# 1 Subsonic

  • Moderatori
  • 3751 Recenzii:
    • Genul masculin
    • Orașul Sofia
    • Mașină:
      ex W124 230E, 91
      ex W124 260E, 89
      S211 E320, 03

    Insigne colectate

    Nu voi comenta o altă nebunie legală, deoarece, după părerea mea, care nu poate vedea o mașină vara, în cea mai strălucitoare parte a anului, locul său nu este pe drum. Desigur, dacă mașina se deplasează cu o viteză inadecvată, farurile nu vor ajuta.

    Vreau să discut problema juridică și tehnică.

    1. Din punct de vedere legal - cu condiția ca producătorul să nu prevadă opțiunea „lumini de zi”, au o bază legală care să mă oblige să conduc cu lumini de zi aprinse în timpul zilei, punând astfel în pericol eficiența și funcționarea luminilor în cauză? -necesară, și anume noaptea?

    Am dreptul să cer despăgubiri pentru instalarea unui modul DRL (dacă este disponibil) la un dealer autorizat?

    „Finisarea” mașinii cu opțiunea „lumini de zi”, adică. instalarea unui modul DRL cu sau fără sursă de lumină proprie într-un serviciu neautorizat de producător, nu ar trebui să fie supusă inspecției de către Technotest?

    2. Din punct de vedere tehnic - multe lumini de fabrică fără opțiunea DRL nu sunt potrivite pentru funcționarea pe termen lung în timpul zilei în condiții de căldură din iulie sau august. Farul este făcut să lumineze noaptea când nu este încălzit în continuare de soare. Când T înconjurător este aproape de 40 de grade, în condiții de trafic urban, T sub capotă atinge adesea aproape sau aproximativ 100 de grade. Căldura intrinsecă eliberată de lămpi crește și mai mult T-ul local al farului și scurtează durata de viață a instalației și a părților farului - reflectoare, prize, conectori, sticlă din policarbonat și nu în ultimul rând lămpile.
    Un prieten de-al meu, cu o altă marcă de mașini, echipat din fabrică cu faruri cu lentile, a spus că a înlocuit deja un far. Carcasa farului este din plastic și deformată de căldură. În cele din urmă, lampa începe să strălucească fără focalizare și rezultatul este un far cu o eficiență luminoasă mult redusă.

    Cu opțiunea DRL din fabrică, luminile de zi nu funcționează, de obicei, la putere maximă, ceea ce rezolvă oarecum problemele cu sarcina T a instalației și elementele sistemului de iluminat, dar pentru mașinile care nu au, este de obicei o chestiune de compromis.

    Luminile obișnuite ar trebui să fie folosite - ceea ce la rândul lor crește riscul ca acestea să se prăbușească sau să fie mai puțin eficiente și atunci când sunt cu adevărat necesare - noaptea. Condiție prealabilă pentru un accident.

    Sau trebuie să instalați un modul DRL din fabrică, care pentru mașini precum a mea - este greu de oferit de către dealer.

    Sau trebuie să instalați „unele” module DRL, cu toate consecințele care rezultă - impresiile mele despre orice „electronică” instalată pe mașină sunt că componentele și soluțiile de circuite nu au calitatea necesară, nivelul de securitate și garanția problemelor- funcționare gratuită începând cu electronica din fabrică, care este în cele din urmă o condiție prealabilă pentru o eficiență redusă sau deteriorarea sistemului de iluminat și crește riscul de accident.

    Cod 486 - suspensie sport

    # 2 gosho777

  • Utilizatorii forumului
  • 353 Recenzii:

    • lumini

    • Genul masculin
    • Plovdiv
    • Mașină:
      Mercedes E200 coupe, 1995.
    Vezi GARAGE

    # 3 folie

  • Utilizatorii forumului
  • 1736 Recenzii:
    • Genul masculin
    • Orașul Sofia
    • Mașină:
      W201 190D '93 vândut:(
      W140 400SE '92
      S210 E280 4matic '00

    Insigne colectate

    Bravo la subiect! Este foarte relevant, în ciuda schimbărilor stupide din CPA.
    După părerea mea, farurile nu ajută deloc, dar acesta este un alt subiect foarte lung. După cum ți-a spus, viteza nu ajută.
    Dar oricum. În esență pe subiect.

    Mă gândesc să înlocuiesc becurile cu halogen H3 din farurile de ceață și să pun becurile cu diode pe 190.
    Ceva de genul:
    http://dx.com/s/h3+led
    Dar nu știu legal cum stau lucrurile.
    M-am uitat la modulele suplimentare, dar cumva nu se potrivesc în mașina mea.
    La Ilians există drept, rotund, rombic. Orice, în general, dar acest lucru nu are loc în mașina mea.
    Mă gândesc la o altă opțiune pentru asta. Nu era lumină de zi în interiorul farului, mi-a spus un polițist, dar nu știu cât timp.
    Și deocamdată sunt pe varianta LED H3.
    Trebuie doar să le conectez pentru a porni automat după aproximativ 15 secunde. și să se stingă prin cădere de măsurători, scurte.

    p.p. câteva informații de pe net

    § 3. În art. 70 alin. 3 se modifică după cum urmează:
    (3) În timpul zilei, autovehiculele trebuie să fie conduse cu luminile de zi aprinse sau cu faza scurtă.

    Această postare a fost editată de folie de aluminiu: 07 august 2012 - 12:10

    Când prima mașină este un Benz sănătos, marca rămâne în viață!