Există multe clase de mașini de cusut universale. Cel mai adesea este o mașină PMZ clasa 22-I.

Mașinile cu capacități speciale efectuează anumite lucrări specifice, de exemplu, o mașină de cusut înfășoară marginea produsului, coase o cusătură unibody cu două sau trei fire. Mașina clasa 26 de la PMZ (zig-zag) coase plăci, coase dantelă, coase aplicații. Are o mașină de cusut nasturi.

Cu exceptia

mașini
Pe mașini speciale, există picioare speciale, de exemplu, labe pentru formarea ansamblului, picior cu două cornuri, picior pentru reglarea soutache, pentru reglarea cablului, întrerupător pentru picior, picior combinat, picior cu ghidaj-riglă.

Acasă, de obicei folosit manual (Fig. 19) sau mașină de cusut piciorul.

Părțile principale ale mașinilor de cusut: volant cu 1, separator de proeminență (nu se vede în imagine), manșon 2 și manșon 3, cap 4, panou frontal 5, 6 platformă.

Părți exterioare mici ale mașinii (Fig. 19 și 20): tija, bobina 7, labele tijei 8 și suportul piciorului șurub 9, tija 10 ace, acul 11, suportul șurubului 12, ghidajul filetului 13, dispozitivul de strângere a firului 14, pârghia de ghidare a firului 15, piciorul 16, cârligul labei 17, regulatorul de linie 18, placa glisantă 19.

Dispozitivul de extracție servește la reglarea tensiunii firului superior.

Războinicii promovează țesătura în direcția opusă a mișcării.

Regulatorul de linie reglează frecvența liniilor.

Piciorul cu cârlig este folosit pentru ridicarea sau coborârea picioarelor.

Acul străpunge țesătura și servește firul superior al navetei (firul superior face o jumătate de rotație), prinde firul inferior și îl aruncă în sus.

Îngrijirea mașinii de cusut

În timpul funcționării, mașina trebuie monitorizată cu atenție. Dacă mașina funcționează constant, atunci ungeți-o ar trebui să fie cel puțin o dată la două zile, se toarnă una sau două picături de grăsime în fiecare gaură.

Dacă mașina funcționează mult timp, se formează în el bucăți de ulei în detaliu, pe care se așează praful de țesătură. Pentru a-l îndepărta, luați o pană de lemn și capătul acesteia îndepărtează toată murdăria, spălați mașina cu kerosen și apoi, frecați-o uscat, unt cu ulei.

Detalii precum cuibul navetei, unde se acumulează cel mai mult praf, atunci când curățarea trebuie îndepărtată, clătiți cu kerosen, puneți-o la loc, ungeți cu ulei, desfaceți capetele de detalii și rolele mici (fără a le șterge).

Pentru a îndepărta cheagurile de ulei și praf de pe bețele de pe cap, se îndepărtează placa frontală, știftul îndepărtează murdăria și se unge cu ulei.

Pentru a curăța cusătura mașinii, arborele volantului cu o persoană trebuie să se rotească astfel încât arborele să facă o jumătate de tură. Pentru a curăța cheagurile de ulei ale tijei, care sunt așezate în portbagajul manșoanelor pentru a deschide panoul lateral, îndepărtați praful, murdăria și apoi ungeți cu ulei.

După curățarea și ungerea mașinii, fără ac, aveți nevoie de un cot rapid pentru distribuirea uniformă a ungerii, apoi, prin introducerea unui ac, un prosop clipește și abia atunci puteți zgâria produsul.

Poziția camerei atunci când funcționează mașina

Când lucrați la o mașină de cusut, poziția corectă a corpului lucrătorului este de o mare importanță. Trebuie să te antrenezi să stai drept, să te legene ușor. Acul trebuie să lucreze în fața ochilor. În această lumină nu ar trebui să cadă din stânga, iar la locul de muncă ar trebui să fie lăsat.

După terminarea lucrului, comutatorul de proeminență-deconectare, picioarele scufundate, plasând sub el țesut.

Reîncărcarea și reglarea mașinilor de cusut

Înainte de a introduce acul, volanta trebuie rotită astfel încât ghidajul acului să fie în poziția extremă în care a fost ridicat. Apoi, rotiți ușor șurubul de ghidare al acului, așezați acul lângă altul în jgheab, apoi fixați-l cu un ac.

La instalarea unui ac, ar trebui să fie pe o parte o canelură mare pe ac, cu ce mașină va fi încărcată pe fir.

