Toată lumea știe că parcul auto din țara noastră este destul de vechi. Un alt fapt este că majoritatea bulgarilor sunt pasionați de combustibil greu sau, cu alte cuvinte, conduc mașini diesel. Nu este un secret că acest lucru este așa, în principal pentru că vehiculele alimentate cu petrol sunt semnificativ mai economice. Adesea, însă

pentru

îmbătrânirea dieselurilor provoacă, de asemenea, o mulțime de dureri de cap

Momentul cel mai neplăcut pentru ei este iarna, deoarece frigul are un impact serios asupra acestui tip de combustibil. Motivele iluminării dificile în timpul iernii sunt nenumărate, dar cele mai frecvente sunt mai multe - bujii incandescente defecte, baterie slabă, compresie redusă, stare slabă a starterului și nu în ultimul rând - combustibil de calitate slabă. Pentru un început lin, toți factorii de mai sus trebuie luați în serios. Majoritatea au nevoie de o persoană calificată (ține cont de stăpânul de cartier), dar acesta din urmă necesită un congelator și dorința ta.
Exact acum cinci ani, echipa noastră a decis să facă un test și să afle de ce înghețează uleiul. Pentru scopul

am luat motorină din benzinăriile de masă și l-am băgat în congelator

cu o temperatură de minus 18 grade Celsius. Deoarece unii dintre combustibili tocmai au înghețat și starea lor lichidă s-a transformat într-un fel de grăsime lubrifiantă, le-am dat pentru testare într-un laborator autorizat. Pe scurt, s-a dovedit că combustibilii diesel de calitate scăzută conțin mai multă parafină, care se întărește la temperaturi scăzute și substanța nu poate trece prin filtrul de combustibil.
Acum, având în vedere frigul, am decis să facem din nou un experiment similar. Am luat motorină din șase benzinării diferite și l-am lăsat timp de 24 de ore la o temperatură de minus 24 de grade Celsius (uleiul pentru probe a fost cel mai ieftin disponibil la benzinării). Sincer, ne așteptam la un efect similar cu cel de acum cinci ani. Cu toate acestea, când am scos motorina din congelator, am fost surprinși să constatăm că niciuna dintre probe nu a fost înghețată. Uleiul arăta la fel ca atunci când era turnat din benzinării. Care este concluzia? Se pare că peste cinci ani

în special, calitatea combustibililor și a petrolului s-a îmbunătățit considerabil

sau mai bine zis este deja adaptat condițiilor noastre climatice. Cu toate acestea, suntem încă destul de departe de calitatea așa-numitelor motorină euro.
Nu excludem posibilitatea ca benzinăriile pe care le-am ales să fi „avut noroc” și tocmai când am prelevat probele, uleiul din rezervoarele lor a fost „lizibil”. Cu toate acestea, testul, așa cum sa dovedit, nu este deloc complicat. Se toarnă un litru de nafta într-un tub, apoi se toarnă puțin lichid într-un borcan etanș și se pune în congelator împreună cu un termometru exterior. Dacă starea fizică a combustibilului se schimbă de la lichid la solid, înseamnă că uleiul nu a trecut prin procedura „Depanare”. Acesta este procesul care curăță motorina de hidrocarburi solide, care la temperaturi mai scăzute se acumulează pe filtru și împiedică curgerea acestuia.
Acest proces de prelucrare ulterioară face produsul final mai scump, dar având în vedere condițiile noastre climatice, este obligatoriu și se pare că este deja respectat.

Culoarea motorinei este de asemenea importantă

Este, de asemenea, un indicator al calității. Cel mai ușor nafta este cel mai bine purificat. Cea mai închisă culoare a combustibilului implică cea mai mică prelucrare a produsului petrolier primar.
În ciuda tuturor observațiilor noastre pe tema motorinei din țara noastră, dacă aveți îndoieli cu privire la calitatea unui anumit ulei, puteți face în siguranță testul descris mai sus. Dacă atunci calitatea produsului nu vă satisface, răsfoiți actualele „Reguli comerciale și protecția consumatorilor”. Potrivit acestuia, aveți dreptul la informații și reclamații cu privire la bunurile oferite în rețeaua de vânzare cu amănuntul și benzinării. Vom fi fericiți dacă împărtășiți astfel de probleme în comentariile de sub articol. De asemenea, puteți posta fotografii cu experimentele dvs. de combustibil în Bulgaria.