot spune că am experiență în astfel de situații. Fac expediții arctice și polare de 15 ani, de la sania câinilor în nordul Canadei până la urcarea pe Everest într-un an. De trei din ultimii patru ani am condus expediții în Antarctica și, prin urmare, sunt familiarizat cu terenul și condițiile de acolo, am abilitățile necesare pentru lansarea și implementarea cu succes a unei expediții polare.

De ce ați ales Surly Moonlander pentru bicicleta dvs. în timpul acestei expediții? (Acesta este un model special de bicicletă conceput pentru terenuri dificile, nota ed.)

Principalul motiv pentru care l-am ales este că pot schimba roțile din față și din spate. Unitatea este, de asemenea, foarte importantă și vă permite să o manipulați în timpul tranziției.

Părțile mecanice în mișcare și temperaturile sub zero nu sunt bine înțelese în majoritatea cazurilor. Ce modificări faceți pentru a preveni posibilele probleme?

Înainte de fiecare călătorie, îmi evaluez echipamentul pentru a evalua ce se poate rupe. Pentru fiecare dintre aceste elemente iau o rezervă. Pentru restul echipamentului încerc să fiu pregătit să repar pe loc în cazul unei probleme.

În timpul expediției către Polul Sud, voi lua o anvelopă de rezervă, piese pentru pompă, piese pentru lanț și frâne. Pentru a pregăti bicicleta pentru o călătorie mai lungă pe vreme rece, voi îndepărta grăsimea de pe butuci și cartuș și o voi înlocui cu ulei sintetic.

Câteva cuvinte despre mâncare?

În ultimii 20 de ani am urmat o dietă foarte strictă. Pentru acest tip de călătorie, alimentele ar trebui să fie ușoare și compacte, oferind în același timp suficiente calorii (cu proporția corectă de carbohidrați, grăsimi și proteine).

Voi mânca mai ales alimente congelate * la micul dejun și la cină, iar în timpul zilei - bare energizante cu ciocolată, eventual cârnați și brânză. Meniul va include, de asemenea, băuturi energizante. În total, rația zilnică de alimente va cântări aproximativ opt sute de grame. Voi începe să mănânc 5500 de calorii pe zi, iar când mă voi apropia de Polul Sud, le voi crește la 7200.

Vezi restul interviului la Sportuvai.bg.

* Alimentele congelate uscate sunt preparate prin liofilizare - un proces în care alimentele finite sunt mai întâi deshidratate și apoi congelate în anumite condiții. Aceasta crește durata de valabilitate de mai multe ori, reducând în același timp drastic greutatea. Acest tip de mâncare este folosit de astronauți, piloți etc., dar este din ce în ce mai disponibil pentru toți ceilalți.