3 Reparați partea superioară și inferioară a firului. La încărcarea firului superior al bobinei trebuie purtat pe o tijă pentru a-l ține prin ghidajul firului către ghidajul firului și dispozitivul de strângere a firului și prin ghidajul firului în ac (Fig. 20).

Pe firul inferior ar trebui să fie înfășurat pe o bobină, care este plasată într-un capac pentru bobină (Fig. 21). Capacul bobinei, împreună cu bobina, este fixat în mufa navetei, pentru care volanta este rotită astfel încât acul să fie deasupra. Apoi, cu degetul mare și arătătorul mâinii stângi, luați un capac pentru capac și purtați suportul pentru bobină pe tijă. După instalarea capsulei de bobină, aveți nevoie de firul inferior, trageți-l în sus și apoi mutați ambele fire înapoi.

Mașini de reglare. Pentru a obține o linie bună de mașină, grosimea firului trebuie să corespundă grosimii țesăturii cusute (Tabelul 1). Nerespectarea acestei reguli nu va oferi un rang bun.

În fiecare caz, mașina trebuie reglată, adică. dacă este cusută o cârpă groasă, șina trebuie ridicată, dacă este cusută o cârpă subțire, șina trebuie sărită. Tensiunea părții superioare și inferioare a firului trebuie să fie aceeași (Fig. 22), ceea ce se realizează prin reglarea șurubului pentru a dispărea.

Defecte în funcționarea mașinilor de cusut și soluțiile acestora

Întreruperile sunt adesea observate în timpul funcționării mașinii, de exemplu, mașina cusută de sus sau de jos, vărsă fir, face goluri sau cusături oblice.

Mașină de buclare. Mașina se poate bucla, adică. pentru a forma bucle în partea de sus sau de jos.

Dacă mașina se bâlbâie în partea de sus, înseamnă partea de jos a unui cuvânt de joasă tensiune. În astfel de cazuri, este necesar să se mărească tensiunea lanțului inferior prin intermediul unor plăci de presiune pe capacul bobinei, adică să se facă o jumătate de rotație a șurubului, care este situat pe capacul bobinei.

Dacă mașina se bâlbâie în partea de jos, înseamnă partea de sus a unui cuvânt de joasă tensiune. Partea superioară este întinsă cu ajutorul dispozitivului de întindere a firului, adică. faceți o jumătate de rotație a șurubului din extragerea firului.

Linie strânsă. Acest grafic se obține atunci când cele două fire sunt întinse prea mult. Slăbiți tensiunea firului inferior. După reglarea tensiunii din partea de jos a firului, ar trebui să clipească pe o bucată de pânză pentru a se adapta la întinderea firului superior (Fig. 23 a, b, c).

Cusături lacune. Acest lucru se întâmplă deoarece în cameră acul nu se potrivește cu numărul firului și dacă acul este înclinat sau contondent.

Cusăturile lacune sunt, de asemenea, frecvente în cazurile în care acul este deplasat în suportul acului, acesta este prea mare și când acul acului este fixat incorect în raport cu nasul navetei.

Promovare slabă a țesuturilor. Promovarea slabă a țesăturilor apare datorită faptului că regulatorul de cusătură este deplasat sau dacă coaseți mai întâi o cârpă groasă, apoi ați început să zgâriați o țesătură subțire. De obicei, atunci când coaseți țesături groase cu țevi și pentru că nu prind o țesătură subțire. În acest caz, trebuie să ridicați golurile de deasupra.

Stâncați deasupra firului. Partea superioară este tăiată din mai multe motive, și anume: calitate slabă a firului sau stare proastă a sondei, adică atunci când este rupt capătul acesteia. Adesea firul este întrerupt de reîncărcare necorespunzătoare sau de înaltă tensiune.

Stâncă pe firul inferior. Pentru a elimina acest defect, trebuie să verificați dacă este încărcat corect cu filetul, pentru a verifica starea arcurilor de pe capac, pentru a verifica calitatea firelor și dacă bobina din capac se rotește bine.

Deoarece capetele atârnate ale firului pot fi judecate ca fiind cauza scalei lor. De exemplu, în cazul în care capătul firului are fibre învelite, înseamnă o scară care a avut loc din cauza tensiunii excesive a firului. Dacă capetele firelor suspendate sunt netede, adică. cum să tăiați, atunci motivul pentru care scala este o defecțiune a unor informații.

Volanta nu se rotește cu. Dacă volantul lovește firul sau dacă firul lovește priza navetei, volantul nu se rotește. Pentru a elimina această deficiență, trebuie să ștergeți firul.